浙江車網(wǎng)?用車關(guān)注：雖然金九銀十均屬于消費(fèi)旺季，按理車子并不愁賣，但今年剛進(jìn)入九月，杭州的合資品牌就掀起了兇猛的降價(jià)潮。

《浙江車網(wǎng)》通過對(duì)杭州市場(chǎng)上最暢銷的緊湊車型進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前杭州車市大部分合資品牌都有不同程度的降價(jià)，且有些車型的降價(jià)幅度相當(dāng)驚人。別克、雪佛蘭、現(xiàn)代、大眾、豐田和福特等多個(gè)品牌的十多款車型，降幅都進(jìn)入了七折區(qū)間及以下，另外有別克和雪佛蘭的四款車型甚至在六折區(qū)間甩賣。詳情見下表。

如果對(duì)喜歡以價(jià)換量的上汽別克和雪佛蘭來說，這個(gè)降價(jià)幅度似乎并不令人稀奇，因?yàn)榧词乖诔霈F(xiàn)疫情和芯片緊張的時(shí)候，這兩個(gè)品牌的車型有時(shí)候也會(huì)有這個(gè)降價(jià)幅度。但福特和一些日系品牌車型的降價(jià)幅度如此之大，還是不多見的。

倘若再與疫情之前的杭州車市進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)入九月后杭州合資品牌的這波降價(jià)潮，在降價(jià)幅度上也基本上并不遜色。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來，這種降價(jià)潮無疑與車源的充足和車市競(jìng)爭(zhēng)的更加激烈有很大的關(guān)系。根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，剛剛過去的八月，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的庫存指數(shù)同比上升了3.0百分點(diǎn)，達(dá)到54.7%，已處于預(yù)警線之上。

這說明對(duì)于大部分車型來說，目前的供給已經(jīng)恢復(fù)正常。一些廠商為了增加市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，利用消費(fèi)旺季把上半年受疫情影響的銷量補(bǔ)回來，加大優(yōu)惠力度也并不奇怪。特別是對(duì)喜愛日系車和福特車的消費(fèi)者來說，目前應(yīng)該是一個(gè)很不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：沈佳苗。