近幾年，中國汽車企業見證了市場從“增量時代”向“存量時代”的轉變。在以電動化、網聯化、智能化、共享化為代表的“新四化”發展潮流中，各大車企都在試圖尋找全新的機會。

與此同時，汽車產業從傳統工業時代向數字時代邁進。可以說，數字化正是通往“新四化”的必由之路，而“新四化”又進一步推動了汽車產品的數字化。在這一過程中，誰把握住“電動化”和“數字化”這兩個核心，誰就能在接下來的比拼中脫穎而出。

在受到全球矚目的2023上海國際車展上，各大汽車企業都朝著電動化和數字化的目標不斷發力。這其中，轉型完成度最高，成果最為豐碩的莫過于寶馬集團。本次車展，寶馬集團以全電動化車型陣容展示出全力以赴電動化的新貌。旗下四大品牌、三款純電動概念車、五款新能源首發車型的強大陣容，展示電動與數字科技深度融合的今天和未來。

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強大電動陣容搶占發展先機

面對來勢洶洶的新能源浪潮，總有人看衰傳統汽車企業，認為它們的燃油車體系過于龐大，想要轉型向新能源領域，會牽一發而動全身。然而寶馬集團這頭“大象”卻在新能源領域完成了華麗的轉身。

在2023上海國際車展上，寶馬集團首次以全電動化陣容參加本次國際大型車展。集團旗下勞斯萊斯、BMW、MINI、Motorrad四大品牌帶來了史上最強新能源陣容，包括勞斯萊斯Spectre閃靈、BMW兩款概念車、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04都將悉數亮相，引來廣泛的關注。這些新車將寶馬集團積淀深厚的電力驅動技術、智能互聯科技以及令人向往的豪華內涵完美結合，為中國客戶帶來更多豪華電動選擇。

事實上，寶馬集團也正一直向著這一方向堅定前行。按照規劃，今年年內，寶馬還會推出創新純電動BMW i5長軸距版，這意味著多次蟬聯同級別銷量冠軍的豪華商務轎車也將邁入電動化。2023年，寶馬集團將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國客戶呈現11款純電動產品。預計到2025年，純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的四分之一；到2026年，這一比例將達到三分之一。到2030年之前，純電動車型將占據全球年度交付量的50%以上，寶馬集團有望在全球市場實現累計交付超過1000萬輛純電動車。

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創想數字情感新體驗

如果說電動化改變了汽車產業的發展模式，那么互聯網技術的快速發展，則讓汽車與人建立起全新的互動合作關系，車企通過數字化手段更深入地了解用戶，并與其建立了全新的鏈接。

本屆上海國際車展上，寶馬通過每一款新車，將客戶的智能互聯體驗推向新的高度，不追求功能的堆砌，而是將人的情感融入其中，為客戶創造真正的體驗價值。創新純電動BMW i7的環抱式交互光帶和后排懸浮式巨幕為業內首創，充分體現了BMW“技術魔法”的動人魅力。更引人注目的是，第9代(BMW)操作系統伴隨創新純電動BMW iX1首次亮相。該系統為中國用戶量身定制，從多維度進行創新。巧控浮窗設計，讓用戶視覺體驗更專注，使用更便捷；BMW智能個人助理，反應速度更快，讓人車交互更富情感。基于“在中國、為中國、為世界”的研發理念，中國的數字化研發團隊深度參與了新系統開發，使其中國市場專屬功能的占比接近70%。

與此同時，寶馬還帶來了具有里程碑意義的BMW Dee數字概念車。與一般概念車用于展示造型風格不同，這款車展示了BMW數字化汽車的未來進化方向：以人為本大膽創新，讓冰冷的數字科技充滿情感，讓未來的寶馬汽車成為鏈接現實和虛擬世界的移動終端，成為駕乘者完美的數字伙伴。

“設計在未來會變得更加重要，汽車設計最重要的就是塑造美感，并結合以人為本的情感元素，把情緒融入進去。寶馬未來會把車輛變成數字生態系統的載體，成為用戶數字化生活的一部分。”寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克直言，寶馬一直是把車當做用戶生活的延伸，用戶個性的展現，認為未來汽車的內部應該更簡潔、更寬敞、更像起居室。也正因如此，BMW Dee數字概念車搭載了業界領先的全新一代平視顯示技術——BMW全景視域橋。

據了解，BMW全景視域橋能夠將信息投影到擋風玻璃下緣的深色涂層區域，該投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現，并首次讓所有乘客都能看到覆蓋擋風玻璃整個寬度的信息。與駕駛相關的信息能夠根據不同使用場景恰到好處地出現，讓駕駛體驗更加便捷。

寶馬作為車端HUD平視顯示系統的開創者，20年來一直引領此項技術的發展，并始終完美承載了寶馬“眼不離路，手不離方向盤”的安全駕駛理念，未來，先進的平視顯示系統將成為未來寶馬人機交互設計的基本元素。

展臺上，寶馬還帶來另外一臺全彩E Ink版BMW Dee數字概念車，展示未來車外數字體驗的愿景——車身色彩隨地隨心而變。其中的BMW“出彩”限定色是從中國唐三彩汲取靈感，通過全彩E Ink技術的32色可變色車身，實現了“技術魔法”和中國傳統之美的碰撞，將個性化與情感化提升到全新高度。

無論是發力數字化，還是將中國元素融入設計之中，寶馬正全面升級其在華研發力量，以更好的中國研發滿足中國需求，提升寶馬在全球的核心競爭力。目前，寶馬已在中國建設了除德國以外最大的研發和創新網絡，四大創新基地分布在北京、上海、沈陽和南京。過去3年，寶馬在中國的研發團隊人數增至3倍。如今，寶馬在中國擁有3200多名設計師、工程師、新能源車和軟件專家，他們與中國科技伙伴緊密合作，共同打造前沿創新技術。

不僅如此，寶馬集團宣布對中國研發體系進行戰略升級，以便更好地在數字化和電動化方面與中國創新力量同頻共進，并持續強化在全球的技術領先地位。升級后，中國將在寶馬的全球研發網絡中發揮更為關鍵的作用，驅動寶馬全球技術創新不斷前行。中國用戶的需求和中國研發團隊的聲音也將更快、更準確地融入未來戰略，并及時回應市場變化和消費者需求。

在疫情過后的首個大型國際車展上，寶馬集團以一場電動化、數字化的饕餮盛宴，擘畫未來出行的美好藍圖。更重要的是，車展上寶馬集團在車型、技術等領域的行動，表明對中國的承諾和信心從未動搖，“立足中國，創想未來”的精神將引領寶馬集團持續向前，不斷創造新的輝煌。