江西
Evija純電動超跑的最新宣傳片來了！宣傳片完美展現了Evija原型車在海瑟爾賽道上極速飛馳場景，并且首次詳細展示了車輛細節，是迄今為止對這款純電動超跑卓越駕駛性能的最詳細展映。
日益完善的Evija究竟進行到量產哪一階段了？相信很多車迷都關心這個問題，路特斯為您帶來第一手的Evija試駕測評體驗。
關于Evija的最初設計構思，目標是打造真正適用日常使用的超級跑車。目前Evija具備五種駕駛模式：
?長續航模式：功率限制在1000匹，扭矩為800牛米，可以將Evija從四輪驅動智能切換到后輪驅動，最大限度地延長續航，以及智能管理系統的可用時間。
?城市模式：在城市道路環境提供更大的功率控制，降低再生制動能耗
?巡航模式：提供可自動切換的四輪驅動或后輪驅動，通過扭矩矢量提供超過1400匹的功率。
?運動模式：提供1700匹的功率和1700牛米的扭矩，通過連接穩定性控制系統，提升牽引力等級。
?賽道模式：將性能發揮到極致，最高達到2000匹。這一模式利用Evija的減阻系統（DRS），按需提供最高級別的扭矩矢量。底盤設置也會同步自動切換到賽道競速模式。
宣傳片中還展示了兩個座位后面的電池組的獨家動態視圖，與路特斯眾多經典車型的中置式動力總成一脈相承。這一設計確保了最佳重量分布，使Evija在以超過200英里/小時的速度飛馳時，依然可以做到精準操控。
Evija試駕車手：路特斯整車屬性總監Gavan Kershaw
不論是過去、現在還是將來，精準的駕駛操控和出色的轉向控制一直都深深植根于路特斯品牌的基因中。而作為“開創者”的Evija，在設計性能表現時，都繼承了路特斯的跑車精髓，詮釋了路特斯標志性的操控表現！
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