浙江車網(wǎng)?熱點(diǎn)關(guān)注：意大利超豪華汽車制造商蘭博基尼今年上半年再次刷新歷史記錄，除交付量繼續(xù)大漲外，新下單的用戶甚至要排到2024年的產(chǎn)能才能得到滿足。

蘭博基尼透露，上半年公司全球交付量為5090輛，營業(yè)額達(dá)到13.3億歐元，與2021同期相比增長30.6%。特別是營業(yè)利潤由2.51億歐元增至4.25億歐元，較去年同期增長了69.6%，增速更是驚人，顯示出非常高的含金量。

蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann還自豪地宣稱：“目前的訂單量已經(jīng)覆蓋至2023年的全部產(chǎn)能”。這說明蘭博基尼仍然處于供不應(yīng)求的熱銷狀態(tài)。

其實(shí)，蘭博基尼去年就已經(jīng)突破了一次歷史記錄，并以8405臺的全球交付量和19.5億歐元的營業(yè)額，分別同比上漲了13%和20.2%，創(chuàng)下了營業(yè)利潤率的歷史新高。而今年上半年迎來的則是又一個同期高峰。

《浙江車網(wǎng)》注意到，蘭博基尼的逆勢增長并非個例。從已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的超豪華品牌來看，法拉利今年上半年則以 6706 臺的新車交付量，創(chuàng)下了品牌成立 75 年來的新高。賓利上半年全球也賣出7398輛，并以3.98億歐元的營業(yè)利潤，暴漲了124%。去年，勞斯萊斯以5586臺的全年總銷量創(chuàng)造了117年的歷史最高記錄。

在疫情陰影的籠罩下，超豪華品牌銷量卻紛紛創(chuàng)新高或者暴漲，這無疑顯示了富豪們的消費(fèi)需求是多么旺盛。而勞斯萊斯首席執(zhí)行官托斯滕·米勒-烏特弗斯去年給出的解釋是：疫情讓不少消費(fèi)者更加覺得生命短暫，更會享受生活。如果再加上疫情導(dǎo)致的旅游等方面的支出減少，更助長了富豪們對超級豪華車的消費(fèi)。

據(jù)蘭博基尼公布的銷量數(shù)據(jù)，今年美國依然是蘭博基尼銷量最大的市場，上半年銷量達(dá)到了1521臺，占比34%。其次是中國市場，含港澳地區(qū)在內(nèi)的市場銷量達(dá)到了576臺。德國富豪則是第三大消費(fèi)主力軍，上半年共買下了468臺蘭博基尼。

蘭博基尼目前在中國銷售的車型共有三款，它們分別是超級SUV Urus、超級跑車Huracán和Aventador（參數(shù)丨圖片），售價區(qū)間在254.00萬-920.47萬人民幣。據(jù)悉，蘭博基尼還將在8月發(fā)布三款新車，其中兩款是Urus特別版車型，另一個則是Huracan的新版本，以更好地滿足富豪們的消費(fèi)需求。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：孟玄。