先出兩道填空題。

(1) 20萬的---老氣橫秋，12萬的---成熟穩(wěn)重。

(2) 20萬的---是MG，12萬的---是AMG。

答案揭曉。

第一題的答案相信大家應(yīng)該都知道了，就是上個(gè)月“掀桌子”的雪鐵龍C6。售價(jià)20多萬時(shí)，你幾乎不會(huì)正眼去瞧；但當(dāng)它價(jià)格直降9萬，和雷凌卡羅拉賣一個(gè)價(jià)，你只會(huì)說真香。

而第二題的答案，就是今天的主角，MG7。

11.98萬起即可擁有A7+帕美同款造型

近日，上汽MG帶來了旗下首款MG黑標(biāo)旗艦轎跑MG7，官方指導(dǎo)價(jià)格11.98-16.98萬元。

其實(shí)早在去年年中，伴隨著MG黑標(biāo)的誕生，MG7其實(shí)就已經(jīng)亮相。熟悉MG的都知道，MG本身就是一個(gè)定位年輕運(yùn)動(dòng)的品牌，旗下車型也多流淌著運(yùn)動(dòng)的基因。而MG黑標(biāo)，則意味著更加極致的體驗(yàn)，不論是顏值，還是性能。

就MG7來說，你能看到些許MG其它車型的影子，但一切又都是全新的。

全新的極具攻擊性的前臉，大嘴式的前進(jìn)氣格柵仿佛要吞下一切，“眼神”犀利的LED大燈，不怒自危。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)有貨真價(jià)實(shí)的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，MG黑標(biāo)則鑲嵌于保險(xiǎn)杠上方，彰顯著其專屬身份。

MG7的長(zhǎng)寬高分別為4884*1889*1447mm，軸距為2778mm。標(biāo)準(zhǔn)的中型車尺寸，讓MG7擁有舒展的側(cè)面造型，車頂在A柱末端即開始下滑，與尾部銜接形成優(yōu)雅的溜背，而后輪拱上方則有明顯的“肩線”，搭配大尺寸的五幅運(yùn)動(dòng)輪轂，性感與力量共存。

亮點(diǎn)不止于此。拉開車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)MG7竟然采用了同級(jí)罕見的無框車門設(shè)計(jì)，妥妥的A7范兒；而在尾部，貫穿式尾燈上方，是“帕美”同款的三段式主動(dòng)電動(dòng)尾翼，當(dāng)時(shí)速100km/h以上會(huì)自動(dòng)打開，優(yōu)雅至極；當(dāng)然，下方，雙邊共四出的排氣也體現(xiàn)著MG7的不俗實(shí)力。

不得不承認(rèn)的是，即便現(xiàn)在設(shè)計(jì)地好看的車不在少數(shù)，但MG7依然能夠讓人眼前一亮。優(yōu)雅、性感、力量，這些關(guān)鍵詞在MG7上得到完美融合，勢(shì)必會(huì)吸引相當(dāng)一部分年輕消費(fèi)者。

內(nèi)裝科技與豪華并存 亦兼顧家用屬性

進(jìn)入到車內(nèi)，MG7也不會(huì)令人失望。雖然雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)并沒有太多新意，但做工與用料考究。MG7提供三種顏色的內(nèi)飾風(fēng)格，分別為孔雀綠、玄青黑和赤霞朱，其中赤霞朱最值得一提，紅色的氛圍很有戰(zhàn)斗風(fēng)格，車內(nèi)關(guān)鍵部位如中控臺(tái)覆蓋面、座椅等還可選裝翻毛皮材質(zhì)包裹，非常能夠凸顯豪華感，觸感也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

MG7的雙聯(lián)屏由10.25英寸全液晶儀表與33英寸一體式中控顯示屏組成，內(nèi)置了斑馬洛神8155智能座艙系統(tǒng)，功能豐富、應(yīng)用全面，能夠滿足當(dāng)下年輕人對(duì)車載互聯(lián)的需求。

同時(shí)MG7也并沒有完全摒棄實(shí)體按鍵，空調(diào)等常用控制采用了觸控的操作形式，強(qiáng)調(diào)科技感的同時(shí)也保證了實(shí)用性。

高配車型的座椅造型視覺效果很棒，兩側(cè)擁有寬大的側(cè)翼支撐，符合運(yùn)動(dòng)車型的定位。空間方面，2778mm的軸距雖然不算特別突出，但滿足家用絲毫沒有問題，全景天窗的設(shè)計(jì)也提升了車內(nèi)的敞亮感。值得一提的是，MG7擁有掀背尾門的設(shè)計(jì)，不僅帥，較大的開口在搬運(yùn)裝載大件行李時(shí)實(shí)用性也直接拉滿。

配置方面，MG7高配車型搭載有BoseCenterpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，最多可提供14個(gè)揚(yáng)聲器，帶來更加沉浸式的音響效果；同時(shí)AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視系統(tǒng)也作為選裝配置出現(xiàn)，這在同級(jí)別都較為少見。

2.0T+9AT動(dòng)力組合僅售14.58萬元起

MG7搭載兩套動(dòng)力組合，分別是1.5T匹配7DCT，以及2.0T匹配9AT。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大188馬力，表現(xiàn)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)相當(dāng)突出；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)更是來到了261馬力、405N·m，足以用迅猛來形容。在9AT變速箱的加持下，該車的官方0-100km/h加速時(shí)間僅需要6.5秒。

不僅如此，為進(jìn)一步增強(qiáng)整車的運(yùn)動(dòng)屬性，MG7還提供了E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架、X-Mode超級(jí)玩家模式等高階配置。

其中，通過X-MODE超級(jí)玩家模式，用戶不僅可以直接開啟賽道模式和直線加速模式兩個(gè)預(yù)設(shè)，在性能調(diào)節(jié)中還可以針對(duì)動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬等總共8個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致化調(diào)節(jié)，或是極致運(yùn)動(dòng)或是舒適，MG7都可以做到。

智能輔助駕駛方面也不容忽視。MG7高配車型提供了NGP高階輔助駕駛系統(tǒng)，車身傳感器數(shù)量至多達(dá)23個(gè)，目前可以實(shí)現(xiàn)ISC智能超級(jí)巡航輔助駕駛功能，在高速、高架和城市快速路段輔助駕駛者變道超車，而依據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃路線的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛功能將在今年下半年通過FOTA升級(jí)推送，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款純?nèi)加蛙噥碚f實(shí)屬不易。

AceDriver點(diǎn)評(píng)：

回到開頭的填空題。我將MG7與C6相提并論，正是因?yàn)閮烧叨季邆渫粋€(gè)要素：定位很高的車型，賣很便宜的價(jià)格。C6當(dāng)年定價(jià)有些過于自信，直降9萬屬于無奈之舉，但MG7絕對(duì)稱得上誠(chéng)意。

定位中級(jí)轎跑，無框車門+大溜背，“帕美”同款尾翼，2.0T+9AT，電子限滑差速器，電控懸架……這些關(guān)鍵詞組合在一起，即便是上汽MG出品，20萬價(jià)位也是心理預(yù)期，但MG7就是這么出其不意。

20萬的MG7是MG，12萬的MG7，它就是年輕人的第一臺(tái)“AMG”。