昨天古德伍德篇提到了路特斯在本屆速度節帶來了四缸版本的Emira跑車，這部于2021年6月問世的入門跑車將競爭對手精準定位到保時捷718（參數丨圖片）系列，3.5L六缸引擎在動力上蠻有保障，但為了填補低階車型的細分市場，借助今年的古德伍德速度世界再追加了新的四缸渦輪增壓版本，今天我們就一起看看四缸版本的Emira具體的配置。

四缸Emira無疑是今年路特斯的重點推廣車型，憑借梅賽德斯-AMG供應的2.0T渦輪增壓發動機成為有史以來性能最強的四缸Lotus跑車。AMG的2.0T四缸機曾經在A45 AMG上大顯神威，提供給路特斯的這臺2.0T四缸機有一些升級，包括新的進氣/排氣系統。

性能方面，單機最大出力達到了268kW（365PS）+430Nm，相比3.5L V6版本的Emira，功率少了30kW，但峰值扭矩增加了9Nm；四缸Emira將成為該系列的市場主銷車型，變速箱也匹配了梅賽德斯提供的8速雙離合制品，并專門研發了換擋映射程序。這是Lotus首次使用雙離合變速箱，官方稱它的換擋速度比V6版本Emira的6AT更快。

這樣的動力總成配置使得四缸Emira能夠在4.4秒內完成零百提速，極速290km/h；這個成績和V6車型相比，幾乎沒差多少，同時你會發現，彈射起步、電子差速器等性能裝備也一應俱全。

四缸Emira采用帶工業粘合劑的鋁制跑車架構，并配備了鍛造鋁制雙橫臂懸架，四缸車型還具有更輕量化的鑄鋁后副車架，和V6車型使用的鋼制組件相比，足足輕了12kg。懸架采用Eibach彈簧和Bilstein減震器，客戶可以根據自身需求選擇Tour或者Sport兩種底盤，二者都提供獨特的調校。Tour針對日常駕駛進行優化，具有較軟的彈簧和避震阻尼，后者則強調賽道樂趣，提供較硬的設置。其他亮點還有專門開發的輪胎以及電子干預系統。

造型方面沒有什么特別的地方，自重1446kg的四缸Emira配備了LED頭燈、隱藏式門把手，尾部配備了亮黑色的底部氣流擴散器、雙排氣系統。買家還可以找到豐富的配色方案，共有13種選擇，從亞特蘭蒂斯藍、海瑟爾黃到宇宙黑以及鋨銀。20英寸超輕鍛造輪輞使用鉆石切割飾面，客戶還可以訂購黑色套裝，將車頂以及車外后視鏡弄成亮黑色。

進入駕駛室，印入眼簾的是一副平底運動方向盤，采用Alcantara包裹，座椅也可以選用Alcanrara或Nappa真皮鋪設，Alcantara材料在四缸Emira的內飾中使用頻繁，除了方向盤、座椅，整個車頂的內襯也是Alcantara鋪裝的，路特斯和KEF合作開發的優質音響系統也配備到了四缸Emira車內。

座椅為12向電動調節帶加熱功能，數字儀表尺寸為12.3英寸，中控主屏幕為10.25英寸，后者提供蘋果Carplay和安卓系統的接駁映射。

集團副總裁兼首席商務官Mike Johnstone表示：事實證明，V6的Emira已經取得了令人難以置信的成功，全球已經擁有數千客戶。現在隨著四缸車型的加入，我們為這款車型的功能廣度和吸引力注入了新的活力，同時繼續為客戶提供他們所期望的性能和敏捷操控。據悉，四缸版本的路特斯Emira在英國本土的售價達到了8.15萬鎊，折合人民幣約76.2萬，雖然我們都知道這是一臺不錯的入門級跑車，但是也可以預見，在國內718已成為小姐姐標配的大環境下，無論是四缸還是六缸的Emira，加一塊的銷量可能頂不上保時捷718的零頭。