今天我們看一下 1945 年獲得抗戰(zhàn)勝利的這一年，中國的工業(yè)基礎(chǔ)在全球的位置。

由于那個(gè)時(shí)候并沒有權(quán)威的工業(yè)增加值世界排名，因此我們可以通過 1945 年工業(yè)品產(chǎn)量來進(jìn)行判斷。

抗戰(zhàn)的勝利給中國帶來了巨大的收益，不僅是獲得了民族獨(dú)立，國際地位提升成為名義上的五大國，收回了包括臺(tái)灣在內(nèi)大量國土，而且還獲得了大量戰(zhàn)利品 -- 日本在占領(lǐng)區(qū)為獲取中國自然資源支撐戰(zhàn)爭而修建的基礎(chǔ)設(shè)施和重工業(yè)，其中尤其以東北最多。

日本在我國淪陷區(qū)建立的工業(yè)以資源型重工業(yè)為主，

因?yàn)橹袊腥毡緫?zhàn)爭急需的煤炭，金屬等資源，其中尤其是金屬資源，日本在二戰(zhàn)中極其缺乏金屬，不僅是日本本土的寺廟僧人把鐘，銅鑼之類的都捐獻(xiàn)了，甚至于日本還把北京故宮的 60 多個(gè)銅缸都運(yùn)走用于制造武器。而這些資源型重工業(yè)，技術(shù)也牢牢掌握在日本人手中，伴隨日本戰(zhàn)敗和日本技術(shù)人員的撤退，產(chǎn)量隨之迅速下降，日本人對中國人持有蔑視的態(tài)度，并普遍認(rèn)為中國人不具備使工廠繼續(xù)運(yùn)行的能力。

國內(nèi)網(wǎng)上十幾年前（大約 2007 年）一篇公知網(wǎng)文中，說 1945 年由于歐洲日本因?yàn)閼?zhàn)爭一片廢墟，所以我國僅東北地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值就超過日本本土，位居世界第四，也就是說中國 1945 年就是亞洲第一，世界第四工業(yè)大國，這是不可能的。

中國成為世界第四工業(yè)大國是二十世紀(jì)九十年代的事情了，1945年的中國發(fā)展水平和西方白人國家有著巨大的甚至是看起來不可逾越的鴻溝，

1945年我們的工業(yè)產(chǎn)出不僅不能和西方大國比，還遠(yuǎn)不如瑞典這樣的歐洲小國，也不如南非，波蘭，印度等發(fā)展中國家。

當(dāng)時(shí)西方和世界其他地方差距大到什么程度，一個(gè)小小的芬蘭都能在1939-1940年的蘇芬戰(zhàn)爭中造成蘇軍20萬人以上的傷亡，

而蘇軍在1939年在諾門坎和1945年8月在中國東北兩次和日軍作戰(zhàn)，尤其是1945年規(guī)模更大，傷亡總數(shù)卻遠(yuǎn)小于和芬蘭作戰(zhàn)的損失。

像1945年的瑞典鐵路長度竟然能達(dá)到中國的76%，1945年發(fā)電量是中國的2.8倍，鋼產(chǎn)量是中國的4.6倍。

從邏輯上講，我國 1945 年的工業(yè)產(chǎn)出也是大幅下降的，主要原因是 1945 年 8 月抗戰(zhàn)勝利后，我國在全國各地區(qū)接收東北，華北，華東，華南淪陷區(qū)的日偽工廠后并不能立即恢復(fù)生產(chǎn)，因而產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下降，尤其是那些日本技術(shù)人員主導(dǎo)的工廠。

再加上1945年蘇軍還在我國東北地區(qū)拉走了不少工廠設(shè)備當(dāng)戰(zhàn)利品，使得本來應(yīng)該是我國戰(zhàn)利品的工廠設(shè)備損失嚴(yán)重。

實(shí)際上我國主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量一直到1952年才恢復(fù)并突破了建國前的歷史最高水平（包括了建國前日本占領(lǐng)下淪陷區(qū)產(chǎn)量） 。

如果我國 1945 年是世界第四工業(yè)大國，那前三位是誰呢，如果是美國，蘇聯(lián)，英國的話，那意思是 1945 年我國工業(yè)產(chǎn)值超過了德國，法國，意大利，日本，加拿大？

像加拿大由于遠(yuǎn)離戰(zhàn)場，二戰(zhàn)時(shí)期可是盟軍的軍火制造中心之一，今天加拿大之所以是西方七大工業(yè)國之一，二戰(zhàn)時(shí)期加拿大工業(yè)的飛速發(fā)展可以說是很重要的原因。

1939-1945 年加拿大為盟軍制造了超過 4000 艘登陸艇為主的軍艦， 1944 年諾曼底登陸的登陸艇很大一部分就是加拿大制造的，大西洋航線的大量商船也是加拿大制造的，光是 1940 年加拿大就接收了來自英國的 26 艘萬噸商船訂單。

加拿大在戰(zhàn)時(shí)還總共制造了教練機(jī)為主的一萬六千多架飛機(jī)，其中英國對納粹德國進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸的蘭卡斯特重型轟炸機(jī)部分也是加拿大生產(chǎn)的，

加拿大二戰(zhàn)期間還為盟國制造了超過 80 萬輛各種軍用車輛，其中超過四萬五千輛是各種坦克裝甲車輛。

再說德國吧，雖然德國 1945 年工業(yè)產(chǎn)量大幅下降，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是當(dāng)時(shí)落后的中國可以超越的，下圖是德國二戰(zhàn)時(shí)期的海軍艦艇產(chǎn)量，可以看出 1945 年仍然生產(chǎn)了 139 艘潛艇，盡管比 1944 年的 258 艘大大下降了，但仍不是我國可以企及的。

該截圖來自以下雅典大學(xué)的論文：

下面這個(gè)鏈接有對二戰(zhàn)時(shí)期德國軍工產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)，以飛機(jī)和導(dǎo)彈為例子，

1945 年德國仍然生產(chǎn)了 4935 架戰(zhàn)斗機(jī)， 6509 枚 V1 導(dǎo)彈， 1669 枚 V2 導(dǎo)彈，

雖然比 1944 年的 2.5285 萬架， 23672 枚 V1 和 4128 枚 V2 導(dǎo)彈的產(chǎn)量下降了一大半，但對于當(dāng)時(shí)的中國來說仍然是遙不可及的成就。

而且德國還在 1945 年生產(chǎn)了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī) 929 架，比 1944 年的 564 架有所提升，因?yàn)閲姎馐綉?zhàn)斗機(jī)是 1944 年尤其是下半年才開始量產(chǎn)的產(chǎn)品。

https://www.ww2-weapons.com/german-arms-production/

下圖是 1942 年還在研制中的 Me262 噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)，該機(jī)在 1945 年達(dá)到了最大產(chǎn)量，不過幾百架的產(chǎn)量根本無法抵擋盟軍數(shù)萬架戰(zhàn)機(jī)的大規(guī)模進(jìn)攻。

難以想象如此大的科技代差，我們是憑借生產(chǎn)了什么高科技產(chǎn)品在 1945 年工業(yè)產(chǎn)值超過德國的。

2000 年 —2014 年是我國公知最為活躍的時(shí)期，他們在中國輿論場發(fā)表的各種言論非常多，但除了揭露中國的陰暗面，起到輿論監(jiān)督的作用之外，他們也制造了很多謠言，一些謠言在中國的網(wǎng)絡(luò)上長久的不斷傳播，他們還宣傳了一些崇外和自我貶低的價(jià)值觀，不太對得起知識(shí)分子這個(gè)名號。

實(shí)際上 1945 年我國不要說跟歐美大國和日本比了，比起歐洲小國和一些發(fā)展中國家也諸多不如。

1945 年各種中高端工業(yè)品我國幾乎都不會(huì)造，

僅有面粉，火柴，水泥，紡織品等產(chǎn)品自給率比較高，總體工業(yè)以日用輕工業(yè)產(chǎn)品為主。

不要說坦克，戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)，潛艇，導(dǎo)彈，雷達(dá)這些高科技了，稍微高級一點(diǎn)的武器像大口徑火炮我國也無法自行生產(chǎn)，解放戰(zhàn)爭時(shí)使用的榴彈炮都是美制的。

國共兩黨的軍隊(duì)使用的槍支和重武器大部分都是外國貨，沒有實(shí)現(xiàn)制式化。

實(shí)際上直到抗美援朝我軍入朝作戰(zhàn)，武器都還是萬國牌，后來才逐漸換成進(jìn)口和仿制的蘇聯(lián)制式裝備，在建國后十年才逐漸實(shí)現(xiàn)了制式化。

至于汽車工業(yè)，電子工業(yè)，航空工業(yè)，船舶工業(yè)，化肥工業(yè)都是空白或者非常差， 不要說坦克，拖拉機(jī)造不出來，連第一塊國產(chǎn)手表還是 1955 年在天津造出來的。

即使是構(gòu)造非常簡單的自行車， 1952 年我國總產(chǎn)量也才 8 萬輛。

連個(gè)系統(tǒng)級產(chǎn)品我國都這么差，就更不要說上游的各種零部件了。

按照價(jià)值分布倒金字塔理論，中高端工業(yè)品占據(jù)了大部分的價(jià)值，這就讓中國喪失了大部分工業(yè)產(chǎn)值的參與空間。

今天我們可以看下 1945 年中國獲得抗戰(zhàn)勝利時(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，體會(huì)下當(dāng)時(shí)的我們和全球先進(jìn)國家，尤其是和歐美有多么大的差距。

本文中中國的數(shù)據(jù)是全中國的統(tǒng)計(jì)，也就是包括 1945 年上半年還在日本占領(lǐng)下的我國東北，華北，華東廣大地區(qū)的數(shù)據(jù)。

首先我們看下鐵路的長度，

本文數(shù)據(jù)都來自帕爾格雷夫的世界歷史統(tǒng)計(jì)，由于鐵路長度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在 1945 年很多都是空白，因此我們看 1949 年鐵路長度，

歐美大國的鐵路長度，

英國 1949 年鐵路長度為 31500 公里，法國 41300 公里，

德國在 1939 年的鐵路長度就達(dá)到了 61940 公里，在 1949 年聯(lián)邦德國的鐵路長度為 36930 公里，民主德國沒有數(shù)據(jù)，不過總計(jì)應(yīng)該也是超過 6 萬公里。

意大利 21638 公里，西班牙 17969 公里。

而蘇聯(lián)的鐵路長度達(dá)到了驚人的 11.6 萬公里。

至于北美就更加恐怖了，

加拿大在 1924 年的鐵路長度就超過了 8 萬公里，達(dá)到了 84468 公里，

而美國在 1924 年的鐵路長度 402587 公里。

而中國 1949 年的鐵路長度為 2.18 萬公里，可以看出，我國作為面積遼闊的大國，兩萬公里的鐵路長度不僅是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如美國，蘇聯(lián)和加拿大三個(gè)面積遼闊的國家，

也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上德國（六萬公里），法國（四萬公里），英國（三萬公里）。

像德國的鐵路長度竟然超過 6 萬公里，這就差不多是中國的三倍了。

而如果再跟全球發(fā)展中國家比較，列出數(shù)據(jù)之后我們很快就發(fā)現(xiàn)，

當(dāng)時(shí)的世界全球的主要發(fā)展中國家（巴西，墨西哥，印度，阿根廷，波蘭）鐵路都比中國長，連南非這種小國的鐵路長度都和全中國差不多，甚至朝鮮半島的鐵路長度都達(dá)到了中國的四分之一 ，我們都聽過這句話，鐵路修到哪里，帝國主義的魔掌就伸到哪里，他們非常喜歡在殖民地修鐵路，其原因還是因?yàn)榭梢垣@得殖民地的原材料和市場，為列強(qiáng)發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

1949 年的鐵路長度：

印度 54754 公里；

澳大利亞 44580 公里；

阿根廷 42838 公里；

巴西 35972 公里；

波蘭 26078 公里；

日本 25380 公里；

中國 21800 公里；

南非 20106 公里；

瑞典 16533 公里；

瑞士 5171 公里；

朝鮮當(dāng)年無數(shù)據(jù)，不過 1944 年是 5067 公里。

僅從以上鐵路數(shù)據(jù)可以看出，1949年主要發(fā)展中國家的鐵路稠密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國，墨西哥我沒有查到1949年的數(shù)據(jù)，但他們早在1924年鐵路長度就達(dá)到了20872公里。

由于 1937 年之后日本全面侵華，因此中國的自主鐵路建設(shè)由于戰(zhàn)爭停滯，實(shí)際上我國軍民還在不斷的破壞華北的鐵路線，以阻止日本運(yùn)輸我國的自然資源，到 1949 年東北地區(qū)鐵路占全國大約 50% ，成為全國鐵路最為稠密的地區(qū)，

但即使是中國東北地區(qū)， 1949 年的鐵路稠密度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上朝鮮，南非，印度，阿根廷，日本，只比面積八百多萬平方公里的巴西稠密度高，但巴西面積大部分是無人區(qū)，可比性不高。

由1949年的數(shù)據(jù)很容易推斷出，1945 年我國的鐵路長度是沒有進(jìn)入世界前十位的。

當(dāng)然到 2021 年我們已經(jīng)追到世界第二了，僅次于美國，而且高鐵化，電氣化程度遠(yuǎn)超過美國，總里程以后超美國也問題不大，因?yàn)槊绹F路長度已經(jīng)減少到 18 萬多公里了。

再說下石油工業(yè)，本文會(huì)看下基礎(chǔ)的能源輸入， 因?yàn)楣I(yè)化需要大量的能源， 因此觀察石油，煤炭和電力的產(chǎn)量是可以推斷出一個(gè)國家的工業(yè)能力的，其中尤其是電力，石油和煤炭還可以用于出口，也可以從國外進(jìn)口，但電力因?yàn)闃O少有跨國供電，都是本國消耗，所以是非常好的指標(biāo)。

石油工業(yè)的價(jià)值不僅僅是自身產(chǎn)生的收益，而且直接影響到該國的汽車，化纖，塑料等工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展。

1945 年中國抗戰(zhàn)勝利時(shí)，我們的石油產(chǎn)量僅有 17.5 萬噸，主要來自玉門油田，這在當(dāng)時(shí)的全球看是非常低的水平，甘肅玉門油田是中國石油工業(yè)的搖籃，

我國的石油工業(yè)在 1956 年靠著甘肅玉門油田和遼寧人造石油增產(chǎn)才首次年產(chǎn)突破 100 萬噸，后來在 50 年代末發(fā)現(xiàn)了大慶油田，在 1965 年實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量突破千萬噸的飛躍性突破。

其實(shí)光看石油工業(yè)的產(chǎn)量和消耗，就可以從側(cè)面看出我國的工業(yè)增加值產(chǎn)出的水平，根據(jù)中國石油石化官網(wǎng)（ 中國石油天然氣集團(tuán)公司 中國石化集團(tuán)公司 中國海洋石油總公司聯(lián)合創(chuàng)辦的《中國石油石化雜志》 ）的專題文章，

1954 年 11 月 17 日中央在討論一五計(jì)劃時(shí)，

陳毅開門見山地說：“石油問題是個(gè)大問題，各方面都要油，但石油缺乏?！?/p>

薄一波說：“五年計(jì)劃中我們已對許多東西做了平衡，有些東西受一定條件限制，

如棉花與紡織工業(yè)，鋼的品種規(guī)格與國防工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等在平衡上是有問題的。

但這些不平衡比不上石油供應(yīng)的不平衡，石油是致命的問題。我們汽車、輪船、飛機(jī)、拖拉機(jī)、坦克就是能生產(chǎn)了，但缺乏石油也開不動(dòng)。

據(jù)計(jì)委材料 1952 年石油生產(chǎn)是 43.6 萬噸，需要是 107 萬噸，

到 1957 年生產(chǎn) 201 萬噸，需要 620 萬噸， 1962 年需要 1300 萬噸， 1967 年需要 2500 萬噸，相差很大?！?/p>

這天下午，陳云在發(fā)言中介紹了石油問題的現(xiàn)狀和解決這個(gè)問題的出路：“石油問題，在開始研究五年計(jì)劃時(shí)，請?zhí)K聯(lián)專家莫謝耶夫?qū)ｉT研究過，那時(shí)已看到石油成問題。石油不解決是個(gè)嚴(yán)重問題。 1954 年已進(jìn)口 10 萬噸，今年還準(zhǔn)備進(jìn)口 27 萬噸，明年要進(jìn)口 170 萬噸，運(yùn)輸是個(gè)極大的問題。石油只要找到資源，投資就滿足它。”

他指出：“我們需要數(shù)量很大，光靠人造石油是解決不了問題的?！?/p>

“現(xiàn)在主要的辦法是要請?zhí)K聯(lián)派許多成套的人來，幫我們勘察?！?/p>

“這個(gè)問題在國防上、經(jīng)濟(jì)上都很重要?！?/p>

徐向前說：“石油問題很需要，要做好準(zhǔn)備，不然打起仗來飛機(jī)飛不起來就要挨炸彈?，F(xiàn)在蘇聯(lián)可以給我們一些石油。但打起仗來，蘇聯(lián)的石油運(yùn)來就困難了，因此必須開采天然石油，搞人造石油。寧可在別的地方上節(jié)約，石油非搞不可，因?yàn)閲罒o保障，一切是空的?！?/p>

林伯渠支持道：“關(guān)于石油問題，對軍事、工業(yè)等有很大影響，同意組織專門小組討論?！?/p>

非常清楚的， 1954 年的中國在討論三個(gè)東西的供給與工業(yè)產(chǎn)出的關(guān)系，

一是棉花與紡織工業(yè)的平衡，二是鋼鐵與機(jī)械和國防工業(yè)的平衡，三是石油與汽車，輪船，飛機(jī)，拖拉機(jī)，坦克等工業(yè)的平衡。

這非常清楚的顯示出了石油消耗量與一個(gè)國家工業(yè)增加值是有很大關(guān)系的。

按照當(dāng)時(shí)我國的計(jì)劃，是在一五計(jì)劃完成后的1957年達(dá)到日本工業(yè)1937年的水平，而預(yù)估1957年需要消耗超過600萬噸石油，而1945年我國的石油產(chǎn)量才17.5萬噸，

由于缺少石油，所以那時(shí)候我國相應(yīng)的汽車，輪船，飛機(jī)，拖拉機(jī)，坦克等工業(yè)可以說是幾乎沒有產(chǎn)出的，造出來沒有油可以用。

同樣在亞洲， 1945 年作為日本主要石油來源的印尼，因?yàn)槿毡緫?zhàn)敗石油產(chǎn)量劇烈下降到 97.6 萬噸，

而在1945年的石油產(chǎn)量伊朗 1711 萬噸，伊拉克 460.7 萬噸，沙特 287.2 萬噸。

有意思的是連日本的石油產(chǎn)量 1945 年都有 22.1 萬噸，比我國高，估計(jì)主要是人造石油， 連貧油的印度1945年都生產(chǎn)了31.6萬噸石油，高于我國 。

從印尼的石油產(chǎn)量來看，在日本在占領(lǐng)印尼后始終無法恢復(fù)荷蘭時(shí)期的高石油產(chǎn)量， 1939-1941 年，荷蘭統(tǒng)治下的印尼的石油產(chǎn)量分別為 794.9 萬噸， 793.9 萬噸和 688.5 萬噸。

而在 1942 年日本占領(lǐng)印尼后，當(dāng)年印尼的石油產(chǎn)量下降到了 303.3 萬噸，在 1943 年產(chǎn)量恢復(fù)到了 620.3 萬噸，在 1944 年又下降到了 285.9 萬噸，這應(yīng)該跟美軍的不斷空襲，東南亞日軍和本土的聯(lián)系被切斷有關(guān)系。

我們可以看到亞洲的伊朗 1945 年石油產(chǎn)量竟然達(dá)到了 1711 萬噸，其實(shí)伊朗由于在二戰(zhàn)爆發(fā)前和納粹德國有各種緊密的合作，盡管后面戰(zhàn)爭爆發(fā)后宣布中立，但仍在 1941 年就遭到了英國和蘇聯(lián)軍隊(duì)的聯(lián)合入侵，把其強(qiáng)行納入到盟國的范圍反對德國，當(dāng)然了伊朗的鐵路線和石油也成為了盟國運(yùn)送戰(zhàn)爭物資的資源，盟國援助蘇聯(lián)的物資中有四分之一經(jīng)過伊朗。

伊朗生產(chǎn)的石油也成為了英國和蘇聯(lián)進(jìn)行戰(zhàn)爭的重要能源來源。

然后我們可以看下其他國家的石油產(chǎn)量，

歐洲地區(qū) 1945 年蘇聯(lián)石油產(chǎn)量 1940 萬噸，羅馬尼亞 460 萬噸，匈牙利 70 萬噸，德國 50 萬噸，奧地利 40 萬噸。

然后是美洲， 1945 年的石油產(chǎn)量南美地區(qū)阿根廷 327.4 萬噸，厄瓜多爾 315.7 萬噸，厄瓜多爾 34.5 萬噸，秘魯 182.7 萬噸，

不過南美最驚人的是委內(nèi)瑞拉，1945年的石油產(chǎn)量竟然達(dá)到了4730.4萬噸，是我國的200倍以上。

1945 年中北美地區(qū)的加拿大 109.1 萬噸，墨西哥 623.1 萬噸，特立尼達(dá)和多巴哥 306.1 萬噸， 美國石油產(chǎn)量更是驚人的2.3億噸 。

而非洲國家中埃及 1945 年的石油產(chǎn)量也有 149 萬噸。

這里面應(yīng)該說委內(nèi)瑞拉，伊朗這兩個(gè)國家的石油產(chǎn)量實(shí)在是讓人印象深刻，無怪乎我們都能看到上世紀(jì)七十年代石油價(jià)格暴漲時(shí)，伊朗人過的生活水平還可以，到 1980 年伊朗擁有小轎車 141.9 萬輛，而中國直到 1990 年小轎車擁有量還只有 162.2 萬輛。

而委內(nèi)瑞拉的石油產(chǎn)量竟然在 1945 年就超過了 4700 萬噸，這個(gè)數(shù)字實(shí)在是驚人，盡管跟美國的超過兩億噸比起來又不算什么了。

從石油工業(yè)的產(chǎn)量也可以看出來，1945 年我國的石油產(chǎn)量沒有進(jìn)入世界前20 位。

石油產(chǎn)量的缺乏，不只是飛機(jī)，輪船，坦克，拖拉機(jī)，汽車這些工業(yè)無法發(fā)展，也直接導(dǎo)致我國在1945 年幾乎沒有石化工業(yè)，

我國建國前就不能生產(chǎn)化纖和塑料產(chǎn)品，因?yàn)槎夹枰妥鳛樵?，?shí)際上我國塑料產(chǎn)量之低， 1952 年三年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)工作完成時(shí)，全國塑料產(chǎn)量才 2000 噸，

到了 1957 年一五計(jì)劃都完成了，我國全國的塑料產(chǎn)量才達(dá)到 1.3 萬噸，

而化纖在建國前我國是不會(huì)造的，紡織工業(yè)的原料就是棉花，化纖直到 1957 年才首次國產(chǎn)化，當(dāng)年全國生產(chǎn)了 200 噸。

同樣的因?yàn)槭凸I(yè)不行，我國汽車產(chǎn)業(yè)也發(fā)展不起來，因?yàn)樵斐鰜淼钠嚾狈τ土希?/p>

一直到 1957 年一五計(jì)劃完成，我國當(dāng)年的汽車產(chǎn)量才達(dá)到 7900 輛，其中 6200 輛是載重汽車，也就是用來運(yùn)貨的。

至于石油化工工業(yè)的高級產(chǎn)品乙烯， 1945 年的中國更是想都不要想了。

而到 2021 年，我國已經(jīng)是全球第二石油消耗大國了，第一是美國，這和中美兩國是全球最大的兩個(gè)工業(yè)國家是對應(yīng)的。

我們再看下 1945 年的全球各國發(fā)電量，這也是一個(gè)核心指標(biāo)。

歐美的大國在 1945 年的發(fā)電量，

意大利為 126.5 億度，英國 364 億度，

蘇聯(lián) 432.6 億度，法國 183.7 億度，

德國在 1945 年沒有數(shù)據(jù)，不過 1946 年為 335.4 億度。

而遠(yuǎn)離歐亞戰(zhàn)場的美國和加拿大成為了大贏家，

加拿大 1945 年的發(fā)電量 427.2 億度，美國更是達(dá)到了極為驚人的 2712.25 億度，處于遙遙領(lǐng)先的位置。

可以看出，所有的歐美大國，即使是經(jīng)歷了戰(zhàn)爭的法國，意大利，意大利，發(fā)電量仍然在百億度以上，這是建國前的中國從來沒有達(dá)到的高度。

如果我們再看歐美大國之外的其他國家的話， 1945 年的發(fā)電量日本則是翹楚。

日本 219 億度；

瑞典 135.4 億度；

北歐的挪威也是發(fā)電大國，盡管 1945 年沒有數(shù)據(jù)，但是 1946 年發(fā)電量為 113.1 億度，挪威如此高的發(fā)電量，跟其境內(nèi)豐富的水力資源有關(guān)系，挪威的水力發(fā)電量在 2020 年位居世界第七位，歐洲第二位（僅次于俄羅斯），挪威的電力大約 97% 都是來自水力發(fā)電。

瑞士 96 億度；

南非 83.29 億度；

澳大利亞 68.39 億度；

朝鮮該年無數(shù)據(jù)，不過朝鮮從 1937-1949 年（除了 1944 年， 1945 年和 1947 年三年沒有數(shù)據(jù)之外，其他年份發(fā)電量均超過中國，主要是日本將不少化工工業(yè)和水電站建在朝鮮。我之前已經(jīng)寫過文章對比過，中國直到朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，朝鮮半島發(fā)電量急劇下降，我們?nèi)珖陌l(fā)電量才超過朝鮮半島。）

參見文章：

中國 48.76 億度；

捷克斯洛伐克 44.6 億度；

西班牙 41.7 億度；

印度 41.16 億度；

比利時(shí) 35.3 億度；

墨西哥 30.69 億度；

阿根廷 29.76 億度；

巴西 18.99 億度；

從以上可以看出中國 1945 年的工業(yè)化水平，

中國在1945年的發(fā)電量不僅是不如朝鮮半島，只有南非發(fā)電量的58.5%， 只有歐洲小國瑞士的二分之一，只有瑞典的三分之一，只有日本的大約五分之一。

簡而言之，如果我們把發(fā)電量看做是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)指標(biāo)，則 1945 年的世界，

第一等級是美國，發(fā)電量在千億度的級別；

第二等級是蘇聯(lián)，英國，法國，德國，日本，意大利，加拿大，瑞典，挪威這些工業(yè)國家，發(fā)電量在百億度級別；

第三等級是發(fā)電量十億度級別的，而在這個(gè)級別里面澳大利亞，瑞士，南非，朝鮮半島的發(fā)電量都比我國高，其他國家像波蘭 1945 年沒有發(fā)電量的數(shù)據(jù)，但是其 1946 年的發(fā)電量為 57.1 億度，超過了我國 1949 年及以前的最高歷史年發(fā)電量（發(fā)生在 1944 年，中國全國發(fā)電量 53.14 億度，包括日本占領(lǐng)下的偽滿，華北，華東等地區(qū)），因此其實(shí)際發(fā)電量還是比我國高的。

其他像印度，西班牙，比利時(shí)，捷克斯洛伐克這些國家的發(fā)電量和我國差不多。不過由于我國的工業(yè)主要以低端產(chǎn)品為主，不如這些歐洲國家高端，因此即使發(fā)電量差不多，我們的工業(yè)增加值應(yīng)該還是低于他們的。

總之1945 年我國的發(fā)電量也沒有進(jìn)入世界前15 位。

當(dāng)然今天我們已經(jīng)是世界第一了。

我們再看 1945 年鋼產(chǎn)量，

歐美大國的話加拿大的鋼產(chǎn)量 261.1 萬噸，美國 7230.4 萬噸，

法國 166.1 萬噸，德國 1945 年沒有數(shù)據(jù)，不過 1944 年是 1831.8 萬噸，而 1946 年是 270.8 萬噸，

意大利是最差的，竟然只有 39.5 萬噸，但也比中國高。

蘇聯(lián) 1945 年的鋼產(chǎn)量則有 1225.2 萬噸，英國 1201.4 萬噸，西班牙 57.6 萬噸。

在歐美大國之外，日本依然是全球產(chǎn)量最高的。

日本 208.2 萬噸，這個(gè)多說一句日本本土二戰(zhàn)時(shí)期的巔峰產(chǎn)量是 1943 年的 782 萬噸；

澳大利亞 141.3 萬噸；

印度 138.8 萬噸；

瑞典 120.3 萬噸；

捷克斯洛伐克 99.3 萬噸；

比利時(shí) 74.9 萬噸；

南非 53.6 萬噸；

波蘭 48.8 萬噸；

中國 26 萬噸；

盧森堡 25.9 萬噸；

墨西哥 23 萬噸；

巴西 20.6 萬噸；

瑞士 10.7 萬噸；

朝鮮 2.8 萬噸；

阿根廷無數(shù)據(jù)。

鋼鐵是工業(yè)的糧食，因此也是衡量工業(yè)化水平的核心指標(biāo)之一，1945年我國鋼產(chǎn)量只有南非的二分之一，瑞典，印度和澳大利亞的五分之一，日本的八分之一。

實(shí)際上我國建國前歷史最高鋼產(chǎn)量（包括日本統(tǒng)治下的偽滿，華北等地區(qū)）從來沒有超過100萬噸，一直在幾十萬噸的水平，這跟西方國家是完全沒法比的。

就說幾個(gè)歐洲中小國家的鋼產(chǎn)量吧，就看 1945 年以前的歷史最高鋼產(chǎn)量，

比利時(shí)在 1929 年鋼產(chǎn)量達(dá)到了 411 萬噸，捷克斯洛伐克 1944 年鋼產(chǎn)量 254.3 萬噸，盧森堡 1929 年鋼產(chǎn)量 270.2 萬噸，波蘭 1943 年 244 萬噸。

即使在因?yàn)閼?zhàn)爭而大幅減產(chǎn)的 1945 年，

鋼產(chǎn)量比利時(shí)為 74.9 萬噸，波蘭 48.8 萬噸，捷克 99.3 萬噸，盧森堡 25.9 萬噸，除了盧森堡大幅減少到跟我國差不多，其他這些歐洲中小國家的鋼產(chǎn)量仍然是我國的幾倍。

鋼鐵產(chǎn)量更多的可以衡量重工業(yè)的發(fā)展水平，我們可以看到， 1945 年的世界，

第一等級是鋼產(chǎn)量千萬噸級別的國家：美國，蘇聯(lián)，英國

第二等級是鋼產(chǎn)量百萬噸級別的國家：德國（當(dāng)然德國其實(shí)也是千萬噸級，只不過遭受嚴(yán)重戰(zhàn)爭破壞下降了），法國，加拿大，日本，澳大利亞，印度，瑞典

第三等級是鋼產(chǎn)量十萬噸級的國家：比利時(shí)，捷克斯洛伐克，西班牙，中國，盧森堡，波蘭，南非，墨西哥，巴西 …

這里面除了盧森堡，巴西和墨西哥 1945 年的鋼產(chǎn)量比中國低一些，其他都比中國高。

而比利時(shí)，捷克斯洛伐克，盧森堡，波蘭這四個(gè)國家是因?yàn)?1945 年的戰(zhàn)爭影響鋼產(chǎn)量大幅下降，其歷史上都達(dá)到過 100 萬噸以上產(chǎn)量的水平，其實(shí)應(yīng)該列入鋼產(chǎn)量百萬噸的第二等級國家。

總之，1945 年我國的鋼產(chǎn)量也沒有進(jìn)入世界前15 位。

今天也追到世界第一位了。

1945 年的煤產(chǎn)量：

日本 2988 萬噸，

印度 2963.5 萬噸，

捷克斯洛伐克 2710 萬噸，

中國 2628.5 萬噸，

南非 2355.4 萬噸，

澳大利亞 1299.7 萬噸，

朝鮮半島無數(shù)據(jù)，但 1944 年為 704.9 萬噸，

巴西 207.3 萬噸

墨西哥 91.5 萬噸

阿根廷 3000 噸

中國連煤產(chǎn)量在亞洲也低于日本和印度，比南非多200多萬噸。

順手查了下1945年歐美國家的煤炭產(chǎn)量，可以看出歐美國家對發(fā)展中國家和亞洲的遙遙領(lǐng)先，體現(xiàn)在能源的大量消耗：

1945 年法國煤產(chǎn)量 3500 萬噸，

德國 1945 年東德地區(qū)沒有數(shù)據(jù)，但是西方占領(lǐng)的西德地區(qū)煤產(chǎn)量為 5980 萬噸，整個(gè)德國總產(chǎn)量很可能還是超過了 1 億噸，畢竟德國 1944 年煤產(chǎn)量高達(dá) 3.95 億噸， 1946 年東西德相加為 2.16 億噸。

英國 1945 年煤產(chǎn)量 1.86 億噸，蘇聯(lián) 1945 年煤產(chǎn)量為 1.493 億噸。

當(dāng)然最為驚人的是美國， 1945 年煤產(chǎn)量竟然達(dá)到驚人的 5.24 億噸。

德國，蘇聯(lián)，英國，美國這些國家的煤產(chǎn)量在二戰(zhàn)時(shí)期就已經(jīng)達(dá)到了上億噸的水平。

1945 年中國煤產(chǎn)量也沒有進(jìn)入世界前十位。

今天我們也是到世界第一位了。

總之從以上的數(shù)據(jù)可以看出， 1945 年抗戰(zhàn)勝利時(shí)的中國工業(yè)增加值，不僅僅是不能和美國，蘇聯(lián)，德國，英國，法國，加拿大，日本，意大利，澳大利亞這些國家比了，

像今天位居西方七大工業(yè)國之一的加拿大， 1945 年的發(fā)電量是我國的 8.76 倍之多。

不僅如此，我國比起歐洲的中小國家也是不如的，

1945 年瑞典這么小一個(gè)歐洲國家，鐵路長度竟然能達(dá)到中國的76% ，1945 年發(fā)電量是中國的2.8 倍，鋼產(chǎn)量是中國的4.6 倍。

這可以看出當(dāng)時(shí)的西方為什么是世界的中心，歐洲也是二戰(zhàn)的主戰(zhàn)場，生產(chǎn)力水平相對世界其他地區(qū)發(fā)達(dá)太多。

即使在歐美之外，

日本 1949 年的鐵路長度是我國的 1.164 倍， 1945 年的煤產(chǎn)量是中國的 1.136 倍，鋼產(chǎn)量是我國的 8 倍，發(fā)電量是我國的 4.49 倍，即使本土遭受狂轟濫炸，還挨了兩顆原子彈，鋼產(chǎn)量和發(fā)電量都出現(xiàn)大幅下降，像日本最高發(fā)電量是 1943 年的 377 億度，到 1945 年大幅下降到了 219 億度，下降了 42% ， 1945 年日本的工業(yè)產(chǎn)量也依然是全面超過我國的。

難以想象 1945 年我國怎么可能憑著相當(dāng)于日本 22% 的發(fā)電量， 12.5% 的鋼產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值比他們高，除非我們能造出遠(yuǎn)超過日本的劃時(shí)代高科技產(chǎn)品。

非洲的南非，

1949年鐵路長度是我國的92.2%，1945年的煤產(chǎn)量是我國的89.6%，發(fā)電量是我國的1.71倍，鋼產(chǎn)量是我國的2.06倍。

亞洲的印度，

1949年鐵路長度是我國的2.5倍，1945年煤產(chǎn)量是我國的1.13倍，發(fā)電量是我國的84%，鋼產(chǎn)量是我國的5.34倍。

我們隔壁的朝鮮半島，即使只看北部的朝鮮，竟然發(fā)電量比中國全國還要高，直到朝鮮戰(zhàn)爭被美軍空襲之后才低于我國。

高價(jià)值的石油工業(yè)方面，亞洲的伊朗，伊拉克，印尼，沙特，美洲的委內(nèi)瑞拉，特多，墨西哥，阿根廷等國的石油產(chǎn)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國，伊朗和委內(nèi)瑞拉這樣的國家，石油產(chǎn)量竟然能達(dá)到 1000 萬噸以上。

1945 年我國的主要重工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量和基礎(chǔ)設(shè)施，包括發(fā)電量，煤炭產(chǎn)量，鋼產(chǎn)量，石油產(chǎn)量，鐵路長度，沒有任何一個(gè)進(jìn)入世界前十位。

其中代表當(dāng)時(shí)工業(yè)化水平的標(biāo)志性產(chǎn)品發(fā)電量，石油產(chǎn)量和鋼產(chǎn)量，我國都在全球十五位以外，只有煤炭產(chǎn)量高一些，但也沒有進(jìn)入全球前十位。

1945 年我國能產(chǎn)十幾萬噸石油，二十幾萬噸鋼鐵，重工業(yè)產(chǎn)品中只有兩千多萬噸產(chǎn)量的煤炭看起來數(shù)量比較大。發(fā)電量一年四十多億度電。

基礎(chǔ)工業(yè)品的產(chǎn)量排名都如此之低，再考慮到中高端工業(yè)品我國更是落后 ，電子工業(yè)，汽車工業(yè)，飛機(jī)工業(yè)這些高端玩意兒都幾乎沒有或者份額極低。

用同樣數(shù)量的材料，同樣的能耗，別人能制造出更高價(jià)值的產(chǎn)品，意味著即使發(fā)電量低于我國但和我國相近的國家，工業(yè)增加值也是超過我國的，比如 1945 年發(fā)電量低于我國，但和我國都同樣在 40 億度 + 這個(gè)級別的捷克斯洛伐克，西班牙和印度。

因此總體 1945 年我國的工業(yè)增加值在全球在大約二十名左右的水平，是一個(gè)典型的輕工業(yè)國家，工業(yè)增加值中的大部分并不是來自于重工業(yè)，而是來自紡織業(yè)，面粉，火柴，煙草等輕工業(yè)產(chǎn)品。

另外非常重要的是，

1945 年對歐洲國家來說是因?yàn)槭艿綉?zhàn)爭影響而導(dǎo)致產(chǎn)量下降，他們的實(shí)際工業(yè)能力是強(qiáng)的，是掌握了相關(guān)技術(shù)的，因此后面能較為迅速的恢復(fù)產(chǎn)量。

但對于中國來說我們在 1945 年的重工業(yè)產(chǎn)量下降，卻是因?yàn)楸弧按蚧卦巍?，即很多工廠中國人并不掌握相關(guān)技術(shù)和工業(yè)能力，難以恢復(fù)生產(chǎn)。

就以鋼產(chǎn)量為例子，

盧森堡 1944 年還有 126.9 萬噸，而 1945 年因?yàn)閼?zhàn)爭大幅下降到了 25.9 萬噸，但 1946 年就恢復(fù)到了 129.5 萬噸。

波蘭 1943 年鋼產(chǎn)量 244 萬噸， 1944 年鋼產(chǎn)量 195 萬噸， 1945 年鋼產(chǎn)量 48.8 萬噸，到 1946 年就恢復(fù)到了 121.9 萬噸。

而中國 1943 年為 92.3 萬噸（建國前歷史最高產(chǎn)量）， 1944 年為 49.1 萬噸， 1945 年下降為 26 萬噸， 1946年竟只有1.6萬噸了 ，

原因?yàn)榇蟛糠值匿摦a(chǎn)量來自日本人在鞍山建立的工廠，技術(shù)掌握在日本人手中，中國雖然在戰(zhàn)時(shí)西南大后方的鋼鐵廠訓(xùn)練培養(yǎng)了一批鋼鐵工程師，但是要接手這種更加現(xiàn)代化的鋼廠，還需要付出學(xué)習(xí)成本，加上國民黨不愿意投入資源，自然產(chǎn)量難以恢復(fù)。

因此，中國1945年石油產(chǎn)量，發(fā)電量，鋼產(chǎn)量都排在全球15位以后，雖然這個(gè)排名已經(jīng)很低了，但實(shí)際上仍然是一種“虛高”假象，因?yàn)榍鞍藗€(gè)月很多工廠實(shí)際上是日本人在淪陷區(qū)運(yùn)行的，我們的實(shí)際的工業(yè)能力比這還要低 。

加上國民黨對于戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)重建恢復(fù)工作并不熱心，反而是忙著打內(nèi)戰(zhàn)，因此 1945 年 -1949 年我國的工業(yè)增加值處于不進(jìn)反退，主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量出現(xiàn)繼續(xù)下降的狀態(tài)，

石油產(chǎn)量從 1945 年的 17.5 萬噸，到 1949 年下降到了 11.8 萬噸，排在全球 20 多位；

鋼產(chǎn)量從 1945 年本來就很少的 26 萬噸，到 1949 年下降到了 15.8 萬噸，排名全球第 26 位；

發(fā)電量從 1945 年的 48.76 億度，到 1949 年下降到了 43.08 億度，排名世界第 25 位。

可以說相比 1945 年， 1949 年更能夠體現(xiàn)建國前我國的工業(yè)世界排名，就是在全球二三十位的水平，在亞洲落后于日本，印度，在非洲落后于南非，在大洋洲落后于澳大利亞，美國，蘇聯(lián)，加拿大，德國，法國，英國，意大利這些歐美大國不用說了，也落后于瑞典，波蘭，捷克斯洛伐克，西班牙，瑞士等歐洲中小國家。

從 1949 年我國發(fā)電量僅排在全球第 25 位就可以看出來，以我國的工業(yè)結(jié)構(gòu)，同樣的發(fā)電量我國很難做到更高的工業(yè)增加值。

網(wǎng)上有建國初（1949年到五十年代初）中國工業(yè)的世界排名說已經(jīng)在世界前十位了，那個(gè)是用各國官方匯率去換算的結(jié)果，失真比較嚴(yán)重，看實(shí)際的能源消耗量和工業(yè)品產(chǎn)出才是真實(shí)的排名， 1949 年我國的發(fā)電量甚至還不如朝鮮高。

我們不可能憑著汽車，電子，航空，軍艦等什么中高端工業(yè)品都沒有，就憑著消耗了在全球二十多位的發(fā)電量，鋼產(chǎn)量和石油產(chǎn)量，就讓工業(yè)增加值進(jìn)入世界前十。

當(dāng)時(shí)我國產(chǎn)量較大的也就是紡織品，火柴，面粉，香煙，木制家具之類的日用輕工業(yè)產(chǎn)品，還有重工業(yè)中的水泥產(chǎn)量，以及軍隊(duì)使用的彈藥（子彈，迫擊炮炮彈，手榴彈等）而已，

而那些市場空間大，價(jià)值高的自行車，電話機(jī)，手表，風(fēng)扇，鐘，照相機(jī)，收音機(jī)，留聲機(jī)，縫紉機(jī)，肥皂洗衣粉，塑料制品等日用輕工業(yè)品，以及輪船，飛機(jī)，汽車，火車，拖拉機(jī)，化肥，化纖等產(chǎn)品我國幾乎都不會(huì)造或者產(chǎn)量極低。

詳細(xì)可查看以下的文章：

實(shí)際上從當(dāng)時(shí)的工業(yè)品產(chǎn)量和能源消耗量兩大指標(biāo)看，我國1949年的工業(yè)增加值在全球就是二三十名的水平，到1952年經(jīng)過三年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，也就是全球大約二十名左右的水平， 成為工業(yè)國不是理所當(dāng)然的，而是要克服巨大的困難才能成功。

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