自上次在朝陽看見過五菱繽果（參數丨圖片）實車，小編一直念念不忘，今天終于在航洋城又體驗了一把實車，這次還是8.38萬元的頂配版本，整車配置一覽無余，簡直奈斯。這樣一款熱度極高的車型，小編對參數什么就不過多介紹，主要就談談實車體驗感。

首先價格上確實讓小編意外，在上市前小編以為繽果會標注8-10萬，結果3月29日價格公布，5.98萬-8.38萬直接來了一波“暴擊”，不談配置的情況下，不到6萬就能買一部五門四座新能源小車，還是新車，就問你香不香。

外觀上看確實很舒心，雖然航洋這臺外觀色不是小編心動的奶白款，但是黑色更顯線條，使得整車圓潤但是不會有膨脹的感覺，更不會有MINIEV車型的方正的生硬感。作為一臺城市代步車，繽果的顏值很吸睛。

欣賞完外觀，小編帶大家來看看內飾的設計，通過鍍鉻飾件、金屬旋鈕這種炫麗的搭配，營造出復古溫馨的風格。乘駕上，無論主副位還是后排雙人位，座椅很柔軟，包裹性適中上；不得不說繽果腿部空間優化很好，前后排都很寬，即使是大長腿的女神坐進去也不會顯得擁擠。這里繽果還有個貼心的設計，前排中控區域雖然取消了隔檔，但是在底部會有一點凸起，這樣就很好避免副駕乘客的東西掉落到主駕區域，從而影響行車安全。

雙10.25英寸的懸浮式液晶屏，這是看得見的科技。至于搭載的駕駛輔助系統，Ling OS 靈犀智能系統，還有定速續航、倒車影像、蠕行模式這類便捷性配置也沒有落下，實際體驗確實可圈可點。

至于主副駕駕氣囊、機械手剎、手動空調、2個揚聲器、胎壓監測、多功能方向盤、電動后視鏡、手機APP互聯等輔助配置，繽果車上都會體現，大家可以根據自身實用方面，在不同價格的版本上挑選最合適自己的車型，不需要好高騖遠。

再來看看后排，作為城市代步車，除開日常通勤，周末都會有去郊區游玩、露營的想法吧，五菱繽果在后備空間也是傳承了一部分五菱宏光的基因的——能裝。首先是下沉的后尾箱又深又大，疊放4個26寸旅行箱完全沒問題。如果你要放露營帳篷這些長條形且不規則的家伙，那就把后排座椅放倒，直接變出一個超大后箱，是不是很給力。

買電車，除了考慮續航還考慮什么，那就是充電是不是。五菱繽果充電模式是全方位的，快充和慢充分布在車子左右，無論是家用插座、交流電樁、直流充電樁，這3種充電模式對繽果來說都OK，快充模式下30分鐘就能補充一半以上電量。續航方面繽果配備203km和333km版本，對于短途出行需求的車友來說，出行半徑100公里左右的里程繽果給你安排得妥妥的。

這次在航洋把繽果玩了個遍，小編對五菱繽果的外觀設計以及尺寸空間，確實是比較令人滿意，內飾整體布局也做得比較到位。價格上不得不說入門車型價格很驚喜，高配不功不過。如果僅僅要一個有顏值、大空間的、買菜代步接娃車，五菱繽果算是一個優選。