如果一臺普通的日產(chǎn)Skyline GT-R就能讓收藏家、攝影師以及JDM粉絲開心半天的話，那么小眾的、數(shù)量稀少的限量款GT-R應(yīng)該能讓你們激動的掉眼淚吧？6月初在悉尼賽車公園舉行的2023 PRP GT-R漫游節(jié)上，我們就看到了這做夢都難得一見的盛世！

作為GT-R的粉絲，我們是幸運(yùn)的，因為日產(chǎn)總是在不斷的努力提升GT-R，由此也帶來了各種不同版本的型號，多到你自認(rèn)為自己是GT-R資深粉絲也不一定能認(rèn)全所有型號！從R32到R34，事情可能會變得有些瘋狂。

R32系列里，誕生了限量560臺的Nismo版本，同時V-Spec和V-Spec II分別生產(chǎn)了1396輛和1306輛，還有不要忘了GT-R N1，僅制造了245輛！

在R33中，GT-R V-Spec N1限量制造了87臺，屬于名副其實的臻品！

我們還有限量制造188臺的GT-R LM Limited以及只有44輛限額的GT-R Nismo 400R！

R34通過獨家的GT-R V Spec II Nür（紐博格林限定版）將GT-R的限量家族進(jìn)一步擴(kuò)大，它的產(chǎn)量是718臺，完了還有最著名的GT-R Z-Tune，僅制造了19輛，說真的，這里的每一個車型都有一堆故事可講！

眼下，大多數(shù)資深粉絲會告訴你Z-Tune是所有GT-R中最稀有的，但通常情況下，這些大多數(shù)的資深粉絲都錯了！

下次當(dāng)你聽到這個事實，需要分享給身邊的朋友，真正的絕世稀有GT-R是官方出品的GT-R V Spec II N1，只造了18輛！沒錯，只比神化般的Z-Tune少了一臺。如果你是這些GT-R的愛好者，相關(guān)的數(shù)據(jù)可以通過GT-R-Registry網(wǎng)站查詢到。

我甚至還沒跟你講這些車罕見的油漆代碼或者特制的引擎包，最后我們不要忘記，后市場改裝公司這塊大概還有11000種特殊的限量型號，如果強(qiáng)迫癥發(fā)作，還可以去進(jìn)行更深入的研究，總之GT-R的世界大到你無法想象！

我們在本次漫游節(jié)遇到了一位車主安德魯，他將GT-R的收藏提升到了一個新的高度！他幾乎投入了人生中大部分的時間將夢想中的臻品GT-R收入囊中，想象一下當(dāng)你有一個車庫可以停下好幾臺GT-R，這還不是最NB的，人家可是收藏了一車庫的GT-R N1！

安德魯?shù)氖詹仄房胺Q非凡，包含了R32 V Spec II N1、R33 V Spec N1 S1、R34 V Spec N1、R34 V Spec II N1和超級罕見的R33 V Spec N1 S3！

很少會意識到N1的車型實際上從未向市面發(fā)售過，這些GT-R N1是專門為日產(chǎn)賽車隊和少數(shù)日產(chǎn)高管保留的。

這就是安德魯NB的地方，他似乎總會和N1的車主有聯(lián)系，不光是從經(jīng)銷商處購買，他找到這些罕見的GT-R，每輛車都有獨特的背景故事和對他人生不同篇章的獨特記憶，整個系列就像是他和GT-R的旅程時間表。

為什么是GT-R，你可能要這樣問，好吧，因為對于安德魯而言，他和我們當(dāng)中每個人一樣，也是從索尼Playstation游戲機(jī)經(jīng)歷童年的人，每天可以花費數(shù)小時沉浸在PS賽車游戲中，然后被里面華麗的車型所震撼到。

安德魯從小就立志成為汽車收藏家，并專注于他最喜愛的GT-R系列，因此他開始自學(xué)各種汽車知識，深入研究使自己的藏品變得獨一無二。

追尋這些汽車可不是在公園里散步，安德魯承認(rèn)他非常幸運(yùn)，最終每一個N1型號都落入他的囊中。

有些車需要全面修復(fù)，有些只需要稍微打理，但所有車都必須裝扮的特立獨行，這就是安德魯樂詞不必的原因所在。

我問他最喜歡哪款，安德魯猶豫了，在他心中好像每一輛藏品都有特殊位置。被低估的R33 V Spec N1 S3無疑擁有更獨特的魅力，畢竟日產(chǎn)只制造了11臺，然后再是R34 V Spec II N1，安德魯曾經(jīng)在游戲的賽道上駕駛過這臺車，現(xiàn)在已經(jīng)成為了真實生活的一部分。

創(chuàng)建這樣的收藏系列并非一蹴而就，其中有些車型需要四五年時間才能完全整備好，部分車型僅需半年，安德魯最雄心勃勃的項目就是400R的修復(fù)，這臺車耗費了他10年時間去尋找各種零配件，光組裝就花了5年！