江西
隨著居民收入的不斷提高，現在越來越多用戶對生活品質有了更高的要求，在買車上體現為他們在買車時越來越注重汽車舒適性表現。說到汽車舒適性表現，就不得不提問界M7（參數丨圖片），近期，懂車帝公布了增程式新能源汽車的舒適性排行榜，來自問界家族的問界M7榮登榜首，這不禁讓人好奇，問界M7舒適性為何可以如此出色呢？
舒適性的前提是空間足夠大，而在這一方面，問界M7無疑做得非常出色。問界M7采用“2+2+2”的座椅布局，前、中、后排整體空間之和達到了2605mm，主要得益于橫置布局的高集成度六合一增程器動力總成，整體采用橫置布局，大幅縮小L113即前輪輪心到前排腳踏板的距離，可實現更少的“公攤” 獲得更大的空間理念，前排整體的坐姿位置設計更靠近前輪，且第三排位置盡量靠后，移動了20mm，空間轉化率達92.4%，為的就是真正地把更多空間留給用戶，這樣在日常實際用車中可以演繹多種出行場景。
洞悉到用戶越來越注重汽車舒適性表現，所以不少品牌針對汽車舒適性都有自己的拿手絕活，問界M7也不例外。為了開創SUV第二排空間舒適性新時代，問界M7搭載了業界首款商用零重力座椅，它根據人體工程學開發并通過多維度的實驗驗證，當大腿與軀干夾角113°時是最適合人體的舒適性曲線。在113°的座椅姿態下用戶的身心可以得到完美放松，讓人感覺就像漂浮在水面或云端而無壓迫感，一鍵開啟即可享受極致舒適。
此外，靜謐性也是衡量車內舒適性表現如何的重要標準。問界M7全車身擁有156項車身風噪控制技術，歷經多輪次風洞實驗反復驗證，每一個孔洞和縫隙都經過優化處理，車門也采用三道密封。車輛前風擋和側窗采用4.76mm三面雙層隔音玻璃，內飾采用隔音墊+吸音棉對車輛進行聲學封裝有效隔絕噪音，因此，問界M7靜謐性表現也非常出色。
因此，問界M7能夠榮登增程式新能源汽車的舒適性排行榜榜首一點也不奇怪，因為其實力確實足夠出色。如果你對汽車舒適性要求比較高，不妨考慮一下問界M7吧！
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