比亞迪作為中國新能源汽車行業的領軍企業，在2023年繼續展現出強大的銷售實力和創新能力。截至目前，比亞迪已經取得了令人矚目的成績，銷售額持續增長并在市場上占據主導地位。

從2023年1月到6月，比亞迪共銷售了125.56萬輛新能源汽車，這一數字相當于去年全年銷量的2/3，也創造了比亞迪歷史上最佳的銷售記錄。這一結果使得比亞迪成為中國乃至全球新能源汽車市場的銷冠，并為實現中國新能源汽車2000萬輛下線目標做出了重要貢獻。比亞迪的銷售成績不僅僅是數量上的突破，更體現了消費者對新能源汽車的認可和對比亞迪品牌的信任。

而這一切，都離不開比亞迪在新能源技術方面持續不斷的技術研發。作為新能源汽車的中堅力量，比亞迪一直致力于技術創新和產品研發。通過高投入的研發和先進的技術儲備，比亞迪始終處于行業領先地位。比亞迪在電池技術方面取得了重大突破，創新推出了刀片電池和DM-i技術，使得電池的續航能力和性能得到顯著提升。同時，比亞迪也積極探索其他新能源技術，并在云輦技術、易四方等領域取得了重要進展。這些創新技術的應用為比亞迪的產品提供了核心競爭力，使其能夠滿足消費者對高品質、高性能新能源汽車的需求。

比亞迪對技術研發的契而不舍，其實從技術人才的招聘規模上就足以能夠窺見。就算是在2022年很多企業紛紛縮減招聘規模的大趨勢下，比亞迪在研發人員方面卻依舊采取了逆勢擴張的策略。比亞迪公開招聘了2萬名研發工程師，為公司的創新和技術發展注入了新鮮血液。截至2022年底，比亞迪的工程師數量達到了69697人，其中包括590名博士和7827名碩士，碩士以上研發工程師的占比也從2020年的7%提升至12%。

同時為了能夠始終保持在市場上的技術領先，在最新的業績說明會上，比亞迪宣布計劃繼續招聘3萬名應屆生，其中60%的比例將為“碩博”學歷的人才。此外，比亞迪還計劃招收700至800名清華大學和北京大學的畢業生，以進一步提升公司的研發實力和技術水平。不得不說，如今對于硬核技術崗位來說，學歷文憑是至關重要的，至少它是一個很好的敲門磚。

其實對于如今的國產汽車品牌來說，已經不是10年那樣簡簡單單靠買國外的發動機、變速箱拼拼湊湊就能搞定的。當今消費者更看重技術層面的東西，在同價位中更加優秀的產品才能夠擁有更強的競爭力。而比亞迪恰好就依靠著在新能源技術方面的多年積累，在近些年實現了厚積薄發的效果。相信隨著比亞迪在新能源技術方面的持續投入，在銷量第一的寶座上會越走越遠！