前些年的時(shí)候，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度超乎想象：自主汽車品牌開(kāi)始崛起，合資品牌相互傾軋，為了生存，一些邊緣企業(yè)開(kāi)始在產(chǎn)品定位和定價(jià)上打開(kāi)了“潘多拉魔盒”，給當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)造成了極其惡劣的影響，并延續(xù)至今。當(dāng)然，這些邊緣企業(yè)最終也沒(méi)有生存下來(lái)。

最主要的原因就是，市場(chǎng)機(jī)制下，產(chǎn)品決定價(jià)格，而非價(jià)格決定產(chǎn)品。翻開(kāi)當(dāng)下汽車市場(chǎng)的定價(jià)機(jī)制，在SUV產(chǎn)品的定價(jià)模式里，中大型SUV是30萬(wàn)元車型定價(jià)的門檻，普世化的觀念下，低于30萬(wàn)元的中大型SUV，在產(chǎn)品質(zhì)量上或許會(huì)受到一定的置疑。

近日，汽車輿論從長(zhǎng)安福特官方獲悉，旗下全新探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）開(kāi)啟預(yù)售，共推出4款車型，預(yù)售價(jià)格30.98-37.98萬(wàn)元。

30萬(wàn)元，有時(shí)候是評(píng)價(jià)一款車型是否滿足豪華調(diào)性的分界線。當(dāng)然，BBA有著天然的優(yōu)勢(shì)，畢竟百年造車的底蘊(yùn)擺在那里。福特探險(xiǎn)者作為一款合資品牌車型，價(jià)格定在30萬(wàn)元以上，并不是單純地中大型SUV的產(chǎn)品定位。

事實(shí)上，福特探險(xiǎn)者已經(jīng)觸摸到了“豪華”產(chǎn)品門檻，尤其是內(nèi)飾方面，在科技屬性的加持下，舒適方面也被品牌強(qiáng)化到了一定的程度。

新車內(nèi)飾被定位為“高科技輕奢游艇座艙”，最顯眼的要數(shù)橫貫在座艙前段的27英寸巨幅橫屏+12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤，值得注意的是，前者具備4K高清畫質(zhì)，二者相結(jié)合，集導(dǎo)航、娛樂(lè)、路況模式等多種信息于一體。此外，新車還配備了17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示。

舒適方面，全新福特探險(xiǎn)者座椅骨架采用強(qiáng)度超國(guó)標(biāo)15%的材質(zhì)，椅面則為Dinamica超纖維環(huán)保麂皮，既舒適又環(huán)保；搭配福特和鷹革沃特華聯(lián)合開(kāi)發(fā)的溫莎立體壓花定制打孔工藝的全粒面真皮，可以為用戶提供視覺(jué)和觸覺(jué)雙舒適的體驗(yàn)。

當(dāng)然，作為一款30萬(wàn)元以上的“準(zhǔn)”豪華座駕，智能方面的考慮也是用戶重點(diǎn)關(guān)注的地方，畢竟智能化是當(dāng)前汽車市場(chǎng)重要的競(jìng)爭(zhēng)要素。

全新福特探險(xiǎn)者基于福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造，標(biāo)配全新一代SYNC?+2.0智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，值得一提的是，林肯冒險(xiǎn)家搭載的同樣是這項(xiàng)技術(shù)。

該系統(tǒng)整合百度AI技術(shù)和自然語(yǔ)義識(shí)別功能，支持70+語(yǔ)義垂類并可控制車內(nèi)的各種使用功能，包括空調(diào)、座椅等。

新車搭載的Co-Pilot360TM智能駕駛輔助系統(tǒng)，與智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)共同協(xié)作，多維度搭載的豪華游艇智慧座艙可以為用戶提供更為舒適、智能的駕乘體驗(yàn)。

據(jù)悉，全新福特探險(xiǎn)者整車搭載了20個(gè)雷達(dá)與攝像頭，可實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，全新福特探險(xiǎn)者搭載“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一體變速器，百公里加速7.6秒。

汽車輿論認(rèn)為，衡量一款車型價(jià)格，已經(jīng)從單純的品牌溢價(jià)調(diào)整為綜合實(shí)力的比拼。30萬(wàn)元價(jià)位的車型已經(jīng)具備豪華產(chǎn)品的潛質(zhì)，但并非所有的產(chǎn)品都具備30萬(wàn)元價(jià)格的實(shí)力。

全新福特探險(xiǎn)者綜合實(shí)力是歷經(jīng)32年，六代傳承的考驗(yàn)。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這款車型已經(jīng)在全球累計(jì)銷量突破800萬(wàn)輛，產(chǎn)品和品牌價(jià)值已經(jīng)或得了市場(chǎng)的認(rèn)可。未來(lái)，汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)躍進(jìn)一個(gè)新的時(shí)代，而價(jià)格決定產(chǎn)品的企業(yè)一定會(huì)被先驅(qū)者所淘汰。