為了根除電池車用戶的續航焦慮癥，某互聯網品牌推出了燃油增程車型，在滿油滿電的情況下可以行駛超過1000公里。然而燃油增程器并不是高科技產物，在一二線城市確實罕見，可在四五六線城市尤其是在車站集市附近大量涌現的低速電動車，燃油增程器幾乎是他們的標配。不僅有以汽油為燃料的增程器，甚至還有使用柴油的增程器，售價也非常經濟。與功率5千瓦驅動電機相匹配的增程器，售價大都不超過3000塊錢。

有了手機大廠的加持，賽里斯家的問界M5也增色不少，以2022款問界M5增程后驅標準版為例，25.98萬元的市場指導價也能被眾多消費者所接受，畢竟情懷是無價的。然而如果有人告訴你可以用一半的價格買一臺幾乎同樣規格的產品，你會心動嗎？

這臺車就是天際ME5 2022款周年限量版，市場指導價13.88萬。兩臺車的尺寸非常接近，天際ME5長寬高非別為4580*1915*1635mm，問界M54770*1930*1625mm。都是前置后驅，燃油增程器在機艙，距離后置的電驅動單元較遠，避免相互加熱，算是比較合理的布局。

天際ME5搭載了1.5排量的自吸汽油機來驅動增程器，最大功率72Kw，使用92號汽油，排放符合國Ⅵ環保標準。而問界M5則搭載了1.5排量的渦輪增壓汽油機來驅動增程器，他的最大功率略大一些，為92Kw，但需要加注95號汽油，排放也符合國Ⅵ。

說完增程器來到電驅單元，天際ME5搭載的永磁同步電機最大功率為150Kw，而問界M5為200Kw，由此推斷問界M5加速性能會更快但能耗也會略高。天際ME5使用了30.6度電的三元鋰電池組，問界M5的電池組為40度電，也是三元鋰電池。

由于電池多了小10度電，電機功率也大了50Kw，問界M5的百公里能耗為19.8度電，如果在國家電網充電，電費折算為油錢相當于百公里4升油左右。而天際ME5的百公里能耗低一些，為14.9度電。

內飾配置方面，在我看來基礎配置都已足夠，而問界M5則在L2輔助駕駛、氣囊數量、揚聲器數量、輪胎尺寸、座椅功能等方面更受一籌，更接近豪華車的配置，這一點毋庸置疑。

最后我們再來討論一下這兩臺車的品牌價值。在過去的2022年，天際ME5的銷量不及問界M5的零頭，但銷量并不能完全代表品牌價值。尤其是在這個充滿變數的時代，當下還是一個不出名的小品牌，可能幾個月就火了，同樣目前如日中天的大品牌，明年會走向何處誰也都不好說，當下唯一真實的，就是我們口袋里錢。那么，半價買個低配版的問界M5，這臺多了一個字母的天際ME5，你覺得值嗎？