銷量腰斬的M8暴跌七成的影豹（參數丨圖片）

浙江車網?車市觀察：九月是金，十月是銀。但廣汽傳祺迎來的卻是黑色十月，除了當月銷量同比下滑、市場表現慘淡之外，其多款當家車型甚至出現了銷量大跌或者暴跌。

乘聯會統計數據顯示，廣汽傳祺目前在售的車型多達14款，當月銷量最多的車型為傳祺GS4，銷量為6092臺。銷量最少的車型為GA4，只有可憐的7臺。而前十個月月均銷量超過3000臺的車型，也僅有5款，但它們已經是廣汽傳祺在銷量上的當家主力車型了。而這5款當家主力車型，十月份竟然有4款大跌甚至暴跌，只有一款車型同比上漲。

從表中數據可以看出，雖然傳祺GS8銷量增長了一倍多，也才4000多臺。而傳祺M8和影豹的跌幅都在腰斬以上，影豹更是暴跌了72.29%，銷量分別跌到了3000多臺和2000多臺。跌幅最小的傳祺M6也下跌了29.40%。

由于這5款車型是為廣汽傳祺貢獻銷量的當家車型，它們當中80%的車型一旦出現滑鐵盧，自然也會對廣汽傳祺十月的銷量產生重要影響。相比去年同期，廣汽傳祺十月份的銷量下跌了11.12%。

若就整體跌幅來看，這個數據并不算很大，與廣汽傳祺一些單車銷量的跌幅相比，是小巫見大巫。但如果仔細觀察，則可以發現這種現象其實是“眾車拾柴火焰高”導致的結果。有業內人士指出，相比去年同期，廣汽傳祺今年已經多增加了4款新車型，這4款車型中只有剛上市不久的影酷在強大的營銷推動下銷量還算過得去，另外3款車型則明顯顯得在打醬油，有的車型月銷量僅有幾百臺，但它們加在一起還是給廣汽傳祺增加了一些總銷量，否則，廣汽傳祺銀十可能銷量要下跌三成左右。

另有業內人士表示，如果靠堆積車型來增加銷量，并不是什么好辦法，因為每款車型只有達到一定的銷量才能帶來盈利。要取得好的經濟效益，還是需要在單車銷量上下功夫。多培育熱銷車型，才是一個車企的真正出路。

因此，十月份多款主力車型的大跌或者暴跌，對廣汽傳祺來說無疑是一種沉重的打擊，畢竟這些款車型在廣汽傳祺目前的14款車型中，都算是熱銷車型了。雖然傳祺M6和影豹的月均銷量只有3000多臺，能否盈利還存在著疑問，但在目前廣汽傳祺熱銷車型不多的情況下，它們也算是優秀的了。如今，它們又都在銀十遭遇滑鐵盧，市場認可度嚴重遇阻， 不亞于是一種雪上加霜。

想當年，廣汽傳祺曾經憑借年銷量20多萬臺和30多萬臺的爆款車型GS4，登上了銷售總量50多萬臺的高光時刻。但隨著GS4的衰落并被越來越多的其他品牌車型超越和擊敗，其目前月均銷量連8000臺都達不到了，同時也帶來了廣汽傳祺銷量的一落千丈，在30多萬臺的年銷量上徘徊。近年來，雖然廣汽傳祺試圖通過不斷推出新車型，來提升銷量，也難以掩蓋其所面臨的主力產品危機。車企的競爭力主要靠的是熱銷車型，只有熱銷車型，才是一個車企做大做強的堅實基礎。

《浙江車網》原創，主筆：莊周。