最近，地鐵6號線支線二期

光明小鎮站順利封頂！

預計建成后

將與13號線、18號線、深莞城際

廣深港高鐵、贛深高鐵實現換乘

光明小鎮站

主體結構順利封頂

6月15日，地鐵6號線支線二期光明小鎮站最后一塊頂板澆筑順利完成，標志著車站主體結構施工取得階段性勝利，為后續車站出入口結構施工奠定堅實基礎。

光明小鎮站位于光僑路與光明大街交叉路口，沿光僑路南北地下敷設，車站總長427米，基坑開挖深度19~24米，整體施工采用明挖法。

光明小鎮站車站結構復雜多變，種種不利因素相互疊加，嚴重制約施工進度——

• 車站穿越全風化花崗巖層、土塊狀強風化花崗巖等，在圍護結構及基坑開挖階段“偶遇”大量孤石，地質條件復雜
• 車站位于光明區南北交通主干道光僑路，車流量大，交通疏解復雜，三百余米施工便道僅能車輛通行，施工場地狹小
• 周邊遍布各類商業和老舊小區，管線改遷繁多，城市業務施工要求高

為克服制約施工難題，項目管理團隊增加資源配置，優化施工方案，竭力掃清障礙，提升了施工效率，多措并舉做好安全生產工作，順利完成了車站主體結構施工。

6號線支線二期（南延）

一條開往深莞邊界的地鐵線

6號線支線二期（南延）工程敷設在光明區內，起自6號線支線一期工程光明站（原翠湖站），終至光明城站。

線路全長4944米，全線設站3座，分別為光明小鎮站、華夏站、光明城站。

▲6號線支線二期工程走向示意圖（站名以實際運營為準）

線路建成通車后，將與13號線、18號線、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵實現換乘，切實提升區域交往便利度，對進一步促進深莞一體化建設具有重大意義。

截至目前，項目最新進展——

• 車站附屬結構已經開始拆遷圍蔽
• 光明城站~光明小鎮站區間高架段已完工
• 光明城站~光明小鎮站區間明挖段已完成主體結構60%

全線預計2025年建成。到時，家住深莞交界處（6支二期附近），在福田、南山上班的寶們通勤效率就會大大提高！