山東
美國東部時間3月13日下午2點 美空軍放棄更換新F-35發動機，選擇升級原有發動機提升飛機動力。這對普惠(Pratt & Whitney)公司來說是個好消息，但對于通用電器公司(General Electric GE)XA100原型發動機是個打擊。空軍部長弗蘭克·肯德爾稱，作為空軍2024財年預算請求的一部分，由于研發成本過高被迫放棄，空軍無法為“自適應發動機過渡項目”(AETP)研發提供高額資金。
采用全新研發的XA100原型發動機至少要提供60億美元的制造費用，采購成本過高就要減少采購數量。并且，全新發動機很難應用到F-35B上。空軍需要一個價格合理，能負擔得起，支持所有改裝升級的發動機系統，不是讓幾家公司拉開一場發動機競賽。空軍最終決定為普惠F-135發動機的升級提供資金支持，此次升級將提高發動機的供電和冷卻能力，這是Block4版本升級的一部分。
這一決定意味著雷神技術公司的子公司普惠(Pratt & Whitney)可獲得為期十年的穩定合同。雷神公司首席執行官格雷格·海斯稱，美國空軍也許沒有充足資金購買全新的發動機。通用電氣則表示，這一預算申請并不長遠，只有XA100發動機才能為F-35帶來革命性升級。國會已經在AETP項目上花費了40多億美元，項目接近完成，在這時終止發動機研發是一種浪費。通用電力表示，目前有近50名國會兩黨議員寫信支持其XA100發動機的研發項目，并且，競爭有助于降低成本。如果不提供與自適應發動機相同的性能改進，對當前F135發動機進行增量升級仍將花費數十億美元。
肯德爾表示，普惠和通用電氣公司在AETP項目開發過程中為下一代自適應推進項目（NGAP）積累了經驗、奠定了基礎，有望為下一代戰斗機動力系統提供服務，這是下一代空中優勢計劃的一部分。美國空軍在2024財年中申請了48架F-35A的采購資金，比去年國會批準的多出5架。肯德爾表示，空軍共計劃采購1763架F-35，在制定的首個五年計劃中保持每年采購48架。
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