近些年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷日益火爆，尤其是以五菱宏光miniEV為代表的小型電動(dòng)代步車占據(jù)了整個(gè)增量的大半壁江山。9月份乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，五菱宏光miniEV的銷量高達(dá)3.7萬輛，足以證明國(guó)內(nèi)小型電動(dòng)代步車的市場(chǎng)之巨大。

除了用做短途代步，偶爾上高速公路跑個(gè)小短途，這種小型電動(dòng)代步車能否勝任？今天我們就用一臺(tái)剛上市不就的東風(fēng)小虎FEV來做個(gè)測(cè)試。

2022款的東風(fēng)小虎FEV于今年二季度上市，今天實(shí)測(cè)的車型為2022款乖乖虎，該車有160公里續(xù)航和205公里續(xù)航兩個(gè)版本，售價(jià)分別為4.99萬元和5.29萬元。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為34KW永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池為三元鋰。值得一提的是，該車把驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速齒輪箱以及差速器設(shè)計(jì)成集成一體式的，提高了動(dòng)能轉(zhuǎn)化效率，百公里的綜合能耗做到了8.7度電。更低的能耗可以讓每一度電跑出更多的行駛里程。

進(jìn)入正題，今天白天氣溫15℃左右，風(fēng)力3-4級(jí)，多云。進(jìn)入高速前續(xù)航為200公里，表顯總里程為975公里。

進(jìn)入高速公路主路后切換到sport模式，表顯續(xù)航為158公里，總里程為983公里，以此作為初始計(jì)算里程，測(cè)試正式開始。

由于是小型車，而且最高設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，所以進(jìn)了高速公路之后，一定要在中間的慢車道行駛，車速控制在80-100公里/小時(shí)之間，經(jīng)常會(huì)跟在大貨車的后面。東風(fēng)小虎FEV并不是油改電車型，而是全新正向研發(fā)的純電平臺(tái)，采用整體布局的底盤設(shè)計(jì)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為五連桿半獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，電池包位于底盤正中間。得益于偏低的且位于四輪中間的重心設(shè)計(jì)，高速行駛穩(wěn)定性大大高出我的預(yù)期，行駛感覺和8-10萬元之間的SUV相似。

既然上了高速公路，怎么能不體驗(yàn)一下高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁。那么高速續(xù)航測(cè)試的行駛里程就以充電之前的為準(zhǔn)。

目前的行駛里程為1048公里，減去剛上高速的983公里，行駛了65公里。剩余續(xù)航里程為85公里，減剛上高速的158公里，續(xù)航消耗了73公里。

由此得出結(jié)論，東風(fēng)小虎FEV在高速公路行駛的情況下，消耗的續(xù)航要比實(shí)際行駛里程多8公里。對(duì)嗎？不對(duì)，更科學(xué)的算法應(yīng)該是計(jì)算百分比，8/65=0.123，即東風(fēng)小虎FEV在高速公路行駛的情況下，表顯續(xù)航要比實(shí)際距離多12.3%，你才能順利到達(dá)目的地。

接下來我們測(cè)試一下在高速公路服務(wù)區(qū)的充電體驗(yàn)。首先你要搞清楚，并非每個(gè)服務(wù)區(qū)的充電站都有交流充電樁，即慢充樁。

使用國(guó)家電網(wǎng)專用app “e充電”掃碼開始充電，充電樁上顯示電流9.97A，手機(jī)app端顯示電流10.08，車上儀表顯示20.6A，和在家里用隨車充電槍的速度相當(dāng)。

分享一條線索：榮烏高速服務(wù)區(qū)和煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)距離非常近，喜歡攝影的朋友可以到這里拍大灰機(jī)。記得一定帶相機(jī)哦，用手機(jī)抓拍實(shí)在是太費(fèi)勁。另外還要溫馨提示，靠近機(jī)場(chǎng)禁飛無人機(jī)，大師們切記！

等不到充滿了，就按一個(gè)小時(shí)計(jì)算吧，充了2.27度電，花費(fèi)3.42元。

回程的路上沒有了續(xù)航顧慮，嘗試速度超過100，急速103公里/小時(shí)，操控穩(wěn)定性沒什么變化。感覺是被鎖定了電機(jī)轉(zhuǎn)速，估計(jì)解鎖后跑到110公里/小時(shí)應(yīng)該不是問題。

每個(gè)收費(fèi)站出口都擠滿了檢測(cè)的大貨車，找個(gè)空檔擺拍個(gè)留檔照，今天的測(cè)試到此為止。

總結(jié)一下這臺(tái)東風(fēng)小虎FEV的高速表現(xiàn)：

1、 耗電量比行駛里程要多出12.3%的續(xù)航消耗，這比坊間傳說的跑1公里掉2公里的說法要低得多。在高速耗電量方便可以說是優(yōu)秀表現(xiàn)。

2、 在高速行駛穩(wěn)定性方面也是超出了我的預(yù)期，作為一個(gè)車長(zhǎng)不足3.5米的小電動(dòng)，高速行駛穩(wěn)定性跟奇瑞和長(zhǎng)城的入門級(jí)SUV差不多，這就說明小虎FEV的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還是有相當(dāng)?shù)墓αΦ模吘惯@臺(tái)車的售價(jià)才只有5.29萬元。

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