汽車電動化勢不可擋，超豪華汽車也未能免俗。10月18日，汽車猿宇宙獲悉，勞斯萊斯閃靈（Spectre）全球首發，這是其首款純電動車型。據了解，閃靈定位于雙門四座轎跑車，基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造，CLTC綜合續航里程達到585公里，將于2023年4季度交付。另外，官方還透露，2030年前勞斯萊斯將不再生產及銷售燃油車型，實現產品陣容全面電動化。

事實上，這已經不是第一個超豪華汽車品牌推進車型電動化。保時捷、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等一眾豪車大佬都已經或即將推出電動車型。

保時捷在2019年就發布了首款純電跑車Taycan，入門版定價149.8萬元，成績不錯。2021年，Taycan全球交付41296輛，占到總銷量的13.7%，甚至超越了王牌車型保時捷911。據說，保時捷并不缺錢但仍在資本市場實現上市，就是為了圈錢研發電動技術。

9 月 28 日，賓利正式亮相了添越插電混動 S 和添越插電混動雅度版，這促使插電混動車型已占據賓利全部現售車型的 50%，即 14 款車型中有 7 款搭載插電混動系統。據悉， 2025 年，賓利品牌旗下所有車系均將推出搭載插電混動系統的車型，并將推出首款純電動（BEV）車型。

蘭博基尼也在加快電動化轉型，按照規劃，2028年將亮相全新純電四座跨界車，2029年將亮相全新Urus純電版。

瑪莎拉蒂也向外界透露了首款純電動轎跑 GranTurismo Folgore的信息，并宣稱未來品牌將逐步轉向電動化。

毫無疑問，無論是家用車還是超跑豪車都在加快電動化步伐，究其原因，主要電動車在加速性、靜音性、智能化等方面有無可比擬的優勢，還能擺脫對石油的依賴，所以很多國家都在大力推動汽車電動化。當然續航里程、保值率、電池環保處理等問題，也是電動車需要解決的問題。