文：談擎說AI 作者：鄭開車

臨近過年，好友準備提一輛新車回老家過年，于是就喊上我幫他一起參謀參謀。

在看車的過程中，發現一個問題：一些車型雖然用上了最好的芯片，最大的算力，盡可能多的毫米波雷達，但是不少汽車在車機交互體驗上還是不夠完美，比如重要卻容易被忽視的輸入法。

相比車載智能化系統，輸入法只是一個小功能，雖然不能決定一輛車整體的智能化水平，但確實是車主日常使用中的一個痛點。于是我便想：汽車智能化發展到今天，大的智能化突破已經比較難，那么這些小細節，會不會成為車企更感興趣的點？

于是我便問了一些行業內朋友，發現一些頭部的智能化車企開始意識到這一點，并開始尋求新的解決方案。比如，最近特斯拉就趕在春節前上線了百度輸入法手寫輸入功能。

先說判斷。一般來說，頭部車企業的動作可能會引發連鎖反應。特斯拉與百度輸入法的合作，也是行業的一個風向標。接下來，車載智能化體驗的顆粒度可能會進一步細化。

AI賦能車載輸入，汽車智能交互的“關鍵拼圖”

輸入法好不好用，是用戶對于智能化交互感知的關鍵觸點。

如果說智能化技術的科技含量是100%，那么用戶能夠體驗到60%還是90%，可能是由一些交互細節所決定的。比如，車載輸入法好不好用，聰不聰明。

當你有急事需要去一個不常去的地方，你通常會直接在車載地圖上輸入地點名稱，想要更準確快速地導航到目的地。但事實是，一些“逆天”的車載輸入法，怎么都打不出你想要的地點名稱。這時候的你氣急敗壞，大概率會坐在車中大罵“人工智障”。

顯然，“不聰明”的輸入法，拉低了用戶的智能化體驗。

特斯拉意識到了這一點，于是與百度輸入法手寫輸入，百度輸入法將作為核心輸入引擎為特斯拉車主提供服務。

頗有意思的是，百度和特斯拉都是AI領域數一數二的企業，同一個領域中這樣的合作其實不常見。不過，仔細一想，這樣的合作可能是一個雙贏的方案。特斯拉與百度合作的邏輯其實沒那么復雜，特斯拉在國內銷量規模這么大，又以智能化為核心賣點，當然需要不斷完善自己的產品力。

因為，智能化的車載輸入，補上了汽車智能交互的“關鍵拼圖”。

市面上在售的很多車型，都在以自己的智能化水平為賣點，但基本的輸入功能卻做不到真正的智能。如今，行業競爭變得更激烈，用戶對車載智能化體驗感知的顆粒度進一步細化，車載輸入法也要從“夠用”變得“好用”。這是車載智能交互的一塊“關鍵拼圖”。

所以，對于特斯拉來說，需要一個產品真正“好用”的車載輸入法。

產品好不好用，關鍵在于能不能真正解決痛點。

一般來說，車機主屏幕處在中控位置，駕駛位在屏幕上寫出來的字是斜的，一般的輸入法很難準確識別。百度輸入法手寫輸入，45°以內的傾斜手寫也能精準識別。

另外，普通的車載輸入法只能“一字一識別”效率很低，體驗自然就不好，百度輸入法手寫輸入則支持最新的“自由寫”模式，能夠充分利用大屏幕的空間，用戶連寫、疊寫多個字，輸入法也能精準識別。

輸入法好不好用，一個關鍵的要點在于能不能“正確聯想”。人們手動輸入最高頻的是地址，百度輸入法的地理詞庫，收納了充足的地點名稱，通過詞庫聯想，能夠快速準確地輸入目的地，方便快捷。

車機輸入法是不是變得更聰明，也是汽車整體智能化水平的一個側寫。

百度輸入法，讓車機信息輸入變得更準確，智能化系統本身就能夠更好地去做決策，用戶端的智能出行體驗也就有了進一步提升。

智能輸入法To B，汽車智能化從“比長板”到“補短板”

現在的汽車消費市場，有一個重要變化是，用戶越來越重視智能座艙的體驗，尤其是一些決定用戶體驗的功能。市場反饋也似乎表明，相比自動駕駛這塊“長板”，用戶更愿意為一些方便的，體驗更好的智能功能買單。

換句話來說，一些用戶在意的細節，可能會成為促進成交的關鍵。對于行業來說，智能汽車接下來的市場競爭從“比長板”走到“補短板”階段。

其實，在過去智能車機還不那么完善的那幾年中，一些蘋果手機用戶可能會更愿意買帶有CarPlay的車型，他們給出的理由很直接，CarPlay的地圖，影音娛樂功能更方便，更好用。

這說明一些好用的智能化功能也能影響到人們做購買決策。

特斯拉想要做智能汽車行業的“六邊形”戰士，必須要做到沒有短板，因此對智能化的細節體驗更加重視，此次聯合百度輸入法進行升級，也表明了這一點。

進一步來看，這樣的合作已成為一個風向標，接下來，行業智能化發展會更加向細節上下功夫，到時候，智能車載輸入很可能會是一個兵家必爭之地。

對于一些做輸入法的軟件公司來說，這是一個好消息，但最后能不能真正落地到汽車行業，還是得靠實力說話。

智能輸入法產品要想拿下B端的合作，尤其是落地頭部車企，背后要有很強的to B商業能力以及to C的產品能力。

拿特斯拉來說，有業內人士透露，特斯拉對供應商很“挑剔”。特別是智能化方面，對供應商的要求甚高。此前在國內，特斯拉曾經更換過地圖數據服務提供商，而后來拿下特斯拉地圖合作的供應商正是百度。

對供應商要求高，其實還是行業特性使然。汽車行業中，供應商的質量某種程度上決定了產品整體的實力。

眾所周知，傳統汽車供應鏈中變速箱供應商至關重要，一方面是耐用性以及燃油經濟性的原因，另一方面差一點的變速箱換擋平不平順會直接影響用戶體驗，從而影響銷量。早年間通用的干式雙離合就是一個例子。

車上的一些很常用的功能，使用頻次很高，對用戶體驗的影響很大，車載輸入法其實就是一個使用頻次很高，影響用戶體驗很直接的功能。所以，車載輸入法看似是一個toB的產品，但本質上是一個toC的產品。（雖然賣給車企，但最終使用者是終端用戶）

實際上，在汽車行業，一些ToB的供應商的影響力，也可能是影響銷售決策的重要因素。

一些汽車品牌會把柏林之聲、Brembo、Endless、博世這些在C端頗有名氣的供應商合作當成賣點，幫助消費者做出購買決策。

這些供應商，既有豐富的B端合作的經驗，也需要有實際的To C產品研發迭代的能力。

這些能力百度都有，且經驗豐富。

百度AI技術能力很強，在C端也有很強的用戶認知，用戶規模也不小。百度輸入法在C端為用戶帶來的優秀的輸入體驗，可能也會影響汽車行業的消費者做決策。

另外，在B端，百度輸入法有很強的兼容能力。

B端應用和C端的一個很重要的不同是，前者對兼容性要求更高，在兼容性上，百度輸入法覆蓋多平臺，能夠適配多種系統，Windows、Mac、iOS、Android之外，也適應UOS、麒麟等國產操作系統，兼容能力很強。

對于目前的車機操作系統來說，無論是Android操作系統，還是Linux亦或是黑莓，百度輸入法都可完美適配，能夠做到快速部署。

如果說智能的輸入法，帶來的是更好的用戶體驗，那么“智慧化”的輸入法，則帶來了更多的可能性。

依托AI技術，在工具屬性之外，輸入法也能帶來更多的智慧化能力。

比如，結合行業定制詞庫、行業語音輸入，再結合知識圖譜、NLP 等百度 AI 核心技術矩陣和搜索服務能力，百度智慧輸入，就能夠實現快速檢索相關內部資料、文獻查閱、外文閱讀無障礙等功能，為企業提升效率。

百度輸入法為民生銀行打造的「民生鍵盤銀行」，便是智慧營銷應用于金融行業的一個成功案例。通過民生銀行專屬品牌皮膚和鍵盤銀行模塊，深度觸達民生的客戶群體。智慧化賦能下，目前百度輸入法已經在金融、零售、能源、教育、醫療等諸多B端領域落地。

在B端，智能輸入法之所以能夠落地如此多的行業，是因為智能時代，智能輸入交互有著不可替代的關鍵的支點作用。有重要的戰略意義。

產業智能化升級，離不開人機交互，也離不開關鍵命令、信息的輸入，而當下階段，輸入法仍然是最高效的輸入方式。

從這個角度來看，落地千行百業之后，百度輸入法其實也是在不斷完善行業關鍵基礎設施。與特斯拉合作進一步落地汽車行業，則是關鍵的一步。

結語：

汽車產業邁向智能化路徑已經清晰，智能技術的應用場景也會越來越多，智能輸入作為重要的交互觸點，市場需求也越來越大。可以預見的是，智能輸入法在汽車領域的深入落地只是個開始，作為產業升級的重要支點之一，ToB的智能交互市場依舊大有可為。

如今，特斯拉與百度已經點燃了這個市場的第一把火，接下來行業會有怎樣的走向，我們且行且看。