美國空軍又有了新動向：在7,000多億美元軍費的加持下，美國空軍反而宣布削減33架 F22隱形戰斗機以及50多架F15戰斗機，如果這項裁減計劃完成的話，那么將來美國空軍將只有將400余架雙發重型戰斗機： 其中F22雙發隱形戰斗機將只有151架，而F15E\EX也只有2500余架。

美國空軍未來只保有400架F15和F22重型戰斗機

以全球作戰為目標指引的美國空軍只保留400多架重型戰斗機？這讓很多大國軍迷感到難以置信和困惑。受到蘇俄空軍的影響，大國軍迷和軍V 都對雙發重型隱身戰斗機情有獨鐘。蘇/俄空軍就認為：國土廣大幅員遼闊的國家，應當優先裝備雙發重型戰斗機，因為單發戰斗機在航程方面是無法和雙發重型飛機相比，而且在可靠性方面也有差距。因為這種觀點根深蒂固，目前俄軍裝備序列中已經沒有了單發戰斗機。

俄軍偏愛重型機的理由：幅員遼闊

不少推崇俄軍思路的大國軍迷和軍V認為：大國空軍也應當以雙發重型戰斗機為主。雖然那個國產“三角翼+鴨翼”布局的單發戰斗機也不錯的，但是不少人認為裝備個三五百架就足夠了！其余的應當以雙發重型機為主。比如：那個J系列16號機及其變型可以來一個四五百架，而J系其20號機及其變型再來個六七百架！這樣大國空軍雙發重型飛機就能夠達到1000~1300架。

某些傳統思維：開口就要千架重型戰斗機

但是現在美國空軍削減重型戰機的勢頭，對“大國空軍必須要有1000架重型機的思維”產生了很大的沖擊。因為大國雖然幅員遼闊，但是和實施全球作戰的的美國空軍的作戰環境相比還是要小了不少。旨在進行全球作戰的美國空軍都將雙發重型戰斗機的數量限制在了400架左右，那么奉行本土作戰的國家又何必奢求幾倍于美國空軍的重型戰斗機呢？

師夷之長以制夷，美國空軍的長處也可以借鑒和學習。美國空軍之所以能夠用400架重型飛機支撐全球作戰主要有三大因素。

其一，重輕搭配、以輕為主。

美國空軍裝備的雙發重型戰斗機目前只有500余架，但是沒有空軍裝備的F16和F35合計加起來卻超過了1000多架，并且 F35戰斗機的生產數量還在快速增加之中。美國空軍的，重型戰斗機和輕型戰機加起來的總數在各國空軍排名中仍然是無可置疑的1號地位。

美國空軍之所以奉行重輕搭配策略，主要是單發戰斗機的采購和使用成本低，能夠使美國空軍在擁有較多數量飛機的同時，仍能維持相對的費用。正所謂地主家也沒有余糧，即便國家經濟實力強大軍費一馬當先也要省著用。

其二，美國空軍擁有龐大的加油機隊伍。美國空軍在高峰期所擁有的空中加油機數量超過了700余架，即便是在現在仍有500余架大型空中加油機。 得益于數量龐大的空中加油機，美國空軍即便是只擁有400一500余架雙發重型戰斗機，但是這樣能夠快速靈活的在全球各地進行部署和作戰。同時美軍那數量宏大的單發戰斗機群也能在加油機的支持進行全球部署。

其三，美國空軍擁有完善的機場群。無論還是在東亞地區還是在歐洲地區，在美軍的指導下美國的盟國都修走了大量軍用機場。這些機場設施完備，很多機場都是采用了雙跑道和多機堡設計，美軍飛機可以隨時大規模進駐。

從美國空軍的這些經驗可以看出：機群的構成應當在作戰需求和軍費承受能力之間進行折中解。而俄式思維將“幅員遼闊”與“雙發重型機”直接劃等號，雖然簡單但卻是軍費不可承受之重。因此究竟模式更適合，需要相關國家認真探索。