如果說當下新能源汽車行業的巨變是一幅正在顯現的壯麗圖景，那本周第2000萬輛新能源車下線一定是圖景中的一個像標簽一樣的里程碑事件。

在廣州化龍，中國新能源汽車第2000萬輛下線。從1995年第一輛中國新能源車下線至今，僅用了28年的時間，尤其是近三年，發展速度更是開啟超加速度。有一組數據，從2020年9月累計產量突破500萬輛，到2022年2月突破1000萬輛，再到今年7月超2000萬輛。在這次活動中，我最大的感受是，在第2000萬輛新能源車下線之后，高端市場可能迎來巨變。有這樣的幾個原因：

第一，是來自消費者行為的變化。

根據來乘聯會提供的數據，國內40萬元以上新車消費的新能源汽車銷量占比，已經從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%，在20-30萬元區間，這一數據則從8.5%提升至17.5%。從這些數據背后，也可以窺見用戶行為的變化：消費者在選擇牌新能源汽車時也越來越傾向于主流中國品牌新能源汽車。同時通過品牌在高端市場突破明顯，已成為高端新能源車市場的主要力量。

第二，來自車企布局的變化。

在過去的2022年整個新能源市場突飛猛進的情況下，「蔚小理」的市場策略似乎都開始有些變化，瞄準了原來格局最穩固的高端市場。無獨有偶，廣汽埃安 憑借多年來積累下的品牌力，也是在2022年9月推出高端品牌Hyper昊鉑，秉承“先進、新潮、好玩、高品位”的品牌基因，吹響了品牌向上的號角。這些當下行業繞不過的品牌的行為背后，也暗藏了接下來汽車行業的變化方向。

第三，來自于產品本身的變化。

品牌進軍高端市場，一般來說目標也比較明確，就是提升品牌溢價，提高毛利率。但同時也意味著相對高的風險。那如何兼顧消費者的需求，同時又要針對不同市場做好不同的產品，更重要的是增強抗風險的能力呢？活動上發布的昊鉑GT新車，也能看出接下來高端市場變化的一些具體方向：

在產品定位上，“我比Ta貴，你會選我” 。

這是去年廣州車展時，昊鉑GT發出的挑戰宣言。這樣的自信也是來自于昊鉑GT的產品。這次昊鉑GT新車共推出包括560km、600km、710km三種續航里程在內的5個版本，補貼后的售價區間為21.99萬元-33.99萬元。與此同時，首任購車的用戶，還可享受三電終身質保、安心送樁到家、免費道路救援、終身不限量安心流量等權益。2023年7月31日前下訂的首任車主，還可享受限時整車終身質保。

在產品參與上，“必須要硬菜”

官方提供的資料顯示，昊鉑GT首發搭載昊鉑雙王牌技術——全新一代高端純電專屬平臺AEP3.0和全新一代星靈高端電子電氣架構。在全球領先的Hyper TEC技術群賦能下，昊鉑GT擁有極致的操控性能，最快4.9s的零百后驅加速、33.9m的百公里制動距離、過彎速度及穩定性等都優于同級車，小于5.3m的轉彎半徑更是令人印象深刻。同時，其還具備行業領先的高速NDA智能領航輔助系統，帶來并線、進匝道準確率遠高于行業水平的智駕體驗。配備高通驍龍8155芯片的新潮智能座艙，還擁有4.5分超高語音情感值，可以全天候隨時響應需求，讓用戶享受更便捷、好玩的純電出行體驗。

在品牌上，“打造科技藝術品”

此前多次講過昊鉑GT在「年少有為」定位上的討巧之處。尤其是隨著消費者新能源意識的覺醒和消費力的提升，高端純電車市場將迎來爆發式增長，Hyper昊鉑加上了“只造科技藝術品”的品牌標簽。這種既是領先于時代的科技產品，也是精雕細琢的藝術臻品，可能也是未來諸多品牌進軍高端繞不過的路線。

在服務上，“熱戀”的模樣

打造全場景安心的高品質服務體系和便捷高效的超級充換補能生態，便是最能體現昊鉑GT服務能力和服務態度的產品之一。

比如為了精準解決用戶家門口的充電難題，Hyper昊鉑于不久前發布行業首個用戶共創補能計劃——昊鉑超充到家，不限品牌均可免費申請建站，活動推出僅一周的時間就收到了超2000位用戶的申請，截至目前成團已超百個。

以上。

昊鉑GT的發布，能看出背后傳遞了一個信號：第2000萬輛新能源車下線后，高端市場將迎來全維度的巨變，無論是產品定位、產品參數、品牌和服務等等，都會是一場激烈的商戰。昊鉑GT和為數不多的友商已經取得了領跑的優勢。在會議上，廣汽埃安副總經理肖勇也說：“昊鉑GT有信心在銷量上做到細分市場前三，Hyper昊鉑將成為中國高端新能源車市場的頭部品牌。” 至于結果如何，一切就等待市場和消費者給出答案吧。