都說西安是熱搜體質，其中西安地鐵的貢獻功不可沒。

前有《蒼蘭訣》同款地鐵提示音，后有一站一景的logo及主題墻，就連秦始皇前兩天也帶部下來了場地鐵一日游！

這兩天西安地鐵又憑借16號線的地鐵駕駛員視角和最具穿越感的細柳營站logo火出了圈！

青龍寺站臺還能看到青龍寺遺址出土的文物！主打一個地下考古、地上展示。

也難怪大家給西安地鐵的稱號那么多：家底最厚的、最會“整活”的、最有設計感的……

那不如今天咱們來一起聊一聊西安還有哪些「地鐵之最」！

前兩天16號線正式開通，立馬就刷屏了西安人的朋友圈！

西北首個無人駕駛的地鐵線路，意味著原本首尾的駕駛車廂，現在直接開放乘坐了！

現在的16號線，99%的乘客都在首尾車廂，畢竟誰不想體驗一把地鐵駕駛員的視角呢？

“忽過新豐市，還歸細柳營。”16號線的細柳營站火了，許多人都說這是最有故事感的一個站臺。

看著柳樹前騎戰馬出行的將士，讓人仿佛一秒穿越，看到了當年大漢軍營的風貌。

書中記載以周亞夫治軍有方、軍紀嚴明聞名的細柳營躍然眼前。

能在地鐵看文物，還得是家底夠厚的西安！

鐘樓站就有明清兩代古井，現在青龍寺站內站外也能看文物了！

漢代渾厚、唐代絢麗、明代典雅、清代素淡……雖然是青龍寺遺址出土的文物復刻，卻十分值得一觀。

2號線新開的何家營站，打破了我對地鐵“深”的認知。

從進站開始，就需要連坐三個扶梯下樓，實測從入口到安檢層就需要3分鐘，這還沒算下到乘車站臺的時間。

隨著西安地鐵的飛速發展，如今也有“跋涉”級別的換乘出現。

北客站為了地鐵換乘專門搭起了一條看不到頭的廊橋，一路走下去，簡直和機場航站樓一模一樣！

4號線和14號線的換乘最是省時，只有面對面的十來米，兩步路就到。

地鐵變身輕軌，緩緩行駛在浐灞之上

窗外綠樹高樓，遠遠還能看到大橋后方的世博園長安塔。

東起西安東站，西至西咸創新港。

貫穿東西的5號線，全程足有45.5公里，31個地鐵站點！

3號線可不是單走的顏值線路，7個換乘站點在交通出行上也十分實用。

囊括1至6號線以及14號線共6條地鐵線路，地鐵換乘界的排面！

回想起來，西安人最早坐上地鐵還是在2011年9月16日，貫穿南北的地鐵2號線正式通車。

當年還讓人覺得新鮮的地鐵，如今16號線都通車了，咱們西安的發展真是越來越好。

“千年古都，常來長安。”

看完這些地鐵之最，不得不感慨咱西安地鐵發展的日新月異，或許不遠的將來地鐵還會有更多有趣的故事。