年輕，毫無疑問是當(dāng)下所有汽車品牌追逐的元素。一方面，年輕代表著活力，更容易引發(fā)品牌和消費(fèi)者之間的共情；另一方面，年輕消費(fèi)者是當(dāng)下汽車市場(chǎng)的主體，任何一款想要“爆紅”的產(chǎn)品都沒有辦法繞開年輕消費(fèi)者的審美。

但年輕也并不意味著單純地“激進(jìn)”或者說“莽撞”。真正的年輕是穩(wěn)定的內(nèi)心和活力的態(tài)度。全新福特福克斯就是這樣一款貼近年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品，“三缸換四缸”，意味著更加穩(wěn)定；舊貌換新顏，是因?yàn)槠放聘映墒臁?/p>

曾幾何時(shí)，老款的福特福克斯也曾碾壓一個(gè)時(shí)代，換代而來的產(chǎn)品能否重上巔峰？

在試駕過程中，最直觀的感受是來自動(dòng)力系統(tǒng)的爆發(fā)力。全新福特福克斯全系換搭1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130千瓦，峰值扭矩243牛米，零百公里加速之間為7.9秒。

動(dòng)力系統(tǒng)從三缸調(diào)整為四缸，動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定，體驗(yàn)感也更強(qiáng)。新車匹配的6AT變速箱，此前為8AT變速箱，擋位減少后最直接的改變就是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)更大、降速時(shí)稍顯滯澀。但6AT變速箱是當(dāng)前市場(chǎng)上最為廣泛的一款變速箱，性能更加穩(wěn)定。

此外，全新福克斯的底盤較老款車型降低了10毫米，理論上來說，整體性能會(huì)提升很多。當(dāng)然，類似的數(shù)據(jù)需要專業(yè)的儀器來檢測(cè)，單純靠感覺評(píng)測(cè)并不明顯。

值得一提的是，全新福克斯的外觀上更符合年輕消費(fèi)者的審美。根據(jù)官方信息顯示，新車采用“勢(shì)能美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，多邊形進(jìn)氣格柵采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，全黑色主題更顯精致。

新車仿空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和橋式進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)融為一體，橫向拉伸視覺效果的同時(shí)，增加運(yùn)動(dòng)元素的活力感。

全新福克斯熏黑色車窗和車頂相得益彰，車身側(cè)面自前向后上揚(yáng)的腰線營(yíng)造俯沖式視覺效果。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4672/1824/1460毫米，軸距為2705毫米，在同級(jí)別車型中屬于中規(guī)中矩的。

新車在內(nèi)飾方面的改動(dòng)并不明顯，最值得強(qiáng)調(diào)的是新車搭載的“運(yùn)動(dòng)智慧空間”。

全新福克斯搭載的SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)由車企與百度合作開發(fā)，支持幾十種模糊語義智慧識(shí)別和多輪交互。通過語音系統(tǒng)，用戶可以向車輛下達(dá)“聽音樂、打電話、開啟導(dǎo)航”等多種命令。當(dāng)然，支持OTA升級(jí)是應(yīng)有之意。

除此之外，福特搭載的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)達(dá)L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助水平，可以輕松實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、LC智能領(lǐng)航、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)等功能，為用戶便捷、安全出行提供保障。

寫在最后：在全新福克斯改款換代以前，福克斯通過“最好”的技術(shù)贏得許多用戶的認(rèn)可，但隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者審美和需求在改變。看似“從三缸到四缸”這一小步，其實(shí)是品牌讀懂用戶的一大步。

洗盡鉛華，全新福克斯更成熟、穩(wěn)定，但向年輕的心永遠(yuǎn)不變，誰還不是曾經(jīng)的少年？