浙江車網?用車關注：寧波的朱先生本來高高興興地買了輛東風EV新能源車準備開回去，等辦好手續要把車開走時，新車卻怎么也開不走了：

“除了空調會轉，其他什么東西都不會來。當時我以為我操作有問題，不會開，我叫他們那個銷售員過來幫我開一下。他上車，他說他也開不了”，車主朱先生說。

這令人大跌眼鏡的一幕，發生在浙江寧波。今年8月初，朱先生花6.6萬元在寧波購買了一輛東風EV新能源 EX1Pro，結果車子連店門都沒能出去。

車主：朱先生。來源：浙江電視臺節目視頻截圖
隨后銷售人員叫來了技術人員，技術人員發現儀表盤上亮起了一個燈，形狀宛如烏龜。技術人員用電腦對車子進行了檢測，顯示是電機故障。

新車就出現這種情況，朱先生覺得非常失望，于是向媒體投訴和求助。但當著媒體的面，經銷店的銷售經理又是另外一種說法：

“新能源車電動車有一個溫度保護設定，市面上的車子是60度，我們的EX1是50度。那天來了之后，他要求充電。應該是一點鐘開始充電，充到上牌時大概兩點多鐘。充完電選了個號，然后介紹車輛。這個車有溫度保護的話，就亮出了限速烏龜燈標識”。

朱先生提車當天就無法正常行駛的東風EV新能源車。來源：浙江電視臺節目視頻截圖
因此，銷售經理表示這不是故障，是溫度保護，一般是限速。如果溫度實在太高，就會像那天那樣，沒有動力輸出了。售后經理還說，那天車子也沒有維修，在那里放一會，溫度降下來就可以正常行駛了，只是朱先生沒有把車開走，放在了店里。

朱先生則反駁道：“當時提示的是電機保護，電機故障。那你這個車子又沒在動，你說充電是電池溫度高，那你跟這個電機有什么關系”。

但銷售經理還是在強調：“它這個是電池保護的作用，只有充電的時候，電池溫度才會過高。后面的話，又持續在外面高溫下一直在曬，空調一直打著”。

這時，朱先生感覺更加疑惑了：“我覺得車子正常在開不都得在太陽下跑，難道在隧道里跑？”。

隨后，朱先生仔細想了想，干脆直接提出了退車要求。因為他覺得這輛東風EV新能源 EX1Pro即使沒有故障，這樣的車子使用起來也很不方便。而銷售經理認為達不到退車條件，提出愿意從客戶關懷的角度給朱先生一些補償，并對車輛重新做一次檢測。最后雙方總算協商解決。

朱先生的不滿雖然通過協商解決了，但從朱先生的遭遇來看，如果這位銷售經理所言屬實的話，那么這樣的電動車在使用的時候，是否顯得有些太嬌貴呢？特別是一旦溫度太高，就像朱先生那天在經銷店購車時經歷的充電后進行長時間暴曬和一直開空調，還會出現動力消失，這是否又有些太危險了呢？其實，對于任何可能出現的危險，廠家都是應該進行防范和杜絕的，決不能讓消費者承擔可能出現的風險，這也是廠家的責任所在。

《浙江車網》原創，主筆：莊周。