如果說新能源汽車的上半場是動力和操控維度的競技，那么下半場就一定是智能化的比拼，就目前趨勢來看，新能源汽車智能化發展接下來的兩大重要方向便是智能座艙和智能駕駛，誰在這兩方面足夠出色，誰就能夠在汽車賽道后半場占據主導權，比如華為深度賦能的AITO問界M5（參數丨圖片）。

誠如在智能座艙方向上，最近AITO問界M5就迎來了HarmonyOS 3升級，據了解，此次問界汽車升級鴻蒙OS 3將帶來七大功能新體驗，包括超級桌面、PC雙屏協同、智慧尋車、車主隱私模式、HUD高度自適應調節、時光壁紙、智慧出行好幫手。其中，新增的智慧尋車功能可讓車主停車后不用再掏出手機拍照記錄停車位，停車位置的照片會被自動發到AITO App，讓找車變得更簡單。

回望2021年問界M5發布之初，鴻蒙座艙的無縫流轉、可視可說、原子化服務等特性點燃了用戶對于智能座艙的熱情。如今進化后的鴻蒙座艙能力也早已不可同日而語，但一直被追隨，從未被超越。

而在智能駕駛維度上，AITO問界M5智駕版也在前幾天正式發布，搭載了華為高階智能駕駛系統（HUAWEI ADS 2.0），將實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛（NCA智駕領航輔助）功能。

目前行業中智能駕駛分為純視覺方案和激光雷達方案，前者如特斯拉FSD追求“全解放”，后者多依賴高精地圖，適用范圍比較窄。而此次AITO問界M5智駕版通過感知BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）網絡和GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網絡的結合，以及包括激光雷達在內的多種感知技術的綜合應用，能夠快速準確感知周圍環境，識別并跟蹤其他車輛、行人、非機動車等交通參與者，并及時做出相應的駕駛決策。

智能化賽道角逐如火如荼，未來誰執牛耳尚未可知，不過可以預見的是，依托全面領航的智能座艙系統和智能駕駛系統，AITO問界M5在接下來的新能源賽道成績必然不會差！