最新《財富》出爐，比亞迪入榜500強！剛看到這個消息還有一點點震驚，比亞迪成長如此迅速，不過轉念一想也在情理之中，因為比亞迪早已走出國門走向世界。

近兩年新能源汽車市場異常火爆，特別是之前油價飆升到10元以上，越來越多的人把視線從燃油車轉移到新能源車

根據比亞迪發布的銷售數據顯示，今年1月份到7月份比亞迪新能源車銷量已達到80.39萬輛，僅7月份比亞迪就銷售了16.2萬輛，這個數據在如今不太景氣的大環境下，是真的非常厲害了！

其中，比亞迪漢家族的銷量為25849輛，累計銷售超28萬輛；唐家族銷售11788輛，累計銷售超36萬輛；宋家族銷售38697輛，累計銷售超125萬輛；秦家族銷售34114輛，累計銷售超69萬輛；元家族銷售22172輛，累計銷售超33萬輛，海豚銷售21005輛，累計銷售超10萬兩，幾乎所有系列銷量都很喜人！

比亞迪一步一步擁有今天的成績和一直努力自研技術密不可分。憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0和CTB電池車身一體化等一系列顛覆性技術，成為當之無愧的新能源龍頭企業。

刀片電池

刀片電池第一安全性高，刀片整列排布的放電單元讓電池的穩定性大增，非常穩定不會出現自燃的情況；第二體積小，同等容量下刀片電池可以做的比普通電池體積更小，給車輛的設計留出了很多余地可以提升續航和擴大空間。比亞迪的刀片電池是行業內唯一一款能夠挑戰針刺試驗的高能電池。

DM-i超級混動

DM-i超級混動以電為主的架構，以大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主、發動機為輔的電混架構。不再過多依靠發動機，可以讓發動機做減法，按照工況區域來設計發動機，不需要全面兼顧高、低速性能，讓發動機更加高效。

e平臺3.0

比亞迪的 e 平臺是一個高度集成、高標準化的電動驅動模塊化平臺，簡單來說，它是電動車電池技術的一站式打包解決方案。 e 平臺囊括了一輛電動汽車最關鍵的五大技術：①驅動三合一②高壓三合一③高性能動力電池④PCB 低壓控制器⑤ DiLink 智能網聯系統。

e平臺3.0具有智能、高效、安全、美學四大特點，解決新能源汽車在安全和低溫續航方面等痛點，大幅提升智能駕駛體驗。

CTB電池車身一體化

電池車身一體化CTB技術就是把可拆卸電池變成了整車電池，讓電池成為車結構的一部分。CTB技術的刀片電池通過與托盤和上蓋粘連，形成類蜂窩鋁板的“三明治”堅固結構。不光結構升級強度也再次升級。

比亞迪不僅在國內市場大放異彩，在國外市場也如魚得水。在官宣進入日本乘用車市場后，8月1日又正式宣布進軍德國、瑞典市場。8月8日，比亞迪與泰國新能源汽車經銷商RêVER Automotive簽署合作協議，宣布正式進入泰國乘用車市場。
比亞迪還透露，將在今年參加第39屆泰國國際車展，為當地展示更多車型。截至目前，比亞迪新能源乘用車全球累計銷量超過230萬輛，銷往歐美日韓澳等全球70多個國家及地區，海外400多個城市都能發看到比亞迪汽車的身影。

說到比亞迪，大家可能第一時間想到的就是汽車。但其實比亞迪的主要業務非常豐富，板塊包括汽車、電子、新能源、軌道交通、半導體。

比亞迪不僅是新能源車和電池巨頭，還是代工廠巨頭。比亞迪是規模僅次于富士康的手機代工廠，而且是重要的手機零部件供應商，合作對象包括華為、榮耀、小米、OV等國產手機廠商。

不僅如此，比亞迪也是一家有人情味的企業。在2020年疫情爆發時，比亞迪第一時間改造工廠，僅24天就成為了全球最大的口罩廠，馳援了全球80多個國家及地區。2021年河南鄭州特大暴雨時，比亞迪也在第一時間向鄭州慈善總會捐款2000萬元。最近比亞迪副總裁李柯更是豪捐1.6億，用于北京大學深圳醫院開展關愛血液疾病相關公益項目。

“產業不只有汽車 業務不只在中國” 自主品牌未來可期！