如今我們國內新能源汽車的市場占有率越來越高，新能源賽道的競爭也日益激烈，尤其是年初的那一波價格戰，讓各大品牌車型均被迫用各種方式降低價格或升級配置，從而應對惡劣的市場環境，以提升市場競爭力。
最近各大品牌紛紛公布了6月以及今年上半年的銷量成績單，綜合6月和上半年的銷量數據來看，各大新能源品牌車企的銷量均有起色，除了傳統的頭部品牌車企外，也涌現出了很多有潛力的“新實力”品牌，讓我們一起來看看吧！

比亞迪依舊領跑

從公布的銷量數據來看，比亞迪、特斯拉和廣汽埃安這三個品牌的整體銷量數據依舊穩健，比亞迪也繼續穩坐榜首位置，在銷量排行榜上持續領跑，短時間內仍舊沒有任何一個新能源汽車品牌能夠撼動其地位。
具體來看，比亞迪今年6月單月銷量突破25萬輛（包括騰勢（參數丨圖片）），上半年累計銷量達到125萬輛，雖然銷量數據比較強，但只完成了全年銷量目標的41%，預計下半年還會繼續發力，比亞迪也是目前國內新能源汽車市場中唯一達到百萬輛的新能源汽車品牌，相比之下，今年上半年特斯拉累計交付量約為89萬，已經被比亞迪徹底拉開身位。今年上半年只有2家累計銷量過10萬但沒到25萬的新能源車企，一個是理想汽車，這個后面會提到，還有一個就是廣汽埃安。廣汽埃安今年上半年累計銷量達到20.9萬輛，同比大漲109%，整體銷量持續走高，隨著新品的逐漸發布，下半年還有極大的上升空間。傳統品牌中，長城汽車新能源6月單月交付量也達到2.6萬輛，上半年累計銷量達到9.3萬輛，同比增長46.4%，今年長城汽車在新能源轉型方面的付出與得到的成果都非常喜人，下半年也有望再上一個臺階。

蔚小理逐漸回暖

過去的造車新勢力三強，除了理想汽車外，蔚來和小鵬都在今年步入低谷，相比之下，理想汽車在去年重新規劃產品序列之后，整體銷量持續走高，無論是產品定位還是李想本人的“社交營銷”都取得不錯的效果。
具體來看，理想汽車6月單月交付量達到3.2萬輛，這也是該品牌單月交付量首次突破3萬輛大關，今年上半年累計交付量達到13.9萬輛，已經超過2022年全年的交付量，和去年同期相比同比爆漲130.3%。今年6月，蔚來和小鵬汽車的銷量也均有起色，今年6月，蔚來汽車的單月交付量再度破萬，回歸正軌，但受到上半年兩個交付低谷期的影響，蔚來汽車上半年累計交付量僅為5.4萬輛，和去年同期相比有所下降，下半年的壓力要比去年更大。同樣在低谷期的還有小鵬汽車，今年6月小鵬汽車單月交付量為8620輛，雖然整體銷量沒有突破1萬輛大關，但已連續實現環比增長，隨著小鵬G6的交付，7月銷量破萬應該不難，其上半年累計交付量為4.1萬輛，下半年全力沖刺仍有可能超越蔚來。

新實力未來可期

除了我們熟知的造車新勢力外，也有很多“新實力”品牌，其中零跑、哪吒和極氪品牌的6月單月銷量均超過1萬輛，上半年累計交付量也均超過4萬輛，哪吒品牌的上半年交付量更是達到了6.2萬輛。

除了上述這些品牌，深藍汽車僅靠深藍SL03一款車型，上半年累計銷量也突破4萬輛大關，達到4.1萬輛，足以可見消費者對于深藍品牌的認可，如今隨著深藍S7的交付，深藍汽車下半年的交付量將會實現更加快速的增長。除了上述這些品牌，還有一些新能源品牌展現出了不錯的潛力，尤其是嵐圖和飛凡汽車讓人充滿期待，今年6月嵐圖汽車共交付3007臺新車，上半年累計交付1.5萬輛，飛凡汽車在6月也獲得了2336輛的銷量成績，旗下飛凡F7的銷量也在穩步攀升，該品牌也是今年下半年最值得期待的新能源品牌之一。

結語：

通過銷量數據可以看出，目前國內新能源車企的銷量出現明顯的斷層，但其中很多品牌仍舊展現出了不錯的市場潛力，今年下半年處于后半段的很多品牌也將會和頭部車企的差距逐漸縮小，同時也意味著今年國內大部分新能源車企都將面臨更加巨大的壓力，下半年的走勢將會如何，也讓我們拭目以待！