據報道，1月17日19時50分，西藏林芝市墨脫縣多雄拉隧道出口發生雪崩，致人員和車輛被困，一些車輛被大雪埋壓。截至18日22時，搜救人員已發現遇難者8人，失聯人員搜救工作還在進行中。

從報道中看，很多的人并非在雪崩的第一時間遇難，而是在被埋壓受困的過程中，沒能做到有效的自救，而逐漸因為缺氧和失溫失去生命的。

對于類似公路雪崩這種突發自然災害，行車在路上的人們雖然很難提前預知躲避，但是，如果我們平時就有一定的應急意識，在車上、特別是高原長途旅行的車上配備一定的應急裝備，也許在突發意外來臨的時候，能給自己增加一份生存的機會。

在突然被大雪覆蓋埋壓后，車門很難打開，在一個完全被積雪封閉的車內，很快就會因為缺氧而導致窒息死亡。因此，迅速破窗打通外界空氣通道是當務之急。

有人擔心破窗后積雪會涌進來，但努力爭取從雪堆里鉆出去，總比啥也不做困死在里面好吧？當然，如果困在車內并沒有感覺明顯的呼吸困難，那就從防止失溫的角度去自救，這個我們后面再說。

說到破窗，首先需要糾正一些網絡上的各種奇門遁甲般的破窗大法，比如高跟鞋敲擊法、雨傘戳擊法、鑰匙擊打法等等，我只能說你真是小看了汽車鋼化玻璃的牢固性！

至于靠枕翹窗法，雖不能說這種方法毫無用處，但是你確定每一部車子的靠枕都能輕松取下來嗎？確定每一部車窗的縫隙都能插進靠枕鋼筋嗎？需知，越是高檔車，車窗縫隙越小。

就算勉強插得進去，也不是每一個車主、特別是女性車主能有力氣翹破鋼化玻璃的。

所以，長途行車，不管是不是在災害多發的高原地區，都應該在車內配備安全錘、破窗器。注意，并不是所有叫“安全錘”的東西都能輕松破窗的。下面這個視頻中就有兩個安全錘是不靠譜的：

上面幾種破窗工具，我個人更推薦小巧靈活的鎢鋼安全筆，力氣再小的女生都能輕松擊破汽車玻璃。不管哪種破窗器，最好放在車內容易拿到的地方，比如副駕或者主駕手邊的工具盒內，不要臨到用時到處去找。

有人曾經說過，啥破窗工具也不如一把鐵榔頭 …，我只能說你肯定沒有真正砸過車窗，鋼化玻璃真的沒有你想的那么容易砸碎。

另外就是要明白，需要擊破的是兩側的玻璃而不是前擋風玻璃，前擋玻璃是夾膠安全玻璃，最結實不易破碎。

不管是受困在車內還是被迫破窗逃生，接下來的問題就是防止失溫。所以，寒冷地區行車，車上隨時都應該帶有保溫毯。不玩戶外的朋友也許會以為保溫毯是一床毛毯或者毛巾被，其實不然。

保溫毯是一種聚酯鍍鋁箔的一個毯狀或者睡袋狀的應急裝備，它能從熱對流、熱輻射和熱傳導三個方面阻斷熱量的傳遞，達到保持體溫的目的。

當然，你硬要說帶一個毛毯羽絨被不香嗎？我只能說：香 ！問題是它沒有鋁箔保溫毯易于攜帶。估計沒幾個人每天都帶著一大堆床上用品開車吧？

人的失溫死亡跟凍死、凍傷是有區別的。 失溫是指人體熱量流失大于熱量補給，從而造成人體核心區（主要指大腦和軀干內的心、肺等維持生命的主要器官）溫度降低，最終造成死亡的病癥。

因此，保溫是一方面，補充能量是另一方面。單純保溫而不補充能量，是一種消極的做法，時間長了仍然無法抵御失溫帶來的嚴重損傷。而補充能量，除了干糧之外，可能還要用到火。

有火，就能燒烤食物，就能烤火取暖，但首先要有火源。盡管打火機是一個很不錯的火源，但是車上長期放置打火機，夏季有燃爆的危險。另外就是多數打火機在高海拔下表現欠佳，超過4000海拔后，基本上很難打著火。

所以，從安全可靠的角度，車上放置一盒防風火柴是一個很好的習慣。這種火柴首先是可以長期存放不會受潮，在大風甚至小雨的環境中不會熄滅。

野外受困，照明工具則是不可少的。否則到了野外不僅可能遭遇野獸襲擊，也不利于救援人員找到自己。帶有頻閃功能的電筒和頭燈都是必須的，頭燈具有電筒不具備的特殊作用，比如看到哪里就直接照到哪里，還能解放雙手不影響工作。

此外，還應該在車上備一些繩索、多功能手鋸、口哨、手套、太陽能板充電器等等應急裝備。

遭遇突發自然災害，很有可能受傷。因此，車上一定要有急救用品，以防受傷嚴重失血過多危及生命。

說到急救用品，可能很多人會想到紗布繃帶和三角巾。雖然這些東西多少年來廣為大眾熟知，但是三角巾的各種包扎方法如果不經常復習，難以掌握且加壓效果并不好。

醫學和科學都是在不斷向前發展的，現在世界上包括我國在內的很多戰傷止血裝備，都在逐步采用以色列繃帶和我國專利的H型止血帶。這些裝備簡單、便捷、快速、有效，使用起來非常簡單，加壓效果遠超普通彈力繃帶和三角巾。

總之，雖然我們無法完全躲避突發自然災害的襲擊，但是我們能提高自己的應急意識，盡可能的未雨綢繆做好物質和技能的準備，在災害來臨的時候，最大限度的減少損傷、保存生命，堅持到救援人員的到來。

作者簡介：高級工程師，中國消防協會.科普教育工作委員會.委員，南京市教育局安全培訓基地主講老師， 四川省一家一救院前急救培訓中心總監 ， 四川省紅十字會師資