昨日刷到白巖松的視頻,他說,“不管多大的風,都刮不了一夜,不管多大的雨都下不了一天,這種狂風暴雨誰帶來的?老天爺。老天爺都不能讓它長久,更何況人。不管多艱難的時候,都要去相信,終會過去。”放下了手機,他的這句話似乎還在我的耳邊回響。
天氣如此,人亦如此,世上的事也是“福兮禍所依,禍兮福所伏”。
如果說你要問我,2023年中國汽車圈哪家車企的日子過的最憋屈?我會告訴你,要數創維汽車。為什么這么說呢?因為他是啞巴吃黃連有苦說不出呀?話說到此,你可能有“十萬個為什么”在等著我。那我今天就好好跟你聊聊,誰讓他吃的“黃連”,為什么創維汽車會有苦說不出來。又因為什么,今天的創維汽車終于可以理直氣壯揚眉吐氣地把這口“一星黑鍋”砸個稀巴爛了!
中汽研專家宣布2023款創維EV6取得優異的碰撞成績
這話就要從2023年1月15日開始講起,在中汽研的中汽測評 C-NCAP 中,創維汽車碰撞一星的話題被瞬間點燃。很多看熱鬧不嫌事大的部分自媒體,不去分析事情本身的青紅皂白,極盡煽風點火之能事,嘩眾取寵。這被中汽研拉去做碰撞測試的EV6車型,是依照中汽研2018版本的C-NCAP規程研發的。然而,中汽研拿著最新的2021版C-NCAP規程去考創維EV6。成績自然高不了。別說創維汽車EV6考不高分,你到市場上隨便找一款在2018款C-NCAP規程或者以前的,曾經獲得五星碰撞的車型。再用2021版C-NCAP規程再測試一次碰撞成,也絕對是以0分倒下一片。這就好比讓一個內科醫生,去看牙科的病人,這就點違背邏輯了。
為什么說創維汽車有苦說不出來呢?發布成績的機構是中汽研C-NCAP發布的,碰撞測試是真的做了,至于,依照標準是2018版C-NCAP規程?還是參照2021版C-NCAP規程?老百姓誰能分清楚。普通人誰知道創維汽車EV早就通過了歐盟認證?這樣,創維汽車就是陷入百口莫辯的處境。
創維汽車總裁吳龍八先生致答謝詞
三
從2023年1月15日到2023年7月6日將近半年的時間,深陷輿論漩渦的創維汽車是如何熬過2023年,這將近180天漫長等待?終于2023版創維汽車EV6來,按照中汽研新的考試大綱,就按照最新的2021版C-NCAP規程,新車去中汽研趕考,實車碰撞測試被動安全試驗工況為側面柱碰撞,被動安全測試成績為86.03%(85%的成績就可評定為五星安全)。
實車碰撞測試主動安全試驗針對ADAS智能輔助駕駛系統成績得分率是98.48%(絕對高分),側向輔助進行了包含AEB、SAS等在內的多項功能測試均取得了滿分。
創維汽車總裁吳龍八先生現場接受記者采訪
有了真金不怕火煉的超五星成績,創維汽車2023款EV6車型的安全性能已經得到最權威的例證。創維汽車的銷售顧問們終于可以挺直腰桿說,我們產品的安全性能是超五星的成績。車輛造的安全,消費者自然就是買的放心。
如果你最近打算買車,你也對創維汽車2023款EV6情有獨鐘,外觀內飾研究一遍,做工用料都很實在。還想聽聽我的建議,那我給你說這款車的二個亮點,看看你有沒有發現?也看看您和資深汽車媒體人有沒有共鳴?
亮點一、全球首家把Chat GPT對話機器人功能,應用到新能源汽車上的第一款車型。
好在哪里呢,如果說原來的車載語音系統靠按鍵選擇音樂,靠車載小鼠標選擇播放內容是石器時代的話。這幾年大部分新車都標配上語音喚醒功能,就可以看作是車機智能系統進化到蒸汽時代或者電氣化時代。Chat GPT對話機器人功能在汽車上應用,可以說具有劃時代意義,他已經告別單純的說個笑話,點首音樂的娛樂功能。Chat GPT對話機器人在車上的應用,已經把車輛的智能互聯功能,變成給你賦能新的生產工具。說它啟迪智慧,引領潮流一點也不為過,車輛可以改變的你的出行半徑,創維EV6的Chat GPT對話機器人是你工作和生活的助理或者叫它軍師。
創維汽車EV6二代碰撞成績超五星
亮點二、如果你對一輛車外形內飾都滿意之后呢,你既要,想要,還要,更要的必選項就是配置多多,加量別加價吧?
根據我們對創維汽車總裁吳龍八先生的專訪,質量安全方面,創維2023款EV6和混動HT-i也在技術層面和健康層面實現了全新升級。眾所周知,健康的汽車作為創維汽車一直以來最靚麗的標簽,不管是新款創維EV6還是新款HT-i車型上都進行了升級。比如引入了更為環保和健康的材質在座艙中等。無論是創維EV6還是創維HT-i新款車型的入門款售價都更低了。對于買車人來說,這才是真正的實惠,這才體現創維汽車真正的厚道。
創維汽車EV6二代碰撞成績超五星
陽光總在風雨后,創維汽車在經歷這個短暫考驗之后,會以更加自信的堅定的步伐向前出發。正如創維汽車創始人黃宏生的那句名言“難修能力,苦修智慧”。中國的民族汽車工業如今靠新能源智能汽車這條賽道,已經實現全球領先,實現了換道超車。2023年上半年自主品牌市占率已經達到50%,國內上半年新能源汽車市占率達到28.3%,我們堅信中國汽車品牌的明天會更好。
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