吾球商業評論

然而，我早已看穿了一切

【互聯互通時代，小城如何破圈重啟？|來自網絡】

我們現在很多城市都在忙著招商，忙著雙招雙引，但問題是，它們適合你的土壤嘛？你的胃口能很好地消化招來的東西嘛？我們的城市，真的就像每個孩子眼里只有985、211那樣，需要靠有多少數量規上工業，有多少家龍頭，才能證明自身的存在嗎？中國需要北上廣深那樣的耀眼的大城，難道就不需要那些默默無聞，但有自身特色的小城市了嘛？我們常常歌頌于心臟的偉大，但沒有那無數的毛細血管，心臟還會好嗎？

——吾球商業地理

做了幾年的“吾球商業地理”，朋友們都很支持，但前幾天因為發了篇與村超相關的文章，結果就遭批評了。來自北京的王峰同學有些恨鐵不成鋼，說吾球商業地理“墮落”了，不堅持自己深度思考的特色，偏偏隨大流關注村超。關注村超有啥意思，就跟淄博燒烤一樣，都是炒作出來的網紅而已，作為娛樂、體育活動，并無不可，但是，如果作為帶動經濟的措施，恐怕是做夢。

對他的提醒，我一是抱以感激，這年頭，有這樣的讀者關心你，督促你，都是一種幸福。這也說明自己做的東西，多多少少還能引起他人的注意。但是，我也能從他的語氣中能聽出，他對燒烤、村超的那種“鄙視”。

這顯然不是因為他身在北京，高高在上，對這種四五線小縣城的作為，實在有些看不上，因為我發現，有很多人似乎也站在他這一邊——這里有來自香港的朋友張哲睿，說，作為球迷，我很喜歡看你這篇文章，但是，它們的熱度會隨著時間的流逝，和互聯網的疊加，很快消失在信息的海洋里，一切彷佛沒什么改變，就像一滴水掉進了河流，漣漪過去，便剩平靜；也有在杭州做報社客戶端新聞的前同事楊業，說，又有多少熱度是被情緒裹挾的假熱度，高潮過去一地雞毛，就當做了一個春夢……畢竟是文人，連形容都不一樣。我聽了之后就急了，說，人生難得幾高潮，哪怕是自摸，也總好過腎氣不足。

不得不說，有這些朋友在身邊，他們總能讓我看清楚事物的另一面。現實似乎也在印證他們的猜想，或者說，批判，就像淄博燒烤，現在還有多少人像前兩個月那樣，不管高鐵有多擠都要奔赴，不負如來不負卿。

這也像前兩年很多人將曹縣當成了宇宙的中心，但現在還有幾個人記得這么個地方。說實在的，比起燒烤，曹縣的產業似乎更有期待。

不過，盡管有這么多不看好的聲音，但是，我覺得都不應該抹殺他們向上的努力。

壹

這就像我在上一篇文章的前言中所說：

城市戰爭的當下，隨著馬太效應的加強，北上廣深杭渝蓉漢等一線、超一線城市，一直把持著熱搜榜，也是眾人討論的焦點，似乎忘記了中國是個地大物博，有著近3000個縣級行政區的熱土。如果說大城市的發展決定了中國的上限，但這些小城市能否立足、出圈，則決定了我們這個國家的下限。在它們為存在而焦慮的今天，我們也不能放棄對它們的關懷，并為它們的努力，而抱以掌聲。

但顯然它們的作為，跟王峰同學的期望有所距離，畢竟，它們玩的都不是什么實體，更是跟那些芯片、新能源、大模型、光纖等前沿科技靠不上邊，所以感覺就像是孩子在過家家。但是，如果我們真的對它們的發展提出高要求，顯然也不現實。

中國很多小城，都像榕江那樣，其實是沒有什么實業基礎的。傳統時代單一的農耕，使得以縣城為中心、鄉鎮為紐帶、農村為腹地的縣域經濟成為小城的生存常態。很多時候，這些四五線的小城，是不適合做工業的。

它們中間發展好的，或者，是自帶“流量”的，比如說像江蘇的鹽城或四川的自貢，在傳統中國是出產鹽的地方，而云南個舊則在工業文明時代，被發現有錫礦，甘肅玉門被發現有石油，江西宜春則在能源變革時期發現有鋰礦。

事實上，淄博的礦藏也很豐富，所以工業發展在全國還是不錯的。它目前最急切的問題，就是資源消耗之后的轉型升級；

更多的小城，則得益于政策的眷顧。像新中國成立不久后的三線政策，讓湖北十堰成了汽車城，而四川德陽也因此成為了一個工業重鎮，初步形成了機械、化工、建材三大支柱產業的集群，以及基本建成三線最大的重型機械工業基地，至今德陽仍受益良多。

或者，在改革開放期間，位于沿海省份，因為地理位置不錯，而受到的政策也很好，所以就像“宰相門前七品官”一樣，也跟著風光起來。

當然，也可以是省會城市的衛星城市，大樹底下好乘涼。哪怕不是一個省的，像昆山的花橋，因為距離上海很近，都儼然成了上海的睡城，一個鎮的名氣不亞于內地一個地級市。

除此之外，中國很多小城只能停留在自力更生，以及為人作嫁的地步上。像貴州榕江，一度連生存都成為問題，就像我在前文中所說的那樣，它的徹底全縣脫貧也是在黨脫貧攻堅政策支持下到2020年才徹底完成！當然，也有很多小城看上去也很繁榮，從一度高不可攀的房子價格，到不可思議的節日消費，都讓人驚訝于這些小城的“富有”，但事實上，這些富有其實是靠外出務工人員的消費回流而帶來的，并非其內生的。

在這樣的局面下，我們的確需要為淄博、榕江這些城市的努力而鼓掌。

一方面，它們用實際行動告訴我們，在城市戰爭日發加劇以及鄉村振興的大背景之下，它們并沒有躺平，也沒有混吃等死，而是在積極在找方法，找出路。

另一方面，它們在找方法、找出路的過程中，是結合自身的特殊優勢，來各顯其能的。它們抓住了自身難得的一些閃光點，并及時地將它們做強做大。

只是，這些方式有點像網紅經濟，爆燃，但也很容易被迭代，就怕大家新鮮勁一過，就失去了生命力。所以像上面所敘的那樣，不被看好。也所以，似乎還是應該強調實業。

這也帶來了另一個問題。

貳

就像不是每個孩子都得盯著985、211，我們身邊的那些小城，就必須都要有拿得出手的實業嗎？非得靠有多少數量規上工業，有多少家龍頭，才能證明自身的存在嗎？

這些年來，在“GDP主義”的引導下，很多城市都在開足馬力，今天不是跑深圳、廣州，明天就是去上海、北京……總之，忙得不得了，機票都攢了一堆。

他們把這個叫做“招商”，不過這些年來，名字改了，叫“雙招雙引”，招商引資、招才引智，意思也就是不僅要招商，而且還要招才。這倒是一種全新的觀念，從主要談財，變成談才，看出城市對發展的理念，有所進化。只是，招商也好，雙招雙引也好，很多城市基本上都是雷聲大雨點小。

有一個外地的領導曾經跟我吐露心聲，你說現在很多內地小城，不做好自己，天天想著從別人那里薅一點東西過來，別人即使愿意給，但是你薅過來的東西，在你這塊土壤上能生存嘛？你說你就那么巴掌大的一塊地方，能吃得了那么多嘛？就算吃得下，能否消化得了。或者說，你有相應的產業配套嘛，你有相應的產業工人嘛？

更要命的是，你的的營商環境怎么樣？可不能把人家招過來了，就萬事大吉了。

這樣的話語，有些振聾發聵，的確是個及時的提醒。這從另一個側面也反映出，像淄博、榕江在燒烤、村超上的努力，未嘗不是人間清醒。

今天，中國有北上廣深這些非常耀眼的大城市，也需要有一些默默無聞，但具有自身特色的小城市，它們加在一起，才構成了一個很好的、多元化的生態系統。我們心臟的健康、蓬勃，是靠著身體中的那些無數毛細血管的運作，才支撐起來的。我們也不希望每個城市最終都走向千篇一律。

當然，是搞燒烤也好，還是搞村超也好，我們需要謹記的是，我們不能就燒烤而燒烤，就村超而村超，而是把它們當成一種流量入口，通過這個入口，來做大做強自身產業。這不能說不是一種生存之道。

更重要的是，通過這些方式，來進一步拓展市場服務意識，以及開放進取精神，進而提升自己的城市治理理念。

換句話說，我們要從流量思維，進一步變身為價值思維。

有這樣的一個后續，那就是燒烤雖然不火了，但淄博這座城市卻“變”了：它們開始號召創建開放式辦公場所……

這樣的城市，一定是具有可持續發展意志，和能力的。

叁

在我看來，未來四五線小城如果不想躺平，它能找到的破圈路徑，不外乎以下幾點：

一是“做自己”，換句話說，就是發展自身的特色，盡量把它做大做強，最終形成品牌效應。像榕江把自己的足球基因給盤活了。

再順便說一下我的老家桐城，也有自己很好的基因，那就是文化。前兩天，桐城就邀請了全國一批文學名家和重點文學期刊主編齊聚于此，共同見證了中國“文學之鄉”的授牌。再往前，桐城市文學藝術界聯合會又在成都給桐城成都商會授牌“桐城文化西南傳播交流中心”。可以說，桐城這些年在文化上面四處出擊，意圖重振輝煌的同時，也讓自己的經濟發展，注入深厚的人文底蘊；

二是“抱大腿”。今天，整個中國都在忙著實施“強省會”戰略。這在安徽合肥、湖北武漢、四川成都以及河南鄭州、陜西西安身上，體現得尤為貼切。對它們所在省來說，沒有一個強力的省會給“鎮”著，不僅容易導致人口、資源被長三角、大灣區虹吸，而且全省也容易四分五裂。當然，強省會也容易讓全省發展“非均衡”，不過，對鄰近省會的小城來說，卻未必不是一件好事情。

像合肥下轄的肥西、廬江，成都周邊的眉山、廣漢，武漢周邊的鄂州、咸寧、漢川，都因為鄰近各自的省會，有了發展的大空間，甚至還有像蕪湖、馬鞍山、滁州，為了發展，都跨省抱上了南京……

三是“當樞紐”。這個樞紐或者是位置樞紐，當年，揚州因為是京杭大運河中的重要交通樞紐，一躍成為那個時代的城市擔當，后來，又有太行山下的一個叫“石門”的小村莊，因為京漢鐵路的開通，成了今天的河北省會石家莊。所以，在今天這個大基建時代，一定要抓住水路、高速公路以及高鐵建設的步伐，讓自己成為其中的一個重要鏈接點，哪怕只是其中的一個站點。

不過，我在《城市戰爭：國運、時代以及世界三重奏下的中國區域沉浮》中，更強調的是“價值樞紐”。也就是說，我們也許不會像北上廣深那樣做個全能冠軍，而是成為產業鏈條當中的重要一環，成為隱形冠軍，也是非常不錯的選擇，像寧德因為寧德時代的存在，而成為新能源時代的“價值樞紐”。今天我們談論福建，在泉州、廈門、福州之外，一定不能忘了寧德。

四是“爭飛地”。今天，區域一體化成了熱門的話題，而一二線城市的發展也面臨著很多的天花板。它們也需要拓展空間。就像北京的中關村，通過在各區布局“飛地”，而突破了自己的地理局限。深汕合作區，也讓汕尾跟著深圳一榮俱榮。這種飛地，一般存量留給當地，而增量則由當地和進入者共同分享。所以，爭取成為一二線城市的飛地，也未嘗不是這三四線城市的破圈方式。事實上，這也是一種抱大腿，不過，相對有“尊嚴”。

當然，對一些較有實力的小城來說，它還可以選擇“逆布局”，也就是反向在一些大城市進行產業布局，借用大城市在交通、投資、人才，以及產業鏈條等方面的實力，來為自己提供反哺。像寧德時代就通過投資，讓自己的產業版圖遍布全國。此外，像從濰坊走出來的濰柴集團，也和青島加強聯合，頻頻落子西海岸，最終提升自己發展的動能。

最后一個，就是心甘情愿地充當一二線城市的“后花園”，為一二線城市提供人生的豐富性，和情緒價值。這也點像當年還沒怎么起勢的杭州，成了上海人度周末的好選擇。好在杭州還比較爭氣，通過電子商務及數字經濟，在上海面前翻了身。

但不管如何，未來的小城市，如果要想立足，而不是無故躺平，還是有路徑可尋。它們或者專攻其一，或者綜合使用，只要掌握了一定的門道，都會讓我們發現或者相信，在小小的城市里挖呀挖，種小小的種子開出破圈的花……

附件

王千馬所著《城市戰爭：國運、時代及世界三重奏下的中國區域沉浮》日前由中國出版集團現代出版社推出。作品得到了著名財經作家吳曉波、前華爾街投行高管陳思進，以及著名作家、魯獎獲得者陳先發等老師的誠意推薦！可線下線上購買。下為當當和京東購書二維碼，點開直接下單即可。有需要作者簽名的話，可以由“吾球商業地理”代為購買，并由作者簽名之后，再轉遞購買者。

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