犀利！這段時(shí)間以來，東莞中心城區(qū)重磅消息不斷，十年“強(qiáng)心戰(zhàn)略”成果初現(xiàn)：

先是在規(guī)劃上，城區(qū)得到擴(kuò)容；隨后在城建方面，東莞市中心公園正式開放......

隨著強(qiáng)心計(jì)劃推進(jìn)，樓市君發(fā)現(xiàn)了東莞的下一個(gè)發(fā)展藍(lán)海，環(huán)同沙板塊。

在環(huán)同沙板塊之上，一座TOD全配套生活大城準(zhǔn)備起飛！

環(huán)同沙板塊崛起，連結(jié)東莞“金三角”

自2018年起，東莞便已大力推進(jìn)“強(qiáng)心”規(guī)劃，提出了“山水城”的城市設(shè)計(jì)概念。

其中，以同沙森林公園為核心的環(huán)同沙板塊代表著東莞的山文化，且成為東莞“強(qiáng)心之路”的新突破口。

同沙水庫 圖片來源：同沙生態(tài)公園官微

環(huán)同沙板塊涉及東城、大嶺山、寮步三鎮(zhèn)，規(guī)劃面積超80平方公里。

據(jù)規(guī)劃，環(huán)同沙板塊將從公園生態(tài)保育、文旅路線開發(fā)、打造特色小鎮(zhèn)集群三個(gè)層次開發(fā)。

在城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)的背景下，幅員廣闊的環(huán)同沙板塊充分發(fā)揮著其土地資源優(yōu)勢，成為主城外向發(fā)展的前沿陣地。

事實(shí)上，環(huán)同沙板塊也已一早與主城同頻，享有同樣的生活方式：

環(huán)同沙板塊直接打通東莞市中心的生態(tài)資源，同沙、黃旗、水濂等自然公園，已成為城區(qū)人最愛的踏青打卡地；

黃旗南、鴻福路、國際商務(wù)區(qū)等城市核心服務(wù)節(jié)點(diǎn)，也通過環(huán)同沙板塊也串聯(lián)起來，匯聚著東莞頂層資源。

若將視角再拉高，便可發(fā)現(xiàn)東莞的“發(fā)展金三角”，恰好構(gòu)筑起環(huán)同沙板塊的外環(huán)。

連結(jié)三核的優(yōu)勢區(qū)位，使環(huán)同沙板塊具備高外向性與高連結(jié)性。

作為東莞發(fā)展“金三角”的內(nèi)核重鎮(zhèn)，大嶺山也將乘環(huán)同沙板塊發(fā)展的東風(fēng)而騰飛。

東莞“金三角”內(nèi)核的首個(gè)人居封面作品——由萬科與嘉城地產(chǎn)聯(lián)手開發(fā)的未來天空之城，已然到場。

大嶺山北TOD之上，環(huán)同沙人居封面入市

未來天空之城何以成為環(huán)同沙板塊首個(gè)人居封面？

深扒項(xiàng)目所在的大嶺山，再將錨點(diǎn)落到大嶺山北站TOD，便可窺其深刻底蘊(yùn)。

01 大嶺山接壤9大鎮(zhèn)街，融城發(fā)展

大嶺山本身便是環(huán)同沙板塊上的重要組成，它還完整繼承了環(huán)同沙板塊的高外向度、高連結(jié)度。

在東莞，沒有任何一個(gè)鎮(zhèn)街能像大嶺山這樣，直接接壤莞深9大鎮(zhèn)區(qū)。

這9大鎮(zhèn)區(qū)可謂是含金量十足：深圳寶安去年GDP超4700億元；東莞南城、東城等8鎮(zhèn)街均位列東莞經(jīng)濟(jì)總量TOP10榜單。

在片區(qū)層級(jí)上來看，大嶺山也是唯一一個(gè)可同時(shí)接壤中心城區(qū)、濱海灣新區(qū)、松山湖高新區(qū)三大經(jīng)濟(jì)引擎的區(qū)域。

近水樓臺(tái)先得月，大嶺山也順勢成為9鎮(zhèn)街資源的調(diào)配者、享用者。

在大嶺山，隨處可見由松山湖、深圳引入的高新產(chǎn)業(yè)，大族激光、拓斯達(dá)龍頭企業(yè)已紛紛設(shè)立總部園區(qū)；

近年來，大嶺山更深度參與松山湖科學(xué)城建設(shè)，與深圳光明區(qū)共同推進(jìn)綜合性國家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)建設(shè)。

融城發(fā)展這一秘密武器，早已被大嶺山玩轉(zhuǎn)，更因此虹吸周邊9鎮(zhèn)資源。

02 大嶺山北站TOD，通達(dá)度再升級(jí)

在協(xié)同發(fā)展的浪潮中，TOD起到了關(guān)鍵性作用，各區(qū)域內(nèi)的人才、資金、技術(shù)等要素得以迅速流通。

隨著TOD的建設(shè)，大嶺山的通達(dá)度再次迭代升級(jí)。大嶺山北站TOD正是這波交通紅利下的升級(jí)范本。

經(jīng)由地鐵1號(hào)線，從大嶺山北站可實(shí)現(xiàn)3站達(dá)松湖、5站抵國貿(mào)，實(shí)現(xiàn)工作點(diǎn)與生活點(diǎn)之間的“瞬移”。

松山湖的高校、高新企業(yè)或是鴻福路核心商圈，均以軌道相連。

除了實(shí)現(xiàn)便捷通勤以外，1號(hào)線的另一重要作用，就是在城市中段將2號(hào)線及3號(hào)線（規(guī)劃中）連接起來，組成軌道網(wǎng)絡(luò)。

地鐵軌道成網(wǎng)后，1號(hào)線可實(shí)現(xiàn)與莞惠城際、穗莞深城際、佛穗莞城際（規(guī)劃中）等多條城際軌道線路的接駁換乘；

長途出游還可直達(dá)東莞站、虎門站、東莞東站等上級(jí)樞紐，接駁高鐵。

身為TOD，大嶺山北站為在地提供的交通便利絕不止于多軌接駁一項(xiàng)。

莞長路與連馬路兩條公路交通主軸在大嶺山北站交匯，兩主軸連接著厚大路、松山湖第二通道、莞番高速等路線。

集軌道、快速、高速于一體的多維度交通軸線，形成立體交通體系。

基于立體交通體系，大嶺山北站TOD構(gòu)連起東莞三大核心，更實(shí)現(xiàn)東莞與廣深都市圈的深度融合。

TOD概念示意圖 圖源網(wǎng)絡(luò)

大嶺山北站TOD的建設(shè)，重塑了城市格局，更凸顯、深化大嶺山的外向度。
站點(diǎn)之上，由萬科與嘉城地產(chǎn)聯(lián)手開發(fā)的未來天空之城更值得期待。

基于城市能級(jí)與TOD規(guī)劃兩張核心底牌，未來天空之城有實(shí)力、有底蘊(yùn)成為環(huán)同沙板塊的首個(gè)封面作品。

正！天空之城里的全配套生活

回歸項(xiàng)目本身，我們又能找到萬科熟悉又強(qiáng)大的操刀實(shí)力。

01 建面約66萬平的全能生活大城

未來天空之城，正以約66萬平的超大體量，塑造一座全配套生活大城，全方位賦能商業(yè)、教育、生態(tài)。

首先，項(xiàng)目內(nèi)規(guī)劃的約150米天際住宅，就已刷新大嶺山的住宅天際線，成為新地標(biāo)；

項(xiàng)目內(nèi)自帶約2.6萬平商業(yè)街區(qū)，商業(yè)體量接近半座松湖萬象匯，將打造家門口的一站式購物中心。

示意圖，僅供參考，具體以實(shí)際規(guī)劃為準(zhǔn)

項(xiàng)目內(nèi)還規(guī)劃有一所高規(guī)格公辦學(xué)校，計(jì)劃引入高質(zhì)量教育集團(tuán)，未來業(yè)主可鄰校而居。

此外，項(xiàng)目南北近享大嶺山森林公園、同沙生態(tài)公園的雙園綠意，社區(qū)內(nèi)部更規(guī)劃有中心綠軸，引景入園。

大嶺山森林公園實(shí)景 圖片來源：文明大嶺山

生活所需舉步即達(dá)，這樣便捷的大城生活才是年輕人所喜歡的。

02 打造約80-143平三至五房

這次，萬科也秉持著極高的產(chǎn)品號(hào)召力，帶來建面約80-143平的三至五房，創(chuàng)造多元且人性化的居住產(chǎn)品。

未來天空之城效果圖，僅供參考，以實(shí)際規(guī)劃為準(zhǔn)

樓市君先給大家“劇透”一個(gè)驚艷戶型：

目前市面上的約143平戶型基本均是四房設(shè)計(jì)，少部分為三房。這次，萬科對(duì)約143平戶型做出大升級(jí)，造出5房產(chǎn)品。

萬科在同等面積下多造一房，直接為改善客群派糖，滿足大家庭的長周期居住需求。

如此產(chǎn)品力，絕對(duì)值得期待。

未來天空之城效果圖，僅供參考，以實(shí)際規(guī)劃為準(zhǔn)

在外，未來天空之城地處大嶺山北TOD，既盡享交通利好，便捷通達(dá)城市核心板塊，又坐擁同沙山水，兼具自然雅趣；

在內(nèi)，一座建面約66萬平的超體量級(jí)社區(qū)，向業(yè)主描繪出大城人居生活畫卷。

匯聚了交通、居住、教育、商業(yè)、景觀資源的未來天空之城，無疑是一座全配套TOD大城。

4月28日，這座未來大城將在領(lǐng)尚廣場開放城市展廳。屆時(shí)，大嶺山乃至城區(qū)、松山湖市場都將會(huì)迎來全新沖擊。