廣東
從深圳出發
怎么才能1小時到江門
30分鐘到達廣州南沙自貿港
那當然還得看
咱們「深江鐵路」啊
自從上個月跟大家匯報了最新進展
就有很多朋友一直追著問：
最近深江鐵路還有沒有新動態呀？
今天就帶來這條
貫通深圳、東莞、廣州、中山、江門的
深江鐵路最新進展
機荷高速特大橋
首個墩身順利澆筑完成
近日，深江鐵路機荷高速特大橋53#墩順利完成墩身混凝土澆筑，標志著深江鐵路首個墩身順利澆筑完成，為項目建設穩步推進注入強心劑。
機荷高速特大橋位于深圳市寶安區，橋梁全長5345.68米。
此次澆筑的53#墩為圓端形實體墩，墩身高11.5m，直墩墩身底口長5.8m，寬2m; 墩帽長7.6m ，寬3.4m，墩身采用 C35 混凝土，設計方量 138.6m3。
深江鐵路
全線設7座車站
深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分。
線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設工期5年半（不含先開段）。
全線共設深圳西麗（深江鐵路建設項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。
深江鐵路深圳西麗至南沙段設計時速200公里，南沙至江門段設計時速250公里。
深江鐵路建成通車后——
- 在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；
- 在深圳北站通過深圳北至深圳機場東聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。
深江鐵路建成通車后，將進一步打通沿海通道。屆時，可實現深圳與江門1小時內通達；深圳與廣州南沙自貿區半小時高鐵互聯互通！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
