又有一架F35B垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)墜毀了。根據(jù)目前的信息梳理，這次墜機(jī)事故主要有以下幾點脈絡(luò)——

• 這是在F35戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)組裝地沃思堡發(fā)生的事故；飛機(jī)駕駛員是美國政府雇員。也就是說：這是一架新飛機(jī)，且是由一名經(jīng)驗豐富的飛行員在操控。
• 從事發(fā)時的視頻看，飛機(jī)本身基本沒有什么技術(shù)問題。是飛機(jī)的下降速度略快導(dǎo)致了飛機(jī)觸地后姿態(tài)失控，并最終導(dǎo)致了飛機(jī)的前翻和側(cè)傾。
• 飛行員在事故發(fā)生后表現(xiàn)還算冷靜，而彈射座椅表現(xiàn)也還穩(wěn)定，最終成功挽救了飛行員的生命。

從上面幾點可以看出：飛機(jī)的表現(xiàn)是正常的，只是在接地的瞬間，因為速度控制問題略有偏差導(dǎo)致的。因此這起意外，可以歸咎于飛行員操作不精準(zhǔn)所致。但是從另一個方面也可以看出：F35B飛機(jī)設(shè)計也有問題，令飛機(jī)過于“嬌氣”。

對于常規(guī)艦載戰(zhàn)斗機(jī)而言，為了適應(yīng)在起伏不定的艦上甲板降落，其下降曲線都是比較的陡直，其下降速率也是比陸基飛機(jī)更快。也就是所謂的陸基飛機(jī)是“飄降”，艦載飛機(jī)是“砸降”。但是讓人感到意想不到的是，這架F35B在降落的過程中看似不出格“砸降”技術(shù)，居然讓飛機(jī)直接翻了，這只能說明F35B作為艦載機(jī)在設(shè)計方面還有一些問題，至少作為艦載機(jī)而言它過于嬌氣了。

這次事故，對于準(zhǔn)備大規(guī)模裝備F35B的美國海軍陸戰(zhàn)隊而言，可能會產(chǎn)生一些影響。同時由于F35B也有外售計劃，因此這起意外可能也會對相關(guān)國家造成沖擊。比如日本就計劃引進(jìn)48架F35B，并打算配備在本國4艘改裝的直升機(jī)航母上。不過由于F35在這起意外中暴露了其嬌弱的一面，而且對于適航性較弱的日本小型航母而言，這實在不是個好消息。因為適航性較差的日本小航母，會讓FB35驕氣的毛病進(jìn)一步放大。

以日本海上自衛(wèi)隊正在改裝的出云號準(zhǔn)航母為例，它的標(biāo)準(zhǔn)排水量只有2萬多噸，這個排水量比美國4萬噸級的二棲攻擊艦要小多了。因此在海況為復(fù)雜的情況下，日本的小航母穩(wěn)定性會更差。此時如果F35B在搖擺起伏的甲板上降落，很有可能會發(fā)生傾覆事故。如果說以前外界只是有這樣的推測，那么這次F35B因為下降略快而發(fā)生事故之后，外界基本是確信不疑了：降落穩(wěn)定性差的F35B,在陸基機(jī)場降落都會出這么大的亂子，如果在海況復(fù)雜的情況下在出云號這種小航母上降落，那么出事的可能性只會更高！

所以這個對日本海上自衛(wèi)隊而言，用較小排水量的二棲艦搭載F35B拼湊準(zhǔn)航母，這看上去很聰明甚至是彎道超車，但是實際上其真實的作戰(zhàn)能力是有限的：且不說日本的小航母搭載的飛機(jī)數(shù)量有限，短滑起飛F35B的航程載重不足，僅僅是F35B能不能在小航母上具備全天候安全飛行能力，實在都是一個問號。