近日看到一組關于國產汽車出口的數據，我國汽車出口量已超越排名全球第一的日本！

數據顯示，2023年Q1我國汽車出口107萬輛，同比增長58.1%，而2022年汽車出口總量第一的日本，2023年Q1汽車出口95.4萬輛，數據很直觀的給出了答案，我國單季度汽車出口量已超過日本。按照這個趨勢發展，中國汽車出口量在趕超韓國、德國之后，2023年或將超越日本，成為世界第一。

2023年1-4月，我國汽車出口已達137萬輛，同比增長89.2%，其中新能源汽車出口總量34.8萬輛，同比增長1.7倍。

事實上，2020-2022年3年間，中國的汽車出口總量每年都是百萬級遞增，這背后不僅詮釋了中國汽車產業迅速的崛起，同時也印證了新能源汽車給中國汽車工業帶來了前所未有的新機遇。

中國的汽車出口總量的飆升，離不開國產汽車品牌的創新和堅持，而最具代表性的比亞迪汽車出口增速非常驚人

數據顯示比亞迪4月海外銷量達到了14827輛，2023年1-4月比亞迪海外總銷量為5.36萬輛，要知道比亞迪2022年全年的汽車出口量為5.59萬輛。比亞迪用4個月時間，基本追平了去年全年的出口量。

這增速離不開比亞迪全球化布局耕耘，也印證了消費者對比亞迪的肯定，同時也是對中國品牌的認可。

比亞迪在新能源汽車領域，有著一張張王牌，手握電池、電機、電控等新能源車全產業鏈核心技術。擁有刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦智能車身控制系統等行業領先的技術優勢。

每一項技術的推出，都離不開數年或者數十年的堅持。國內和海外消費者對比亞迪的肯定，離不開比亞迪20多年在技術領域的持續深耕。

在海外汽車銷量方面，以全球化車型比亞迪ATTO 3為例，比亞迪ATTO 3已經連續喜提多個海外市場的消冠和榜首。當然如此出色的成績也離不開，比亞迪的智慧和產品力，比亞迪在海外秉著人才本土化和產品技術全球化的理念。也是比亞迪新能源汽車在海外口碑和銷量如此之高的主要因素。

“國際化管理團隊+國際化運營經驗+本土化人才”的模式，也是比亞迪在海外市場可持續發展的基石。

目前比亞迪新能源汽車已服務超過410萬車主，純電動大巴足跡遍布全球70多個國家和地區，超過400多座城市，在海外市場積累了一定的產品口碑、品牌知名度和美譽度，這些經驗將幫助比亞迪為海外市場提供更好的產品和服務。同時也為其它國產新能源品牌，提供了豐富和寶貴的跨海經驗。

中國汽車從進口為主流，到出口數量第一，離不開比亞迪等品牌的技術實力和完整的供應鏈，更離不開的是政策支持，

新能源車如今徹底打破了多年來的汽車生態格局，國產品牌強勢崛起是推動中國汽車出口量暴增的主力量。其核心歸根結底還是產品競爭力大大提升了。

從內卷，走向外卷，這不僅彰顯了中國汽車產業的實力，也印證了中國汽車產業通過新能源在汽車領域實現彎道超車的智慧。國產汽車在海外市場如此受歡迎，是國產品牌的榮耀，更是中國汽車行業的高光時刻。