9月21日-22日，“哈弗H6新能源來襲”——第三代H6 DHT-PHEV全球媒體首測(cè)于北京海淀機(jī)場(chǎng)正式拉開帷幕。試駕現(xiàn)場(chǎng)各媒體大咖云集，第三代H6 DHT-PHEV憑借出色的動(dòng)力性能、領(lǐng)先的電池安全設(shè)計(jì)等，受到了現(xiàn)場(chǎng)媒體的一致好評(píng)。

此次試駕活動(dòng)，共設(shè)置了全速域動(dòng)力輸出體驗(yàn)、S彎繞樁體驗(yàn)、顛簸路面靜謐性挑戰(zhàn)、電池安全涉水挑戰(zhàn)，四大綜合性能的多場(chǎng)景試駕環(huán)節(jié)。第三代H6 DHT-PHEV以極高的性能表現(xiàn)成功通過各項(xiàng)考驗(yàn)，真正做到了高性能、舒適性與實(shí)用性完美結(jié)合。

全速域動(dòng)力輸出，打造極致駕乘體驗(yàn)

動(dòng)力系統(tǒng)是車輛配置重要的部件，第三代H6 DHT-PHEV采用全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動(dòng)力解決方案，在試駕過程中其動(dòng)力換擋的平順性征服了不少試駕媒體。胖哥汽車頻道說到：“在0-100km/h挑戰(zhàn)路段，雖然新車采用雙電機(jī)兩檔設(shè)計(jì)，但在整個(gè)路段，換擋操作十分平順，絲毫感覺不到頓挫感，同時(shí)，當(dāng)車輛到達(dá)高速區(qū)之后，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，整體動(dòng)力加速迅猛而且持續(xù)性好，完全沒有出現(xiàn)小排量車經(jīng)常出現(xiàn)的加速變緩，整個(gè)加速段動(dòng)力都非常足，破百后依然感覺動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足，動(dòng)力水平遠(yuǎn)超同級(jí)大部分車型。”

得益于全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)——檸檬混動(dòng)DHT，為第三代H6 DHT-PHEV帶來全速域全場(chǎng)景的效能最優(yōu)解。與之匹配全球領(lǐng)先檸檬混動(dòng)兩檔DHT變速箱，它可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，超車操作后勁十足，實(shí)現(xiàn)全速域超強(qiáng)動(dòng)力，最大功率240kW，最大扭矩達(dá)530Nm，盡享極致駕乘新體驗(yàn)。

此外，第三代H6 DHT-PHEV擁有6種動(dòng)力模式選擇，包括EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動(dòng)力回收。它可以通過油門深度，智能切換到適合當(dāng)前路況和符合駕駛員需求的動(dòng)力模式，在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候?yàn)槟闾峁┰丛床粩嗟膭?dòng)力體驗(yàn)，而在中高速續(xù)航時(shí)，它則會(huì)更多的兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性，可油可電超長續(xù)航，即便在城市駕駛也可一直使用純電模式，做到日常通勤零油耗，縱享綠色出行的輕松便捷。

S彎繞樁體驗(yàn)，暢享燃趣駕控新體驗(yàn)

S彎繞樁測(cè)試是最能體現(xiàn)車輛底盤調(diào)教、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度的項(xiàng)目。在底盤設(shè)計(jì)上，第三代H6 DHT-PHEV采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，帶來更強(qiáng)操控與舒適性。同時(shí)，長軸距、長輪距設(shè)計(jì)，有效保障車輛在急轉(zhuǎn)彎過程時(shí)，保持更強(qiáng)的車身穩(wěn)定性。此外，第三代H6 DHT-PHEV采用高性能19英寸輪胎接地面積大，抓地性好，也為其駕乘的穩(wěn)定性提供有效支撐，帶來極限駕乘新體驗(yàn)。

經(jīng)過連續(xù)S彎繞樁測(cè)試后，老司機(jī)媒體對(duì)新車?yán)@樁體驗(yàn)贊不絕口：“大腳油門起步，車輛加速很快，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音卻不大，轉(zhuǎn)彎前減速，車輛點(diǎn)頭比較輕微。在穩(wěn)打方向后，車身精準(zhǔn)入彎，彎中深踩油門加速出彎，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，車頭指向準(zhǔn)確且循跡感良好。”

顛簸路面挑戰(zhàn)，縱享靜謐舒適出行

由于駕駛環(huán)境情況比較復(fù)雜，駕乘的舒適性也是日常用車不可缺少的一部分。第三代H6 DHT-PHEV在面對(duì)顛簸路面靜謐性挑戰(zhàn)同樣有著不俗的表現(xiàn)。“在怠速和低速狀態(tài)下，純電就不必說了，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，聲音也很小幾乎難以察覺。在實(shí)際測(cè)試中，當(dāng)快速通過顛簸路面時(shí)，底盤傳來的噪音與胎噪聲也都很小。”此地?zé)o垠媒體說到。

作為哈弗首款新能源車型，第三代H6 DHT-PHEV能獲得如此高的認(rèn)可，這主要得益于H6 PHEV更強(qiáng)化的電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，NVH性能比肩純電車型。同時(shí)，新車的超強(qiáng)靜音技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在直驅(qū)狀態(tài)下，得益于兩檔變速，發(fā)動(dòng)機(jī)工作更高效，NVH也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車，帶來超靜音的舒適出行體驗(yàn)。

電池安全涉水挑戰(zhàn)，高效護(hù)航每一程

新能源車的電池安全問題，一直是媒體與用戶關(guān)注的重點(diǎn)。為驗(yàn)證第三代H6 DHT-PHEV的電池安全性，在試駕過程中，車輛駛?cè)肷?50mm的涉水路段，浸入時(shí)長大約在2分鐘左右，在返回干燥路面后，車輛電池均未出現(xiàn)任何問題。這主要得益于第三代H6 DHT-PHEV的“護(hù)芯甲”安全電池。這套電池采用超高強(qiáng)度鋼制箱體，外殼熔點(diǎn)高達(dá)1500℃，30mm隔熱間距，并填充大量隔熱材料，應(yīng)用防高壓噴水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效防止?jié)B水，真正做到不漏電，安全守護(hù)車主每一程。

馭不凡，鑒強(qiáng)者！此次測(cè)試活動(dòng)是第三代H6 DHT-PHEV的線下?lián)屜仍囻{首秀，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、超安全電池與穩(wěn)如磐石般的操控駕趣等設(shè)計(jì)，受到了行業(yè)媒體的一致稱贊。從“國民神車”到“全球神車”，第三代H6 DHT-PHEV作為哈弗品牌技術(shù)的集大成者，將為駕乘者帶來全場(chǎng)景全速域的效能最優(yōu)解，重塑新能源SUV時(shí)代格局。