這幾天隨著俄羅斯開放海參崴港口使用權(quán)的消息，各種標(biāo)題出現(xiàn)了。又是“海參崴回來(lái)了”，又是“振興東北指日可待”了，更甚者還有“贏麻了”，“拿下中亞大打通歐亞大陸”等等，帶著許多人振臂高呼，仿佛一切都要成真。

要我說(shuō)，開放海參崴當(dāng)然是件好事，但要把它提到多么高的高度，可能是想多了。

首先明確一點(diǎn)，開放的是內(nèi)貿(mào)跨境運(yùn)輸，不包括外貿(mào)。內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)的區(qū)別不用解釋吧，所以什么“打通歐亞大陸”純屬做夢(mèng)，就連通過(guò)海參崴向日韓進(jìn)出口也沒(méi)戲。

其次，海參崴也不是剛剛開放給中國(guó)。

早在2007年，海關(guān)總署的第5號(hào)公告就已明確告知，黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸經(jīng)俄羅斯口岸過(guò)境運(yùn)至我國(guó)東南沿海港口，列出的俄羅斯口岸共有三個(gè)，海參崴赫然在目，見下圖。

也就是說(shuō)，2007年黑龍江就用海參崴港做內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸港口了，已經(jīng)用了十幾年了。

那么吉林呢？吉林用的是朝鮮羅津港。所以這次，就是增加了吉林和黑龍江一起用海參崴，字面上理解就是這樣。

另外，說(shuō)振興東北指日可待的，最好也不要太樂(lè)觀。

我們看地圖，海參崴地處阿穆爾半島最南端，吉林與該地，本身是沒(méi)有任何公路和鐵路連通的。真正連通海參崴和中國(guó)的是中長(zhǎng)鐵路。而這條鐵路，其實(shí)是經(jīng)過(guò)更北邊的黑龍江省綏芬河進(jìn)入的。

這段距離有多長(zhǎng)呢？長(zhǎng)春到琿春有520公里，再到海參崴有250公里，總共770公里。而長(zhǎng)春到大連是680公里，沒(méi)有更近，反而是更遠(yuǎn)了。

然后再?gòu)暮⑨搜b船吧，到上海多遠(yuǎn)呢？至少需要1800公里；而如果是大連，同樣走海路到上海，1100公里就夠了。

那么不走鐵路，走公路行不行？可以是可以，公路運(yùn)輸需要穿越長(zhǎng)白山，并在進(jìn)入俄境內(nèi)后，向北繞行雙城子，最后才能到達(dá)海參崴。這個(gè)運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間就更不劃算了，因?yàn)檫@一路上都是人跡罕至的深山老林，也沒(méi)有連通俄境內(nèi)的高速公路，還需要重新建，代價(jià)更大。

從海陸兩方面看，從海參崴中轉(zhuǎn)的物流成本并不便宜，或者說(shuō)更高。

吉林省的核心是長(zhǎng)春、吉林兩市，從這兩個(gè)城市用鐵路運(yùn)輸工業(yè)品，一路向南經(jīng)過(guò)廣袤的大平原，到遼東半島上的大連在那里裝船，其成本和時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于向北經(jīng)哈爾濱、綏芬河到海參崴。

有人會(huì)說(shuō)沈大線運(yùn)力不夠，有時(shí)候要走營(yíng)口、葫蘆島等地下貨。那么再算算距離，長(zhǎng)春到營(yíng)口480公里，和走大連相比，是拿200公里海路換200公里陸路的區(qū)別，總里程和海參崴相比還是大大占優(yōu)。

別忘了還有個(gè)問(wèn)題，中俄鐵路的軌距是不同的。俄羅斯那邊的鐵路是寬軌，無(wú)論什么列車進(jìn)行跨境運(yùn)輸時(shí)，都需要在邊境換軌，這又是一個(gè)影響成本的要素。

當(dāng)然，吉林能使用海參崴也是一種經(jīng)濟(jì)合作，但具體效果如何，還需要謹(jǐn)慎看待?？梢钥隙ǖ氖?，它不會(huì)像一些文章吹噓的那樣。因?yàn)閮H僅開放內(nèi)貿(mào)，看不出這條線路優(yōu)勢(shì)在哪，如果未來(lái)能開放外貿(mào)，才真正對(duì)黑吉兩省經(jīng)濟(jì)有實(shí)際意義。至于收回之類的說(shuō)法，那就更無(wú)腦了，自嗨一下就行。

另外再說(shuō)一下，其實(shí)對(duì)于吉林，甚至中國(guó)最重要的突破，是獲得圖們江的出?？?。中國(guó)國(guó)境線在此處距離日本海僅十多公里的距離，但由于位于下游那座大橋的存在，將這一重要的出海通道限制死了，使得任何萬(wàn)噸級(jí)船舶都無(wú)法進(jìn)入到中國(guó)境內(nèi)。

未來(lái)，如果三國(guó)能達(dá)成協(xié)議，對(duì)這一區(qū)域進(jìn)行開放。那么寬闊的圖們江下游將成為極為重要的貿(mào)易口岸。江海直達(dá)的萬(wàn)噸級(jí)船舶能從這里直達(dá)吉林境內(nèi)的琿春市，這里有連通長(zhǎng)春和吉林的鐵路公路，貿(mào)易運(yùn)輸成本將得到極大的降低，也能極大縮短運(yùn)輸時(shí)間。

更重要的是，如果能在圖們江口興建一座深水港，將滿足中國(guó)海軍在日本海擁有前進(jìn)基地的戰(zhàn)略目標(biāo)。這將極大的擴(kuò)展中國(guó)海軍對(duì)于高緯度水域的活動(dòng)能力，并為將來(lái)開通北極航線提供極為重要的支撐。