“林肯品牌走過(guò)的路，并不平凡。林肯品牌未來(lái)的路，沒(méi)有借鑒。”

朱梅君擔(dān)任林肯中國(guó)總裁后，這是她最近一次發(fā)言中的一句話。

從2022年9月?lián)慰偛靡宦毢螅烀肪龑?duì)林肯品牌新的發(fā)展設(shè)立了第二曲線，這位曾在福特工作27年的“老將”，對(duì)林肯提出二次提速。

在朱梅君看來(lái)，過(guò)去幾年重返中國(guó)市場(chǎng)的林肯，創(chuàng)造了屬于自己的“林肯現(xiàn)象”。

從2014年入華，林肯便堅(jiān)持以客戶為中心，推出“林肯之道”客戶體驗(yàn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華市場(chǎng)成功破局。

2020年開(kāi)始，為了滿足更多中國(guó)客戶對(duì)豪華智能產(chǎn)品的需求，林肯堅(jiān)持推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化，開(kāi)啟加速模式，成為豪華汽車(chē)市場(chǎng)的“新勢(shì)力”，造就了業(yè)界稱(chēng)贊的“林肯現(xiàn)象”。

業(yè)內(nèi)很多人提到林肯，都會(huì)認(rèn)為是個(gè)奇跡。

當(dāng)時(shí)面對(duì)BBA德味豪華基因的第一陣營(yíng)，雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹路虎的二線豪華陣營(yíng)，林肯二次入華時(shí)，曾為定位所苦惱，如何塑造林肯品牌的標(biāo)簽并深入人心，是當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)，很多消費(fèi)者僅停留在聽(tīng)說(shuō)過(guò)的階段，銷(xiāo)量幾乎更是從零做起。

然而誰(shuí)也不曾想到，林肯在過(guò)去幾年市場(chǎng)成為豪華車(chē)市場(chǎng)的黑馬，連續(xù)多月的增長(zhǎng)，讓林肯成為二線豪華陣營(yíng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的存在。

朱梅君總結(jié)道，林肯在中國(guó)積累了四大優(yōu)勢(shì)：品牌曝光提升、產(chǎn)品越挫越勇、林肯之道越來(lái)越貼心、同心協(xié)力經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，都是林肯取得目前成績(jī)的基石。

這也恰恰是消費(fèi)者心智中的重要組成，美式豪華、同價(jià)位豪華車(chē)中性價(jià)比更高、林肯之道服務(wù)好等等，讓消費(fèi)者從電影中加長(zhǎng)加大的造型與美國(guó)前任總統(tǒng)同名的林肯車(chē)之外，一點(diǎn)一點(diǎn)走入消費(fèi)者視野，并成為豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中的選擇。

習(xí)慣于BBA為代表的中國(guó)消費(fèi)者，逐步更多關(guān)注林肯，甚至有媒體提到，在所有豪華品牌的車(chē)輛中，林肯的試駕質(zhì)感是最好的，無(wú)論動(dòng)力提速，還是配置，都在豪華品牌中擁有優(yōu)勢(shì)。

消費(fèi)者口中，林肯口碑也逐步形成，動(dòng)力好、服務(wù)好、性價(jià)比高成為用戶到店看車(chē)的關(guān)鍵。

進(jìn)入2023年，豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，甚至可以用慘烈去形容。

現(xiàn)在林肯品牌所面臨的壓力，前有BBA等品牌的降價(jià)下壓的壓力，后有造車(chē)新勢(shì)力的沖擊，多家二線豪華品牌今年都顯得有點(diǎn)喘不過(guò)氣，過(guò)去見(jiàn)效的方式不管用了，用戶關(guān)注點(diǎn)與需求也在發(fā)生著改變。

最近理想汽車(chē)CEO李想的發(fā)言中提到，30萬(wàn)以上價(jià)位區(qū)間是存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，理想L7（參數(shù)丨圖片）賣(mài)的好，勢(shì)必會(huì)影響奧迪Q5L，這是一句實(shí)話，也是在今年我們看到市場(chǎng)的變化。

站在汽車(chē)行業(yè)變革的十字路口，林肯如何在新時(shí)代中開(kāi)啟二次曲線，朱梅君講述了林肯未來(lái)的發(fā)展之路。

今年將是林肯的“求變、煥新”之年，也是關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折之年，全力打造一個(gè)“新林肯”形象，既是對(duì)電氣化變革的主動(dòng)出擊，也是對(duì)新時(shí)代下客戶需求的積極回應(yīng)，只有擁抱時(shí)代，擁抱用戶，才能真正構(gòu)建面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在堅(jiān)持美式豪華、林肯之道、價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)的“三大堅(jiān)持”基礎(chǔ)上，圍繞“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”這一核心價(jià)值觀，通過(guò)“五大煥新升級(jí)”，實(shí)現(xiàn)“品牌價(jià)值升維”，助力林肯在中國(guó)市場(chǎng)的“二次提速”。

五大煥新升級(jí)分別是，產(chǎn)品革新、技術(shù)革新、客戶服務(wù)革新、品牌體驗(yàn)革新、合作共贏革新，以此為核心推進(jìn)第二次提速增長(zhǎng)，品牌價(jià)值提升的同時(shí)，完成今年10萬(wàn)輛的小目標(biāo)。

可以看出，林肯正在找尋自己的求變之路，面對(duì)市場(chǎng)的變化進(jìn)行升級(jí)，并以更具針對(duì)性的方式應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變幻莫測(cè)。

過(guò)去的2022年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)基本保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)，其中新能源車(chē)的高速增長(zhǎng)超出了行業(yè)的預(yù)期，在新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)數(shù)字之外，純?nèi)加蛙?chē)銷(xiāo)量同比減少200萬(wàn)臺(tái)，用戶在贈(zèng)換購(gòu)過(guò)程中，選擇中會(huì)優(yōu)先考慮是換一臺(tái)智能化更強(qiáng)的新能源車(chē)，還是以品牌、品質(zhì)為先的豪華車(chē)。

這個(gè)過(guò)程中，林肯需要找到機(jī)會(huì)并實(shí)現(xiàn)二次增長(zhǎng)，把價(jià)值傳遞到消費(fèi)者心坎中，而不是蜻蜓點(diǎn)水。

筆者認(rèn)為，面對(duì)一線豪華品牌的下壓，今年林肯產(chǎn)品中的混動(dòng)會(huì)成為重要的應(yīng)對(duì)武器，首先混動(dòng)能夠帶來(lái)與增程、插電混動(dòng)車(chē)相同效果，續(xù)航里程相比燃油車(chē)提升，同時(shí)可有效降低油耗，甚至在不補(bǔ)電的情況下，混動(dòng)車(chē)的油耗要低于增程車(chē)的虧電油耗，關(guān)鍵免去充電的焦慮。

所以在豪華車(chē)的市場(chǎng)中，除了雷克薩斯之外，林肯仍有很大空間，成為“雷克薩斯+林肯”的標(biāo)簽。

面對(duì)造車(chē)新勢(shì)力而言，林肯需要建立美式豪華標(biāo)準(zhǔn)的心智，就像豪華小區(qū)與老舊小區(qū)的分別，前者服務(wù)、幸福感、生活品質(zhì)會(huì)更高，后者在老舊小區(qū)中，裝修再好難以掩蓋基礎(chǔ)設(shè)施的不足。

讓更多人了解美式豪華的標(biāo)準(zhǔn)，這其中包含了造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、配置標(biāo)準(zhǔn)等，讓更多消費(fèi)者意識(shí)到汽車(chē)不同于手機(jī)，在智能化的基礎(chǔ)上，先是一臺(tái)靠譜有品質(zhì)感的“好車(chē)”。

同樣的，在競(jìng)品應(yīng)對(duì)策略中，價(jià)格變得異常重要，在準(zhǔn)確的價(jià)格區(qū)間中找尋機(jī)會(huì)，同時(shí)在用戶價(jià)值上，結(jié)合用戶的實(shí)際場(chǎng)景，塑造品牌向往感，這都是今年沖擊10萬(wàn)輛小目標(biāo)的關(guān)鍵所在。

處在全球汽車(chē)市場(chǎng)變革期，林肯的決勝關(guān)鍵在中國(guó)市場(chǎng)，這是毋庸置疑的。天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)。

二線豪華品牌困難大于機(jī)遇，很多人會(huì)質(zhì)疑林肯能不能繼續(xù)增長(zhǎng)，朱梅君的回答非常肯定：能！

足以看出林肯對(duì)未來(lái)充滿信心，新的起點(diǎn)之上，我們期待看到林肯更多的樹(shù)苗，植種在用戶心智之上，為林肯再上一個(gè)臺(tái)階，打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。