北京
說到斯巴魯STI就不得不與世界知名的WRC拉力賽聯系起來，日系汽車品牌懷揣著沖向世界的夢想，敲門磚就是在這些頂級賽事建功立業！包括馬自達堅持不懈換來的勒芒冠軍，本田因為在F1過于強大被各種限制，可以說斯巴魯的世界一線汽車制造商身份就是靠翼豹的四屆wrc世界冠軍奠定的！
GD是翼豹的第二代編號，縱觀歷史GD代號的7、8、9代是站在巨人的肩膀上高歌猛進的一代車型，蟲眼、淚眼、豬鼻也是車迷對這三款車型的俗稱，蟲眼就是這一經典的開端。
正所謂不破不立，破天荒的采用雙圓燈的新車造型打破了車友們對翼豹的固有印象，起初大家是不買賬的，覺得一款如此強大的高性能車不應采用這么“柔軟”、“可愛”的面相。從后世看來，可能這臺車還是遵循了“少即是多”的簡約設計風格，除了拉力賽標志性的霧燈罩和尾翼還有輪拱上的肌肉線條來烘托氛圍外別無更多的修飾了，這樣的設計還是禁得住時間的洗禮的。
機緣巧合，我有幸開上了這臺車，對斯巴魯翼豹整個系列淺有了解的車迷都知道GD還是遠不如前輩GC來的純粹。但這臺車給我的體驗還是相當原始硬核的，轉向手感沒有想象中的那么重手，卻是毫無虛位的緊湊。指向感的直接再加上這只略有生澀的手動檔變速箱，那種屬于老派性能車的感覺迅速俘獲了我。極低的坐姿，窗外傳來“呼嚕呼?！钡乃綄χ寐暲?，說實話駕駛時的我整個人是懵的，屬實夢幻。短短幾公里的相處時光白駒過隙，念念不忘。
這樣一臺經典的日系性能車代表，真是見一次少一次了，我不知道這種源自賽場的車子，這種駕駛體驗的車子未來還能出現幾臺？可能不再有了吧。
圖/Soul.Yang
文/ 瀚森
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