相信大家買車大多是為了提升出行和生活幸福感，但今年的高油價(jià)可以說(shuō)是當(dāng)頭一棒，每次漲價(jià)，一箱油少則多出七八塊，多則多出十幾塊，到目前為止，今年油價(jià)已經(jīng)12漲了，后續(xù)仍呈上漲趨勢(shì)，總之就是車主們的錢包癟了，幸福感也沒(méi)了。所以對(duì)于現(xiàn)在想買車的朋友來(lái)說(shuō)，想要享受自在的出行，遠(yuǎn)離高油價(jià)的煩擾，低油耗車型才是最優(yōu)選擇，當(dāng)然如果還能加上豐富實(shí)用的智能配置和精致內(nèi)飾，是再好不過(guò)。結(jié)合上述需求，小編在30萬(wàn)級(jí)新能源車中挑出了兩款大熱門：摩卡DHT-PHEV（參數(shù)丨圖片） 0焦慮性能版（以下簡(jiǎn)稱摩卡DHT-PHEV）和唐DM-p四驅(qū)尊享型（以下簡(jiǎn)稱唐DM-p），看看誰(shuí)能為用戶帶來(lái)更精彩、無(wú)憂的用車生活。

(摩卡DHT-PHEV)

（唐DM-p）

智能DHT實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先 又快又省實(shí)力強(qiáng)

在低碳出行和高油價(jià)的雙重影響下，不少消費(fèi)者都將“低油耗”作為選車時(shí)的重要條件。

摩卡DHT-PHEV搭載智能DHT，擁有兩擋雙電機(jī)串并聯(lián)創(chuàng)新架構(gòu)，以及EV、串并聯(lián)、兩擋直驅(qū)、能量回收等各種工作模式，能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在最佳狀態(tài)，百公里饋電油耗低至6.3L，WLTC純電續(xù)航里程175km，綜合續(xù)航超1000km，且續(xù)航真實(shí)可靠，讓用戶告別續(xù)航焦慮。具體來(lái)看，它以EV模式起步，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，靜謐性出色；中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)車速選擇DHT1、2檔，同時(shí)電機(jī)處于待命狀態(tài)，如繼續(xù)加速，則發(fā)揮電驅(qū)動(dòng)力，如減速，則DHT開(kāi)始發(fā)電，并將多余能量回收儲(chǔ)存起來(lái)；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)共同發(fā)力，系統(tǒng)峰值扭矩762N·m，峰值功率355kW，動(dòng)力輸出線性且澎湃，推背感十足，輕松實(shí)現(xiàn)超車、爬坡。

唐DM-p搭載E-CVT無(wú)級(jí)變速，百公里饋電油耗6.5L，WLTC純電續(xù)航里程189km，綜合續(xù)航超1000km，但許多車主反映，在實(shí)際出行中，該車的實(shí)際續(xù)航與官方給出的續(xù)航數(shù)據(jù)有較大偏差，存在續(xù)航虛標(biāo)的情況。此外，這輛車主打的加速性能也得到了很多吐槽，再加上高速不保電，掉電遠(yuǎn)超正常耗電速度，而且饋電情況下動(dòng)力更加缺失等問(wèn)題，綜合來(lái)說(shuō)，實(shí)際體驗(yàn)不佳。

（摩卡DHT-PHEV）

（唐DM-p）

領(lǐng)先智能科技 成為消費(fèi)者購(gòu)車優(yōu)選

對(duì)于當(dāng)代人來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)人都無(wú)法抗拒智能科技的魅力，換句話說(shuō)，智能水平越高，智能配置越豐富的車，越能成為消費(fèi)者的理想選擇。

智能駕駛方面，摩卡DHT-PHEV搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，將車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速駕駛輔助有機(jī)融合，智能駕駛覆蓋范圍更廣，實(shí)用性更高，實(shí)現(xiàn)變道超車成功率97.4%、進(jìn)出匝道成功率95.3%，隧道通過(guò)成功率98.9%，大大方便了車主出行。而且它還搭載了自動(dòng)泊車+循跡倒車，在駕駛員不控制油門、方向盤的情況下，摩卡DHT-PHEV能原路自動(dòng)返回50米，如果遇到障礙物，還能主動(dòng)、及時(shí)剎停，不僅解決了許多用戶“停車難”的問(wèn)題，也大大提升了停車安全。

（摩卡DHT-PHEV）

唐DM-p未搭載高精地圖，自然在輔助功能方面有所欠缺。在網(wǎng)上車主們的“吐槽”貼中，也常見(jiàn)對(duì)其自動(dòng)泊車功能的詬病，只在寬敞處見(jiàn)效，但凡遇到窄小車位，就容易原地轉(zhuǎn)圈，顯然不夠智能，無(wú)法真正為車主解決停車難題。而且唐DM-p不具備循跡倒車功能，如果路遇狹窄、復(fù)雜的環(huán)境，車主可能很難“脫身”。

用料高級(jí)工藝精湛 讓豪華觸手可及

說(shuō)完了油耗、動(dòng)力和智能科技，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)兩輛車的內(nèi)飾，看看誰(shuí)更匹配高端新能源的定位，讓豪華真正觸手可及。

摩卡DHT-PHEV傳承魏牌的匠心品質(zhì)，用料高級(jí)，工藝精湛，無(wú)論是NAPPA真皮座椅帶來(lái)的舒適性，水晶擋把傳達(dá)的科技智美理念，亦或是哈曼INFINITY音響打造的聽(tīng)覺(jué)盛宴，都為車輛加分不少，遠(yuǎn)超30萬(wàn)級(jí)車的豪華程度，提升用戶用車體驗(yàn)。

唐DM-p的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得有些中規(guī)中矩，而且用料方面也總被大家“吐槽”廉價(jià)，再加上工藝問(wèn)題，存在車身連接處縫隙過(guò)大的情況，不僅稱不上豪華，甚至不算考究，兩相對(duì)比，確實(shí)遜色很多。

(摩卡DHT-PHEV)

（唐DM-p）

通過(guò)橫向?qū)Ρ葋?lái)看，摩卡DHT-PHEV 完美平衡了性能和效能，油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)；智能配置更前沿，領(lǐng)先智能駕駛帶來(lái)更輕松、安全的用車體驗(yàn)；內(nèi)飾更豪華，不僅賞心悅目，而且舒適度滿分。顯然，在這個(gè)實(shí)力當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，摩卡DHT-PHEV更加符合消費(fèi)者們的期待，

實(shí)力引領(lǐng)低碳出行，有購(gòu)車計(jì)劃的不妨去試駕下。