說起MG這個品牌，相信有了解過的人都知道它是來自英國的汽車品牌。而MG的定位就是要打造平民超跑及高性能轎車。以至于這個品牌在剛登場不久，就推出了好幾款賽車，并在布魯克蘭耐力賽上，一舉擊敗了當時最著名的賓利車隊。于是也成為了英國賽車史上的一個神話。

但后來，英國的汽車品牌開始走下坡路，而MG這個品牌，也被寶馬收歸名下。可惜后來推出的跑車，并沒有像以前那樣受歡迎。直到中國的上汽，把MG收歸名下，并不斷推出新的性能車型。最終把國產的名爵車型反銷出口到國外，甚至在國外建廠進行銷售，就這樣讓MG品牌終于來了一個華麗的轉身。

而咱們這次試駕的MG7（參數丨圖片）車型，真是十分之驚艷。如果把這輛車所有的Logo都捂起來，我相信很多人都會覺得它是一款合資，甚至是進口的轎跑車。可以說，中國自信這4個字，已在這款MG7車型之上表露的淋漓盡致。它的外觀設計線條，很多都像肌肉一樣充滿力量，再加上各種可圈可點的細節，讓這款車看起來十分優雅和運動。

在細節上，你會發現它是采用了無邊框的車門，真雙邊四出的排氣口。再加上溜背設計造型，及自適應三段式尾翼，均讓其霸氣外露。所以我相信，光是從外觀上MG7已能吸引不少年輕消費者的目光。

在這次試駕中，我是只是隨手把車的一個側面，發到朋友圈，便立馬引來不少朋友留言，問我這是什么品牌的車？售價是多少？然后他們都表示，MG7看起來真的很漂亮。其中，還包括一位國外的媒體朋友，都留言表示它的外觀十分吸引人，并問及我這款車的表現怎樣？

坐進MG7的駕駛艙內，首先會感覺到一股豪華的味道撲面而來。因為這款車的內飾，采用了大量的Dinamica麂皮絨所覆蓋，座椅則是采用了Nappa真皮包裹。所以整車的豪華質感，真能跟幾十萬的合資豪華車有得一拼。

當然，它最獨特的地方，是方向盤的造型，它是采用了上下皆平的設計，會有點像科幻片里飛船的操控桿那樣。而在方向盤上，還有一個醒目的紅色X mode鍵，當你按下去后，就能進入極致的運動模式，并可在中控臺上進行3個選項的調節。這3個選項分別是：性能調整，賽道挑戰及直道加速，真的可玩性十足。

而它的駕駛座椅是采用了像賽車桶椅一樣的一體化設計，且座墊跟靠背的填充物都增加了。那所座椅的包裹性和舒適性，都挺不錯的。

不過，對于這種溜背設計的車型來說，后排的表現相信大家都能猜到多少。

因要遷就溜背設計，所以它后排的座椅靠背角度，相對來說會有點直。以我1.78米的身高坐后排上，我感覺到他的坐墊長度不太夠長，以至于我大腿有一部分會懸空，此外頭部空間也有點緊張，如果是長途乘坐的話，舒適性會打點折扣。

當然，對于這類轎跑車型而言，后排坐滿人的幾率應該是不高。畢竟是性能車啊，能讓前排的2人體驗到駕駛的激情，也就夠了。

在感受完外觀與內飾后，我們正式進入試駕環節。這次咱們試駕的MG7，搭載了上汽第三代的2.0T發動機，并搭配9AT變速箱。他能輸出261匹最大馬力和405牛.米的最大扭矩，所以在性能方面，是完全不用擔心的。要知道，目前市面上20萬級號稱運動的車型，大多只是搭載了1.5T發動機，即便是30多萬搭載了2.0T的車型在動力數據上也不如MG7的2.0T。

在實際的試駕過程中，市區面駕駛我們在標準模式下，也能感覺到它的油門是非常敏感的，動力可說是非常充足。然后，在高速上，我們還體驗了ECO和運動模式，都能讓你輕松的在任何車速下很快地提速到120km/h，如果說在不看車速表的情況下地板油，并打開排氣閥門享受它高亢的排氣聲浪時，我覺得很容易就能到達扣6分的車速了。

話說這款發動機之所以提速這么快，是因為它采用了VGT可變截面渦輪增壓技術，讓它的扭矩只需在1750轉就能達到峰值。而得益于9AT的幫助，它跑120km/h車速時，轉速也只是1800多轉。這就讓他擁有了既動力強勁，又能有省油一面的兩種表現。

在操控方面，MG7擁有同級罕有的mCDC智能可調電控懸架，以及E-LSD電子限滑差速器，讓你在激烈操控時，也能有足夠橫向支撐，和強悍的抓地力。因這次試駕，我們是采用編隊的形式駕駛，而且是開放道路上，所以我們沒法體驗它的極限操控表現如何。所以我只能體會到它的MCDC表現，在舒適跟運動模式下，車身的動態表現和路感，確實會很不一樣。老實說如果它的定價在20萬以內，那這個配置真心會卷死同級。

在2天的試駕中，MG7這款車給我的感覺就是：在動力上以及操控上，它都有著同級中上的水準表現。而且它還有新科技的加持，比如車內居然有排氣聲浪的特效音。如果你選擇了運動模式，及開啟排氣閥門，那無論在車外還是車內，你都能享受到非常亢奮的排氣聲浪交響樂。

除此之外，在運動模式下，如果你降擋時，車子居然還會自動補油。所以我覺得它比同級的一些運動性能車來說，會有自己的特色。當然，在另一方面來說，他的隔音表現，我就覺得還是有進步的空間。幸虧有那獨特的模擬排氣聲浪幫忙，讓你身處熱血之中，從而忘掉它這個小問題。

面哥總結：誠然，MG7擁有非常優雅和運動的外觀設計，以及豪華的內飾，和超越同級的配置，比如說BOSE的14揚聲器音響、AR HUD、mCDC、E-LSD、8155芯片車機等科技配置。都讓MG7成為了20萬級性能車里的新卷王。希望下一次我們能夠把這車開到賽道上去，真正體驗一把他的一個操控極限到底在哪里？看看它的真正實力能否讓MG恢復當年的光輝！