負債2萬億的恒大，還是沒有好起來，如今更是把自己未來的“超級總部”給賣掉了。

據中國恒大發布的公告，附屬公司恒大集團將其持有的一塊位于深圳市的商業地塊轉讓給深圳市安和一號房地產開發有限公司，總代價約為75.43億元，要知道，這塊地曾是許家印的“心頭肉”，正是恒大計劃用作打造深圳灣超級總部基地的地塊。

值得一提的是，截至2021年12月31日，該土地的資產凈值約為72.84億元，出售將會錄得虧損約1.63億元，這一轉手，就是大幾個億的損失，曾經揚言決不賤賣資產的許家印，也敗給了現實。

不過，這也意味著，陷入困境的恒大，將獲得75.43億元的資金用于償債或補充流動性，而這對于負債2萬億的恒大來說，只是九牛一毛，這不，就在今天下午，恒大財富發布公告稱，自本月起對2021年12月31日發布的兌付方案進行調整，將現行每人每月兌付8000元調整為每人每月兌付2000元。

11宗地剛遭政府無償收回

不只是這宗地塊，恒大位于香港灣仔的總部大樓也同樣在掛牌出售中，據第一財經報道，9月份，第一太平戴維斯正在代理出售香港恒大中心，截標日期為2022年10月31日，但截至目前，仍無該項目出售成功的消息。

如今來看，房地產這個恒大最核心的資產，正在被加速處置，而自2021年以來，恒大在不少城市的項目陸續有了新動向。

在香港，恒大此前從恒基地產手中購得的元朗地塊，被資產接管人以6.36億美元售出，所得款項用于償還恒大方面的貸款；在廣州，恒大退還了恒大足球場項目的土地使用權，恒大拿到55.2億元出讓金退庫款，并在10月份時重新掛牌出讓，由廣州城投以31.55億最終競得，與恒大當年的拿地成本相比，打了五折還不止。

此外，恒大的更多地塊以被收回告終，據了解，因閑置或超過動工期限，恒大有位于鄭州、焦作、海口、成都、青島、太原等城市的諸多項目或主動退出或被動收回。

11月24日，恒大公告稱，武漢市江夏區政府作出一個行政決定，無償收回恒大武漢科技旅游城項目11宗土地，該決定書僅針對該項目的其中11宗土地，涉及凈用地面積約2071.3畝，據披露，該項目共有24宗地塊，由恒大在2017年時以56億元拿下，對此，正與武漢市江夏區政府進行溝通，并將就此事提出行政復議以保障公司合法權益。

許家印也在加速處置個人資產

除了恒大，許家印個人的資產也在加速處置。

此前，金融時報引述知情人士稱，英國倫敦最貴豪宅Rutland Gate 2-8a在2020年雖然被稱為“重慶李嘉誠”的張松橋買下，但背后真正的買家，卻是恒大董事會主席許家印，該棟豪宅擬被出售，但目前尚未進入正式出售程序。

今年3月底，也有媒體曝出，許家印正在出售深圳灣一號980平米的豪宅，而且還是降價大甩賣，原價4億，狂降1.2億至2.8億元拋售。

再往前看，2021年10月，據觀察者網報道，許家印在中國香港自住的豪宅于當月19日抵押給中國建設銀行（亞洲），回血約3億港元；約一個月后，財新網又報道，11月8日，與許家印有關聯的中國香港山頂布力徑兩處豪宅10號C洋房及布力徑10號E洋房已被抵押給財務公司歐力士亞洲資本有限公司，相關公司再次獲取借款約8.21億港元。

不過，就算恒大以及許家印本人大手筆的處理資產，對于2萬億的債務來說似乎也只是杯水車薪，據其財報，截至2021年上半年，公司的總負債為1.966萬億元人民幣，總有息債務為5760億元人民幣。

清盤聆訊已數次延后

不過，恒大以及許家印接連處理資產也讓其債權人看到了一定的希望，11月28日，中國恒大公告，今年6月27日、9月5日及9月8日就呈請人向恒大提出該呈請及有關延后呈請聆訊日期的公告，香港高等法院于11月28日批準恒大的延期申請，該呈請的聆訊將進一步延至2023年3月20日。

所謂“清盤申請”，大致可以理解為申請企業“破產清算”，簡單來說，就是指如果一家公司負債過多，其債權人和/或公司成員可以向法院提出清盤，獲得批準后，法院將發出強制清盤令，令公司變賣資產以償還債務、分配剩余財產等。

今年9月5日，恒大公告，香港高等法院批準該公司的延期申請，該呈請的聆訊將延至2022年11月7日；9月8日，恒大再次公告，上述呈請的聆訊日期將押后至11月28日，因此，此次香港高等法院于11月28日批準恒大的延期申請，聆訊延期至2023年3月20日屬于再一次延后。

而如果一味的延后似乎也并不是辦法，只能說，留給恒大的時間不多了。

恒大汽車剛交付就被曝問題頻出

如今，能救許家印得似乎只剩下一張王牌：造車，恒大集團暴雷后，許家印卻宣布了更具野心的轉型計劃，寄望新能源汽車拯救岌岌可危的恒大集團。

2021年12月30日，恒馳5作為恒大汽車旗下首款量產車型，實現首車下線，恒馳5是恒馳汽車首款量產車，定位緊湊型SUV，對標奔馳GLA、奧迪A3、寶馬X1等，售價17.9萬元，今年7月6日開啟預售，官方數據顯示，截至8月6日，恒馳5預售訂單已近4萬輛，今年10月正式開啟交付，目前交付量為100輛。

不過，量產上市不到一個月，恒馳5就出了一系列問題，據華夏能源網報道，近日，有網友吐槽恒馳5交付后，有車機屏幕文字間發生重疊、踩剎車伴有異響、表顯剩余12公里時車輛突然趴窩、輔助駕駛也不能使用等問題，此外，恒馳5座座椅通風無法打開，座椅加熱功能無法關閉，這些車在過程中的小問題比比皆是，種種跡象表明，恒馳5不符合交付標準，更像是一個半成品。

另據買車家報道，有知情人透露，恒大汽車天津工廠正在進行裁員，計劃裁員60%，有的員工已經在內部約談，還有一部分進入休眠。