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本周有幾個消息非常有意思：西方國家集體放棄碳中和。

德國執政聯盟對一份即將在下院進行表決的法律草案中的關鍵氣候目標進行了修改，撤銷了在2035年前實現該國能源行業的溫室氣體排放中和這一目標。

德國和奧地利重啟煤炭發電，意大利、荷蘭、法國等國也推出了類似的舉措。

還有更直接的，丹麥直接宣布放棄2025碳中和目標。

原因倒很簡單，一方面是最近全球的高溫氣候，導致用電激增；另一方面則是俄烏戰爭極大地增加了歐洲獲取能源的成本。

最近歐洲各個國家電費上漲程度之恐怖，比如德國電價漲幅高達580%。直接導致了德國7月PPI（生產價格指數）上漲了37.2%。

實在是沒辦法了，再不考慮用電問題，別說冬天怎么過，現在都過不下去。于是就有了上面這一波操作。

直接就讓大家想到了1年多前丁仲禮院長在訪談節目中說的：西方這些國家都是“放空炮”的，你以為他們真的會減排嗎？咱走著瞧。

為什么丁院長之前就敢這樣預言？以及為什么它真的就能實現。

這要從碳中和這個問題的源頭講起，讓我們來聊一聊大國之間博弈的陰謀陽謀。

碳中和這個想法最早是歐洲那邊整出來的，一開始是一些環保民間組織提出的，然后各國政府開始重視并開始宣傳。

當然啦，這里的因果關系其實并不那么明確，到底是歐洲國家先想要搞這個然后讓民間組織進行宣傳，還是政府后面跟進，都不好說。

原因是什么？因為碳中和這個口號實際上并不那么“偉光正”。

明面上這是一個環保的議題，邏輯也很簡單，說人類的活動導致溫室氣體大量排放，然后氣溫就會上升，如果全球氣溫再提升2℃，那就會出現南北極冰蓋融化、海平面上升，以及更多極端氣候等問題。

最終的結果就是人類會“自取滅亡”。

聽著好像挺合理，但實際上這套邏輯目前并沒有完全證實，到底是人類活動導致的全球氣溫上升，還是地球本身就有的溫度變化時期，比如歷史上就有不同記載，地球的溫度一直處于上下浮動中。

科學的東西目前沒有定論，我們先拋開。

碳中和的背后，實際上更多的還是歐洲國家自身利益的訴求。

我們都知道，歐洲基本上是一個資源匱乏地區，特別是能源。只要周邊有個什么風吹草動，這個地區的能源成本就會劇烈波動。

所以對于歐洲各國來說，拋棄掉傳統能源，轉向新能源這個賽道，本身符合國家利益，同時也能減少能源對外依存的安全問題。

另一方面，碳排放，本質上是一個發展問題。

只有工業快速發展的時期，才會伴隨著碳排放的巨量增加。

而歐洲等國基本上都是發達國家，早就過了工業發展時期，也就過了碳排放的高峰期。

特別是現在他們的優勢產業中，也更多的是高科技高附加值產業以及金融業，本身就是碳排放“小戶”，而碳排放大戶的重污染、高排放產業，早就被轉移給了其他國家。

那誰最會受到打擊呢？自然就是發展中國家。

這些國家基本上都還在工業發展中，那就一定會造成大量碳排放。

如果現在全世界都進行節能減排，對發展中國家來說要么就要削減自己的工業規模，要么達不成目標就只能找發達國家購買“碳排放權”。

最終不管是哪樣，都會造成工業生產的成本提高，然后利潤降低，最后沒有辦法繼續擴大生產或者進行產業升級。

于是發展中國家的產業就被限死了，你是做襪子、玩具的你就一輩子只能做這些。大飛機、高鐵這些高附加值、高技術玩意，你就永遠不可能挨著邊。

于是2009年哥本哈根世界氣候大會后，就有了丁仲禮面對柴靜的訪談時，說出的驚天一問——那中國人是不是人？

也是這次訪談，讓很多人對柴靜的屁股坐哪產生了質疑，全篇丁仲禮院士在聊發展問題，她一直在說國外科學家怎樣、氣候怎樣，后來名聲就臭了。

當然啦，那個時候會議中的討論其實還要過分，西方國家甚至并不是說咱們一起降，而是發達國家拿碳排放大頭，剩余發展中國家爭小頭，這自然達不成共識。

最終也只能達成一個無約束力的協議。說明確點就是政治意義挺大，對環保方面沒啥用。

好，大家注意這個時間，2009年，我們繼續往后聊。

歐洲的事，咱們先放一段落，大家可能注意了，上面我只字沒有提美國，那美國在這個過程中又有怎樣的想法呢？

美國和歐洲國家在氣候問題上還不太一樣。

首先，美國是個能源大國，特別是傳統化石能源，所以如果要搞減少碳排放，那這些傳統能源行業的資本家利益就會極大地受損。

在民間，相比于歐洲很多“白左”，搞什么“動保、環?！钡然顒影讶衽媚д?，美國雖然也有“白左”，但整體務實群體會更多，畢竟有利益相關。

于是早期的美國對搞什么節能減排，保護地球什么的，是沒那么上心的。

但問題就是美國這個國家是“分裂的”，由于兩黨斗爭，他們背后的資本力量和人民的認知也完全分化。

像傳統能源產業就是共和黨的背后資本力量，那對立的就是民主黨背后的資本，就是要搞新能源的力量。

于是我們就看到很有趣的一幕，由于2009年的哥本哈根世界氣候大會，以及后面2016年的巴黎氣候大會簽訂的《巴黎氣候協定》，當時執政的都是民主黨的奧巴馬政府，所以美國這個時期非常上心。

道理很簡單，一方面美國作為發達國家，同樣有理由去遏制發展中國家的發展，特別是中國，最終就可以保持住自己世界霸權的地位。

另一方面則是借由全世界國家搭建起來的氣候問題舞臺，來削弱共和黨背后的傳統能源產業資本，最終達到削弱共和黨的力量。

簡直可以說是贏麻了。

但問題就是共和黨也不是吃素的，好死不死，2016年美國大選，共和黨特朗普被選上來了。

而特朗普最出名的“退群”操作，就是直接宣布退出了《巴黎氣候協定》。

結果還沒退多久，剛好又輪到2020年大選，民主黨的拜登政府又上臺了，結果一上臺，拜登又把《巴黎氣候協定》給加了回來。

甚至大家還記得之前由于佩洛西竄訪臺灣，我們后續給出的八條反制措施中，就有一條是：暫停中美氣候變化商談。

拜登政府和中國在氣候問題上的良好互動，其實是被認為是拜登政府為數不多的正面表現。

可以想到在氣候問題上的博弈，是美國兩黨博弈中多么激烈的存在。

因此我對目前的美國能否真正承擔起“節能減排”的大國責任，一點都不抱希望。

一方面是美國在能源的使用上極度浪費，由儉入奢易由奢入儉難，美國能否做出這個改變完全不好說。

另一方面就是兩黨斗爭帶來的政策延續問題，拜登政府現在執政這么拉胯，民調顯示他基本上不可能連任。

那2024年要是特朗普再次回歸，又或者是另一個共和黨人執政，美國八成又要退出《巴黎氣候協定》。

聊完了美國，我們再來說一說中國。

還記得上面說哥本哈根氣候協定時，我們國家的核心訴求就是發展問題需要得到保障。

問題無它，那是2009年，我國正好是國家經濟發展和工業發展的關鍵時期，再過幾年就要被別人叫做“世界工廠”了。

別說保護地球了，就連我們自己的生態環境在那段時間也因為工業的發展，受到了極大破壞。

畢竟環境問題還可以發展成熟后再治理，但發展問題，如果錯過這個窗口期，就沒這個店了。

所以誰他喵的這個時候跟你聊咱們別發展了，讓我們好好保護環境吧，那我們就是腦子秀逗了。

但后來事情發生了變化，中國在環保問題上越來越上心。

甚至在2020年提出了我國要在2030年達到碳達峰，2060年實現碳中和。

這件事就很有意思，其實就是在逼其他國家表態。

一方面你看我中國這么大的發展中國家，已經宣布了具體的碳達峰、碳中和目標，那那些還沒宣布的國家，你們好不好意思？

另一方面，你看我中國一個發展中國家，還是世界工廠，都設置了這個時間點，你們那些發達國家還能好意思比我還晚？剩下那些發展中國家，難道不以我看齊？

于是就有后續各國表態修改碳中和時間，又或者像印度這樣“大國”，總得為世界環保事業做出表率吧，于是宣布了2070年碳中和。

那中國為啥從2009年到2020年有了這么大變化？這其中發生了什么？

要知道，碳中和問題一開始就是為了限制發展中國家的發展，而最大的發展中國家就是中國，這個矛頭其實直指的就是我們。

但這事我們也不好拒絕，畢竟別人都把“人類存亡”都給搬出來了，道德綁架都到這個地步了，你怎么也不好意思說咱不聊。

但與此同時，我們也意識到：這是一個危機，但同樣是個機遇。

同樣的道理，我國本身也是一個資源匱乏國，特別是能源，對外依存度，光石油就達到了70%左右。

因此能源問題一直是我國安全問題上的心腹大患。

所以你看到我們極盡全力地去增加石油輸入路徑，避免在戰時受到馬六甲海峽的限制。

伊朗、巴基斯坦、緬甸，這幾個國家的陸上石油通道就尤其重要。這也是為啥這些國家經常性都不太平，美國人就是要遏制我們的反石油遏制（有點繞?。?。

所以減少石油消耗，就能減少石油依賴，在未來可能形成的對抗中，就多一份保障。

如果能通過環保議題，倒逼我們發展新能源，借題削弱我國化石能源的對外依存度，這將是一步妙棋。

另一方面則是經濟問題。準確說是產業升級問題。

新能源產業相對于傳統行業來說，它就是個新興產業，對我們來說，那就是把全世界國家拉到一個起點重新進行比賽。

那我們國家這“世界工廠”、“集中力量辦大事”的能力就能充分體現出來。

就拿光伏產業來說，我們就真的硬生生地補貼出了一個全球優勢產業。那西方國家就算制裁過我們，最后還不是得繼續用我們的光伏產品。

而更重要的產業升級項目還在于——汽車行業。

汽車產業一直被譽為人類工業的“掌上明珠”，我國其實一直想要分一杯羹，但奈何早期市場換技術的路子沒有成功。

我國的汽車產業除了低端汽車，中高端基本上沒有什么話語權，市場、品牌和利潤基本上都交給了國外。

這也沒辦法，發達國家發展了這么久的技術，教是肯定不會教你的，那我們自己摸索也確實沒辦法突破。

這下好了，環保議題導致傳統汽車開始不受人待見，而新能源汽車也還發力不久，并未成熟，那我國肯定得抓住這個“換道超車”的機會。

我國目前全國機動車保有量達4.08億輛，其中汽車3.12億輛，我都不用去計算隨著我國消費升級后，汽車保有量的增加值。

就這3.12億輛車，除開里面已有的1001萬輛新能源汽車，在未來的幾十年里，剩余的傳統汽車會逐漸替換成新能源車，這基本上就是幾十萬億的市場，這市場誰不想吃？

難道還要像傳統汽車一樣，眼睜睜地看著自己市場的利潤都送到了國外？

這就是我國未來經濟持續發展的一個重要板塊，我們要想進行產業升級，要想讓中國人民過上更好的日子，這個產業就一定要拿下。

于是新能源汽車產業同樣也成了這些年我們重點發展的行業，之前砸錢補貼也是比較狠。

好在是經歷了最為混亂的時期后，到目前來看，這個行業我們確實孕育出了一批優秀的、有技術的、有競爭力的企業。

也正是因為咱們新能源以及相關產業最近這些年發展如此成功，這才給了我們有底氣喊出，2030年碳達峰，2060年碳中和的目標。

最后一方面，當我們有能力不被碳中和議題束縛住國家發展的手腳時，那我們自然也要利用這玩意去影響別的國家。

雖然說我們在講“人類命運共同體”，但國家間的博弈嘛，該狠的時候還是要狠。

于是最終就形成了現在這個局面：

最早提出碳中和議題的歐洲國家，現在紛紛放棄目標或者修改目標；

中途參與的美國，由于國內兩黨的斗爭，在環保議題上左右橫跳，根本沒辦法提供政策延續性；

而一開始就是被針對的目標——中國，現在居然成了碳中和甚至環保議題上，行動最真實，目標最明確，收益也頗豐的國家。

大國博弈的陰謀陽謀，有時就這么有趣。

我是Marx乖巧，為您送上時政熱點的思考。

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