上篇剛剛為蘭博基尼建廠60周年慶生，今天再為阿斯頓馬丁成立110周年賀壽！昨日，阿斯頓馬丁官方隆重推出了Valour限量版跑車，以慶祝品牌成立110周年這個偉大年份。都說英國人是這個世界上最不懂得審時度勢的一群人，在人類汽車工業全面倒戈電氣化的今天，英國人仍對大排量V12鐘愛有加，馬丁Valour甚至搭載了手動MT變速箱，當下汽車圈大部分的返祖現象都發生在英國車廠身上....

全新的Valour造型非常獨特，不仔細看，你很難一眼就確認這是一臺馬丁跑車，整車的設計是復古風格，靈感源自初代V8 Vantage（參數丨圖片）以及1980年的RHAW/1 Muncher勒芒賽車。稍顯遺憾的是官方公布的組圖并沒有反饋出Valour應有的高端定位。它使用碳纖維打造車身，兩顆圓形的LED頭燈，車身的板材造型包覆感很強，營造出機甲風格的外形。

流線車身+肌肉發達的腰部造型，原廠21英寸的鍛造合金輪圈，所有這些設計都強調了Valour是一臺規格很高的超級跑車。它還配備了米其林PS S5輪胎以及碳陶瓷復合制動系統，前碟片尺寸達到了410mm，后制動碟360mm。尾部有一個獨特的卡姆外刃造型，排氣管采用了中置三出設計，兩側還有外凸的擴散器，LED尾燈不是貫穿式，連接2個尾燈的是暗色鋁條。

駕駛室和在售的Vantage相呼應，但采用了經過修改的中央堆棧，配有新的空調出風口和全新設計的開關設備。中控臺是全新的，因為它必須重新設計以容納6MT手動變速箱，龍頭棍造型的變速檔桿頂端是一個木球。碳纖維被用于制造內側門板以及運動座椅，為了減重，車內門把手采用拉帶的設計，羊毛花呢座椅面料靈感源自1959年獲得勒芒冠軍的馬丁DBR1。

回歸動力系統，Valour搭載了一臺5.2T雙渦輪增壓V12發動機，最大出力526kW（715PS）+753Nm，比V12 Vantage略有增加，后者最大出力是515kW（700PS）。發動機連接到6MT變速箱并通過后軸LSD傳輸扭力至后輪，官方并沒有公布具體的加速數據，但根據V12 Vantage零百提速3.6秒的現狀來看，Valour的零百提速會略快一點點。

雖然在性能數據上，馬丁諱莫如深，但它們稱Valour擁有運動+以及賽道模式。Valour配備了新的轉向系統以及自適應避震+防傾桿的定制懸架，所有這些都是專門為Valour設計的。由于Valour擁有定制的車身結構，它的車身剛度也比Vantage更高。

Valour將成為阿斯頓馬丁家族中最具收藏價值的車款之一，全新限量生產110輛，定價目前仍是迷，但首批車型交付時間計劃在今年第四季度。阿斯頓馬丁執行主席勞倫斯.斯特羅爾表示：Valour是阿斯頓馬丁對激情和非凡傳統的致敬，同時也是當今充滿活力和品牌復興的一種象征，作為將經典特征和現代執行力融為一體的標志，Valour捕捉到了這個傳奇品牌的獨特精髓。