新年之后的第一個月，比亞迪就打出了王炸——9.98萬起售的秦PLUS DM-I 2023冠軍版混動車型，實現了油電同價！而在發布的第二個月，也就是2023年3月份，秦家族的銷量則高達4萬多，以秦掃六合之勢成就斷層式領先，真正意義上打響了國產汽車銷量反超合資汽車的第一槍，秦統天下，勢不可擋！4月7日比亞迪發布的秦PLUS EV 2023冠軍版，秦家族的純電車型在配置和價格上又會有什么亮點呢？

這次秦PLUS EV 2023冠軍版在價格上依舊非常亮眼，指導價12.98萬——17.68萬。稍微看一下目前純電車的銷量排行榜以及價格，會發現這次秦PLUS EV 2023冠軍版將A級轎跑的售價首次下探至13萬以內。讓那些想一步到位、跑步進入新能源時代的年輕朋友，能夠更輕松的暢想純電生活。

除了價格之外，這次最大的升級在于秦PLUS EV 2023冠軍版升級e平臺3.0核心技術，車型“含金量”大提升！采用八合一電動力總成，系統體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達89%。并且全新搭載的寬溫域高效熱泵系統，可以在低溫環境下利用系統余熱，提高電能到熱能的轉換率，低溫條件下空調能耗降低40%，大幅提升低溫續航里程，讓在北方的消費者也能更加放心大膽的選擇純電車型！

十萬出頭的車型，秦PLUS EV 2023冠軍版依舊能帶來不錯的動力表現。車型電機最大功率加強至150kW，0-50km/h加速時間提升至3.8秒！并且這次全系前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，帶來更好的底盤反饋和駕駛體驗，可以說是所在價位區間的獨一檔！

秦PLUS EV 2023冠軍版同樣搭載了行業領先的刀片電池，電池包防水防塵，底部嚴重割裂情況不起火，參與的鋼針穿刺、擠壓斷裂、梯度升溫、高壓過充等極端測試情況均無起火爆炸現象。CLTC綜合工況續航最高達610km，充一次電，通勤一周，并且綜合能耗低至12.5kWh/100km。按照普通家用電價0.59毛計算，平均百公里僅7.38元。想去的地方，想走就走。

外觀方面，前LED大燈以“箭羽”為造型設計，如箭羽般鋒芒凌厲，又好似黑夜里睜眼的巨龍，目光如炬凝視前方。尾部貫穿式LED尾燈將龍爪造型印刻在車尾，別具一格的設計，與前大燈呼應，彰顯銳氣。

座艙也得到了全新的升級。采用人體工程學設計的?體化運動奢享座椅，增加了打孔工藝，升級后的舒壓云朵座墊包裹性更佳，無論是駕駛還是乘坐舒適性都顯著提升。行云藍、暖陽棕兩種內飾配色。行云藍采用藍灰搭配，暖陽棕采用米棕搭配，舒意與溫暖，供消費者盡情選擇。

這次全新換裝的8.8英寸全液晶儀表能夠展現更多的駕駛信息，最大12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad，并且搭載DiLink 4.0智能網聯系統，集成先進互聯科技于一身，百萬應用隨心下載，實現人-機-車-云的全面連接。

從“A轎銷冠”到“全品類轎車銷冠”，秦PLUS在同價位展現出出色的性能與配置，打破合資車型讓消費者形成的十萬+價位車型“毛胚車”的固有印象，讓消費者能夠享受到更好的駕駛感受，體驗更多舒適性配置！9.98萬起的秦PLUS DM-i首次擊穿了合資燃油車的價格護城河，加速了插混A轎對燃油車的顛覆；秦PLUS EV 2023冠軍版讓高品質純電A轎也殺入了燃油車的價格腹地，錨定了純電A轎新價值！雙秦合力，顛覆燃油！