廣東
近日
16號線二期園山站~龍興站區間
首臺盾構順利始發
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園山站～龍興站區間
首臺盾構順利始發
近日，伴隨著盾構機刀盤轉動的轟鳴聲，地鐵16號線二期四工區園山站～龍興站區間左線盾構機“興安一號”順利始發。
這是項目一季度始發的第五臺盾構，標志著全線所有工區均進入盾構施工階段。
本次始發的園山站～龍興站區間左線全長1060.8m，采用土壓平衡式盾構機。
區間多次穿越上軟下硬段，該區間巖溶強烈發育，并在掘進過程中兩次穿過炮臺山-橫崗頭斷裂帶，施工風險高、技術難度大。
為確保盾構施工順利推進，項目管理團隊成立了盾構技術攻關小組，優化安全保證措施，制定科學精準的施工方案，并邀請專業機構對下穿建構筑物進行調查、評估。
16號線二期
深圳東部組團
內部交通走廊的軌道干線
地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點 大運站 引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至 西坑站。
線路全長約 9.46 km，設站 8 座（其中 2 座換乘站），全線采用地下敷設。新建西坑停車場 1 座。
▲16號線二期線路示意圖（站名以實際運營為準）
截至目前，全線工程完成情況——
- 已封頂 2 座車站；
- 主體完成 75% ；
- 盾構始發 8 臺次；
- 盾構區間完成 20% ；
- 14 個附屬結構已開始施工。
預計 2025 年建成后，將有效加強龍崗中心城與園山片區聯系，實現東部中心“內聚外聯”。同時，還將滿足橫崗/園山片區居民出行需求，為帶動沿線城市更新助力。
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