剛進入6月，造車新勢力開始陸續(xù)公布上月銷量數(shù)據(jù)。面對上月的“成績單”，有人歡喜有人愁，今天要與大家談論的嵐圖汽車，應當是喜多于愁。從總量來看，嵐圖上月交付數(shù)據(jù)為3003輛，維持了此前的交付水準，連續(xù)3個月保持交付突破3000輛，同比實現(xiàn)了231%的增長，值得稱贊。

面對復雜且多變的競爭形勢，背靠“國家隊”的嵐圖，之所以能實現(xiàn)同比大幅增長，背后隱藏的答案是，嵐圖強大的研發(fā)制造能力、逐步完善的營銷體系能力以及獨特的品牌格調(diào)。有了技術，車企才能保持競爭優(yōu)勢，有人叫嵐圖為新勢力，實際上它背后站的可是超50年制造經(jīng)驗的傳統(tǒng)車企，而且屬于國家隊造車陣營，擁有豐富的資源與技術優(yōu)勢。

得益于此，嵐圖完成了ESSA+SOA智能電動仿生體架構的自研制造，該架構具備生產(chǎn)多個級別、不同種類車型的能力，這也是嵐圖每年都能推出一款新車的底氣所在，從FREE到夢想家（參數(shù)丨圖片），再到現(xiàn)在的追光，其迅速完成了SUV、MPV、轎車市場的產(chǎn)品布局，而且每款車都有不錯的產(chǎn)品實力。以嵐圖夢想家為例，依靠“嵐海動力”實現(xiàn)純電、智能多模驅(qū)動“兩條腿”走路，讓MPV也有強大的性能，極速可達200km/h，百公里加速達到5.8秒，領先同級。

嵐圖的技術優(yōu)勢還遠不止這些，比如800V超高壓快充平臺，充電10分鐘續(xù)航400公里；又比如＂琥珀＂和＂云母＂電池系統(tǒng)，擁有超大的容量，安全標準優(yōu)于國標數(shù)倍，樹立了電池安全標桿。拿嵐圖追光來說，其電池經(jīng)過了嚴苛測試，并采用了半固態(tài)電池，CLTC最長續(xù)航達730km，遠遠領先同級競品。

除了技術外，嵐圖營銷體系也是其實現(xiàn)銷量增長的一大助力。截至2023年5月31日，嵐圖已經(jīng)開設208家門店，包括嵐圖空間、嵐圖旗艦店、嵐圖交付服務中心，覆蓋售前售后各個環(huán)節(jié)，打消了大家購買的后顧之憂。值得一提的是，嵐圖已經(jīng)完成了出海任務，而上面這份數(shù)據(jù)不包括其在海外的銷售門店。隨著嵐圖不斷完善營銷網(wǎng)絡，其有底氣達成更好的銷售成績。

不斷優(yōu)化改進，方是長久之道。秉承這樣的理念，嵐圖在此前的上海車展上，進行了品牌標識2.0升級，延續(xù)“天地鯤鵬”的設計哲學，原車標仍然是“鯤鵬展翅”樣式，辨識度十足，但“嵐圖”漢字經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，變得更符合中華傳統(tǒng)文化審美，同時品牌色彩也融入了“國潮”風格，汲取中國傳統(tǒng)美學元素，以及現(xiàn)代美學設計，迎合了當下消費者審美，同時彰顯了品牌獨特的“中式優(yōu)雅”格調(diào)。

總結：比起其它新勢力品牌，嵐圖更像是我們自己的汽車品牌，其將現(xiàn)代與傳統(tǒng)文化融為一體，滿足了大家的審美，同時依靠“國家隊”造車背景賦予的資源與技術優(yōu)勢，讓嵐圖車型的產(chǎn)品力保持領先，加上它不斷擴大的營銷體系，不難推測，其想要完成今年的銷量目標，在去年基礎上增長1-2倍以上，并不是什么難事，讓我們共同期待。