江西
不同于燃油車在當下汽車消費市場依舊根深蒂固，純電車雖然近兩年來續航問題得到了大程度的解決，但是基礎設施比如充電樁等建設，相比于燃油車是有一定劣勢的。不過，針對這一問題，AITO問界M5（參數丨圖片）純電版針對這一問題，可以說是給出了一個較為滿意的方案，即智慧充電功能。
依托這一功能，用戶在每次出發前，鴻蒙座艙上的Petal Maps可用一個直觀的 “荷包蛋圖”顯示當前電量的可達范圍。出發后系統也會對電量情況進行實時跟蹤，并根據剩余里程進行沿途充電樁規劃，用戶隨時需要可以隨時用語音助手問詢，直接切換導航。
當然，如果單單靠導航規劃，肯定也是遠遠不夠的。這一功能的亮點還在于，他在導航過程中，還可以根據你的實際情況進行主動提醒，當車輛電量偏低的時候，Petal Maps會自動展示低電量預警卡片并進行語音提醒，也就避免了類似手機完全被用到“自動關機”的情況。
我們都知道，手機有一個超級省電模式，萬萬沒想到，這一功能竟然被AITO問界M5純電版用上了。通過這一模式，可以一鍵提升續航，在電量低于15%時開啟可增加最多12km的應急續航里程。值得一提的是，智慧充電功能未來還可支持即插即充服務，用戶無需掃碼及預付款，插槍即充，無感支付，到站直接充電，充完拔槍就走。
可以說，AITO問界M5純電版通過這一功能，巧妙地繞開了現階段技術瓶頸與充電速率瓶頸。就現階段基建還不是特別完善的時候，這一技術的優勢可以說是顯而易見的了。當然，打鐵還需自身硬，AITO問界M5純電版搭載了80kWh的磷酸鐵鋰電池，兩驅版和四驅版的續航分別為CLTC工況下620km、552km，電耗也分別僅有15.1kWh/100km、16.9kWh/100km，表現稱得上優秀。
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