2022年9月28日，比亞迪舉行新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出HAN（漢）、TANG（唐）、Atto 3（元PLUS）三款車型，加快了品牌出海的進度，正式向傳統汽車品牌龍蟠虎踞的歐洲新能源市場發起挑戰。

截至去年12月份，比亞迪憑借自身成熟的技術優勢，在歐洲市場的銷量增長就已經超過了400%，其中領漲的明星產品就是廣受外媒好評的Atto 3。比如最近歐洲知名媒體DW就對比亞迪Atto 3進行了實車深度試駕測試，除了優秀的設計以及出色的駕乘體驗之外，更是對Atto 3所采用的刀片電池技術的安全性給予了非常高的評價。

從節目中的具體內容可以看出，老外們對比亞迪刀片電池是既喜歡又覺得新奇。不僅展示了地獄級難度的鋼針穿刺測試，相比傳統的三元鋰電池穿刺后的濃煙和劇烈爆炸，比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池則是全程無煙無火。

視頻還展示了比亞迪刀片電池在數十噸重的卡車碾壓后，再繼續裝車使用的測試，測試結果同樣令人驚喜，遭到重物擠壓碾過的刀片電池包依舊可以完好無損地穩定供能，這兩項極限安全性測試也充分證明了比亞迪刀片電池在安全性的領先地位，著實是在老外面前狠狠地秀了一把“中國技術”。

其實刀片電池能經受住這么嚴苛的測試，其背后必然是海量的自研技術支持，就從結構設計來說，刀片電池的疊片結構加上“陶瓷電池”技術，在電芯發生內部短路的時候，基本上不會發生劇烈反應。

而且刀片電池修長的外形也對組裝后電池包的強度、剛度以及空間利用率十分利好。電芯和電池包的一體化設計，讓每一個電芯都充當結構件，不僅使體積利用率進一步提升，保留了較高的體積能量密度，還使得整體的側碰強度提升、額外結構件的數量減少，從而減小了外部短路的概率。

直列式排布結構和高溫絕緣陶瓷防護的加入，還有設計巧妙的隔煙通道，也在很大程度上降低了電池起火的風險。可以說，比亞迪刀片電池不僅有著持平甚至優于傳統三元鋰電池的體積能量密度，更是有著遠超傳統三元鋰電池的結構強度和安全性。

從這次比亞迪Atto3在歐洲的廣泛好評也不難看出，不管是國內還是海外市場，都如比亞迪總裁王傳福所說：“安全才是電動車最大的豪華”。像比亞迪這樣的中國品牌不僅做到了產品性能在線，同時還能最大限度地保障安全，這無疑是把中國新能源汽車過硬的技術實力和領先的產品理念成功地展示給了歐洲市場的消費者，我也堅信在這樣的產品加持下，認可比亞迪的海外消費者會越來越多，國產品牌出海之路一定會越來越暢通無阻。