1942 年 5 月，緬甸境內的一個荒無人煙的叢林中，一支中國軍隊正在艱苦的行進著。

將士們抬著他們的指揮官緩慢地行走深山之中。

26 日這支軍隊經過艱苦卓絕的抗爭，終于走出了叢林。

當他們到達茅邦村時，國境已經近在尺咫了，指揮官終因傷勢過重而去世了。

一只中國軍隊為何會出現在異國他鄉(xiāng)，這位指揮官又為何會葬身異國？

原來，這一切都源于一場特殊的戰(zhàn)爭。

說起這場戰(zhàn)爭，還得從一條特殊的交通線說起。

1. 南方生命線

1937 年 7 月 7 日，日軍如法炮制以前侵略中國的借口，向駐守在盧溝橋的中國守軍發(fā)起猛烈進攻，中日之間全面的軍事沖突自此爆發(fā)。

日軍認為自己在中國境內定能如履平地，因此日軍叫囂著三個月滅亡中國。

此時的中國盡管內憂外患，但國人民族意識空前高漲，他們同仇敵愾，像麻繩一樣緊緊地擰在了一起，用血肉之軀筑起了新的鋼鐵長城。

經過長期的抗爭，日軍的美夢被粉碎，日軍付出的代價越來越大，深陷戰(zhàn)爭泥潭的日本不得不考慮重新制定新的國策。

日本付出了慘重的代價，國內的情況有過之而無不及。土地淪陷、流離失所、百業(yè)俱廢，人民生活困苦不堪。抗戰(zhàn)進入了至暗時期。

隨著中國土地的淪陷，世界各國援華道路也被切斷，中國的形勢變得岌岌可危。

到了 1940 年，中國只剩下了一條大動脈，誰能想到日后為了這條大動脈，中國軍隊付出了怎樣無法想象的慘痛代價。

這條大動脈就是深藏在偏僻的大西南后方的滇緬公路。

滇緬公路示意圖

不得不說中國人從來就具有憂患意識。抗戰(zhàn)全面爆發(fā)之后，中國人就懂得覆巢之下安有完卵，懂得未雨綢繆的云南省主席龍云就在 1937 年 8 月向中央提出了修建滇緬公路的建議。

國民政府當時認識到了抗戰(zhàn)的艱巨性，蔣介石不假思索地答應了這一請求。經過與英國政府協(xié)商，英國政府最終也與中國政府達成了協(xié)議。

同年年底，中國政府向世界各國招標，一些大型的公司對此表示感興趣，并表示中國若能提供先進的設備，六到七年便能開通使用。

但當時的中國正處于貧乏的狀態(tài)，根本無法提供先進的設備，于是招標項目折戟沉沙，最終，中國政府決定自行修建。

1937 年 11 月，國民政府下撥了 200 萬元，正式下令修建滇緬公路，并要求一年之內修建完成。

滇緬公路的起點為云南省昆明市，終于緬甸臘戍，全長 1146.1 公路，中國境內長度為 959.4 公里。

這條公路橫跨崇山峻嶺，地勢十分危險，瀾滄江、怒江峽谷從這里越過。修建滇緬公路的血淚史是無以言表的。

20 世紀 30 年代的云南幾乎是與世隔絕，交通十分困難，有的地方甚至一條公路都沒有。再加上缺乏現代化的工具，施工難度之大可想而知。

由于缺乏現代通訊工具，龍云為了傳送命令，不得不用傳統(tǒng)的雞毛信。經過動員，到了 1937 年 12 月，沿線的縣一共動員了約 20 萬人參與建設修路。

說起滇緬公路修建的艱苦和血淚，是多少言語都無以言表的。

參與修建公路的人們大多生活在貧困山區(qū)，這里生產力低下，盡管政府有補貼，但卻少得可憐。因此他們必須自帶十天半月的糧食和施工工具。

生產工具落后的人們只能用鋤頭、繩索、鐵鍬等傳統(tǒng)工具以及勤勞的雙手。

除此之外，惡劣的自然條件也處處置人于死地。

云南地區(qū)氣候瞬息萬變再加上傳染的疾病很快就能致人死亡。

由于沒有炸藥，人們只能自己制造并燒制石灰，一不小心就會炸得粉身碎骨。

每天都會有人從幾百米的懸崖上掉進萬丈深淵的慘劇發(fā)生。

還有的技術員因為生病在山林里失蹤，等找到遺體的時候，早已化為一堆白骨。

盡管條件異常艱難，但為了國家，人們還是義無反顧地參加建設。

經過人們超乎想象的不懈努力，1939 年 1 月，滇緬公路正式開通。

這是一個興高采烈的事件。但同時別忘了，有 8 名技術人員和至少 3000 名群眾付出了寶貴的生命。

滇緬公路通車之后，各種運輸物資絡繹不絕地送入中國。

滇緬公路的重要性已經變得十分明顯。

但與此同時，滇緬公路也成為了日軍要破壞的目標，一場危機如同山雨欲來風滿樓一樣開始顯露出來。

2. 舉步維艱的入緬之路

滇緬公路通車之后，運輸的車輛夜以繼日地魚貫而行在道路上。

日軍知道了滇緬公路每天都絡繹不絕的運輸物資的時候，頭疼不已。

他們開始想方設法地破壞這一運輸通道。

日軍為何如此執(zhí)著于破壞這一運輸通道？

原來抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，中國人團結一心，利用「空間換取時間」的戰(zhàn)略將日軍死死地拖住了，日軍越陷越深。

為此他們重新制定了侵略政策，即北上和南下。

1939 年，日軍在中蒙邊界的哈拉哈河地區(qū)展開激戰(zhàn)，史稱「諾門坎事件」。

日軍遭受慘敗，北上之路被截斷，只能轉而南下。

日本上層絞盡腦汁想讓中國屈服，但頑強不屈的中國人卻讓日軍的計劃一次次失敗。

日軍認識到，隨著戰(zhàn)事的展開，西方國家希望中國能拖住日本，西方國家才能在歐洲戰(zhàn)場展開手腳。

日本認為要使中國屈服，重中之重就是切斷國際援華物資的道路。

到了 1940 年，滇緬公路作為唯一的國際援華物資通道，自然成為了日軍竭力要破壞的目標。

諾門坎事件中日軍慘敗，讓日軍北上的美夢徹底被打碎。

日本開始覬覦東南亞地區(qū)。

日本懂得唇亡齒寒的道理，他們認為攻占了南洋，切斷運輸道路，不僅可以使中國屈服，還能獲得源源不斷的物資。

在這一思想的指引下，日軍開始對東南亞地區(qū)伸出了魔爪，通過威逼利誘、武力屈服等方式侵占當地，并與當地結成同盟，對中國實行戰(zhàn)略包圍。