雙品牌運(yùn)營，是當(dāng)下很多車企會選擇的一條加速發(fā)展之路。雖然過去有些車企在這方面吃了苦頭，但現(xiàn)在市場和時代均有了變化。進(jìn)入新能源時代，消費(fèi)需求和汽車的使用場景、精準(zhǔn)人群都在變化，所以品牌的切割和革新，也會讓越來越多品牌在雙品牌運(yùn)營中看到機(jī)會。

作為埃安雙品牌矩陣中，錨定豪華市場的品牌Hyper GT也以獨(dú)立運(yùn)營的姿態(tài)，提供高端智能純電產(chǎn)品 。4月16日，Hyper GT 的價格終于公布，并開始了預(yù)售。令絕大多數(shù)用戶沒想到的是，價格幾乎比所有人預(yù)想的都低。價格分別是：560科技版，預(yù)售價21.99萬，560七翼版，預(yù)售價24.59萬，600充換版，預(yù)售價23.99萬，710超充版，預(yù)售價25.99萬，710超充MAX版，預(yù)售價33.99萬。

這個價格在某種程度上對標(biāo)Model 3。不禁要問，埃安雙品牌運(yùn)營的底氣是從何而來？Hyper GT將會怎樣說服它的目標(biāo)用戶呢？在發(fā)布會上，埃安也給出了一些答案。

外形上的“殺手锏”，美學(xué)和科技的平衡

任何產(chǎn)品想要破圈，都需要一個標(biāo)新立異且用戶使用高頻的產(chǎn)品獨(dú)特點(diǎn)，這個獨(dú)特點(diǎn)本身也是記憶點(diǎn)。對于Hyper GT來說，這個記憶點(diǎn)可能就是金屬水滴的外觀以及風(fēng)舞旋翼。

按照官方的說話，“以獨(dú)有的“風(fēng)生水起”設(shè)計(jì)語言，造就了宛如颶風(fēng)中流動的液態(tài)金屬水滴的外觀。”不過產(chǎn)品設(shè)計(jì)，更需要美觀性和實(shí)用性的平衡。而Hyper GT在設(shè)計(jì)方面給出的平衡是：在保證設(shè)計(jì)美感的同時，以0.197 Cd的量產(chǎn)車風(fēng)阻系數(shù)冠絕全球。在某種程度上，這也是中國制造和設(shè)計(jì)的平衡。

在現(xiàn)場，很多媒體朋友和經(jīng)銷商都被旋翼門所吸引。這也是30萬級別唯一帶有旋翼門和三段式尾翼的GT轎跑。據(jù)悉，Hyper GT的風(fēng)舞旋翼擁有高達(dá)43°的超大開門角度。不過更實(shí)用的一點(diǎn)是，車門的寬度跟一般轎車一樣，即使小車位也能輕松實(shí)現(xiàn)上下車。另外，Hyper GT的電動旋翼車門還能點(diǎn)動開啟，想開多大就開多大。如果遇到障礙物，也會被車門上面的感應(yīng)器識別，及時停下。哪怕更狹窄的情況下，Hyper GT也能配合自動泊車功能，聽你召喚，展翅迎接。

精準(zhǔn)的品牌理念，產(chǎn)品與品牌同行

另外一個很深的記憶點(diǎn)是，當(dāng)下新車的品牌定位越來越精準(zhǔn)。過去習(xí)慣了產(chǎn)品先行，但是現(xiàn)在越來越多汽車從最開始便找到了更精準(zhǔn)的品牌理念。

眾所周知，Hyper GT 很早便使用專屬的品牌標(biāo)識——AI神箭，建設(shè)獨(dú)立的營銷服務(wù)體系，據(jù)了解，年內(nèi)將建成350家昊鉑專屬渠道。在品牌基因方面，埃安給出的答案是“先進(jìn)，新潮，好玩，高品位”。

不僅是海報(bào)上的“年少有為”，還是“年輕人會喜歡的”品牌基因，搭配上極致科技、極致性能和極致服務(wù)，或許這種極其精準(zhǔn)的定位，也是埃安的底氣之一。

除此之外，在預(yù)售發(fā)布會現(xiàn)場，體驗(yàn)過Hyper GT激情操控的中國奧運(yùn)馬術(shù)三項(xiàng)賽騎士華天也是表示，這輛令人激情澎湃的“后驅(qū)之王”，將成為他在賽道上的最佳拍檔。

品牌從來不是宣傳口號，也是真正決定產(chǎn)品能否精準(zhǔn)傳達(dá)給消費(fèi)者的重要語言。目前有些車企已經(jīng)在這方面吃虧，相信Hyper GT很早就確定的品牌理念，勢必能為埃安接下來的高速增長打下基礎(chǔ)。

簡約即奢的理念，藝術(shù)和體驗(yàn)的融合

品牌走高端路線，往往需要找一些藝術(shù)IP進(jìn)行聯(lián)名。這些一方面是營銷，但對用戶來說，更多時候也確實(shí)能夠讓用戶受益。

比如Hyper GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)凝聚了廣州、洛杉磯、米蘭、上海三國四地國際設(shè)計(jì)大師們的智慧，以“簡約即奢”的理念，創(chuàng)造出“米蘭新奢”座艙，對材質(zhì)用料精益求精的追求，也為身處其中的人帶來極致享受。同時，全粒面墨爾本小牛皮座椅，和80年樹齡亞馬遜原木，仿佛能感受森林的呼吸與鳥鳴。

與此同時，如果說坐在車內(nèi)是在米蘭百年藝術(shù)之旅中漫游，那么閉上眼睛后，你的靈魂就會瞬間來到維也納金色大廳。全車配備23個比利時著名品牌Premium高品質(zhì)HiFi揚(yáng)聲器，超千瓦的高功率放大器，帶來震撼聽覺享受。

以上這些，在我看來都是埃安雙品牌運(yùn)營的底氣，也是Hyper GT的底氣。當(dāng)然除此之外，少不了很多硬實(shí)力的加持。當(dāng)前主流駕駛輔助功能對路面標(biāo)線和障礙物的識別率還有待提升，開啟輔助駕駛后，在復(fù)雜路段反而需要駕駛者更花精力去關(guān)注路面狀況。不過，對于Hyper GT來說，得益于星靈電子電氣架構(gòu)凝結(jié)的最強(qiáng)“中央大腦”，Hyper GT可以快速判定和處理非常輔助的指令。再比如，在前方?jīng)]車的情況下，它常常以60-70km/h的速度快速安全地通過匝道。埃安副總經(jīng)理肖勇更是調(diào)侃Hyper GT在匝道上，Hyper GT比他開得還要好。

從現(xiàn)場來看，首任車主可享受終身免費(fèi)充電、終身整車質(zhì)保等權(quán)益。這種近乎0成本的用車體驗(yàn)，在豪華品牌中也是絕無僅有的。當(dāng)下，特斯拉Model 3終于迎來了對手，Hyper GT顯然無論在產(chǎn)品、營銷和品牌等等方面都做足了準(zhǔn)備，